La superficie totale del complesso è di 400.000 mq. m, o 50 campi da calcio. Questo gigantesco sito ospita i tradizionali edifici delle fabbriche di lamiera ondulata, che includono una carrozzeria, un reparto di verniciatura e una linea di trasporto, laboratori, trasporti, finanza e pubblicità e una clinica per il personale.
Anche l'edificio della Hadid è rivestito in metallo, ma non si tratta di un tentativo di inserirlo nell'ambiente: nonostante il compito dell'architetto fosse quello di realizzare un progetto solo per l '"ufficio" della fabbrica, successivamente la direzione dell'azienda le ha chiesto di sviluppare una versione del design esterno di tutti gli edifici del complesso industriale.
La forma di un edificio per uffici, a differenza delle strutture tecniche, è molto più snella. È posto su supporti in cemento, che lo fanno sembrare un cavalcavia. Passando sotto questo "ponte", il visitatore attraversa un piccolo cortile fino al Central Building stesso a forma di cuneo (il suo indirizzo - BMW Passage, Building 1 - parla della sua posizione nell'insieme). È presente l'atrio principale dello stabilimento, da cui è possibile accedere a qualsiasi reparto produttivo e direzionale dislocati sul suo territorio.
C'è anche un nastro trasportatore lungo il quale passano le future auto nel loro percorso dal negozio di scafi al reparto di verniciatura o alla catena di montaggio. Alcune delle auto cambiano la direzione del movimento lungo il percorso, girando su speciali giradischi.
Pertanto, il trasportatore collega reparti di ingegneria e officine, superando la divisione forzata in personale inferiore e superiore. Allo stesso tempo, sottolinea l'idea di movimento che è fondamentale per tutto il lavoro di Zaha Hadid. Ma il suo Edificio Centrale non è l'ultimo elemento del complesso: la "facciata principale" dell'insieme sarà l'edificio fluente dello showroom principale dello stabilimento, che sarà realizzato tra pochi anni.
