Leonid Pavlov [27.7 (9.8).1909 - 18.9.1990] è una figura unica nella storia dell'architettura sovietica: dopo aver iniziato il suo percorso alla scuola di pittura di icone di Mstera, lo ha proseguito presso la facoltà dei lavoratori d'arte, e poi a VKHUTEMAS, dove conobbe Ivan Leonidov, che divenne per sempre la sua "coscienza creativa". Il passaggio dalle avanguardie ai classici negli anni '30 non fu uno shock per l'architetto, quindi entrò nella scuola di specializzazione dell'Accademia di architettura, dove studiò con Alexei Shchusev e Ivan Zholtovsky. Di conseguenza, Pavlov è riuscito a combinare armoniosamente nel suo lavoro scuole così multidirezionali e apparentemente contraddittorie.
Anche i progetti di Pavlov non sono limitati a nessuna area. Per 60 anni di pratica, è riuscito a lavorare in tutti i settori possibili: dai complessi amministrativi e di intrattenimento alle strutture sportive e di trasporto, senza dimenticare numerosi progetti di edifici residenziali, la famosa "collezione" di centri di elaborazione e una serie di non altrettanto fortunati edifici per la manutenzione delle auto. … Dall'inizio degli anni '30 fino alla fine dell'URSS, non c'è stato un periodo simile nella vita di Leonid Pavlov in cui non sarebbe stato in grado di creare un'architettura moderna di alta qualità.
1. Stazione della metropolitana "Dobryninskaya"
Architetti: L. N. Pavlov, M. A. Zelenin, M. A. Ilyin
Con la partecipazione dell'architetto: Ya. V. Tatarzhinskaya
Ingegneri progettisti: A. I. Semenov, L. I. Gorelik, A. N. Pirozhkova
Rilievi in miniatura alla stazione: lo scultore E. A. Janson-Manizer
Pannelli a mosaico nell'atrio: artisti G. I. Rublev e B. V. Giordania
Inizio della progettazione: 1943
Apertura stazione: 1950
Mosca, stazione della metropolitana "Dobryninskaya"
Nell'insieme del lusso urlante della Circle Line della metropolitana di Mosca, Dobryninskaya sembra un ospite del futuro postmoderno. Il critico d'arte Mikhail Ilyin, specialista in architettura medievale russa, ha aiutato Pavlov a progettare la stazione. Riducendo gradualmente la quantità di dettagli, Pavlov arrivò a un'immagine laconica di un porticato con archi di diverse scale. Questa immagine avrebbe dovuto riflettersi nell'architettura dell'atrio di terra, ma è intervenuta la politica.
In un discorso alla House of Architects, Pavlov ha parlato in difesa di uno dei suoi insegnanti - Ivan Zholtovsky, accusato di formalismo. La difesa si trasformò gradualmente in un attacco al capo architetto di Mosca in quegli anni, Dmitry Chechulin. Definendo il padiglione del botteghino della stazione ferroviaria Kievsky, da lui progettato, "una cacofonia architettonica", Pavlov ha perso il lavoro all'Istituto di architettura di Mosca, e poi è stato rimosso dal progetto di una stazione della metropolitana già in costruzione. Di conseguenza, l'atrio a terra della stazione è stato progettato senza la sua partecipazione dall'architetto Mikhail Zelenin.
Ma quando la stazione fu aperta nel 1950, Mosca aveva un nuovo capo architetto: Alexander Vlasov. Pavlov, che di recente era andato a lavorare allo sviluppo di Sebastopoli, poté tornare nella capitale, dove si occupò immediatamente della pianificazione e dello sviluppo del sud-ovest. Ben presto, l'architettura sovietica era attesa da un decreto "sulla lotta contro gli eccessi" e una nuova fase di ricerche creative, durante la quale Pavlov, che ha frequentato la scuola di VKHUTEMAS, ha chiesto ispirazione al patrimonio dell'avanguardia.
2. Istituto di ricerca sull'automazione antincendio
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zoom 1/3 Istituto di ricerca sull'automazione antincendio Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/3 Istituto di ricerca sull'automazione antincendio Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/3 Istituto di ricerca scientifica per l'automazione antincendio Foto © Konstantin Antipin
Progettazione e costruzione: anni '60
Mosca, 1a via Mytishchinskaya, edificio 3, edificio 1
Una composizione monumentale, quasi scultorea: un parallelepipedo di vetro scorrevole tra due lastre di mattoni grezzi. L'edificio dell'istituto si trova proprio accanto alla ferrovia, che ne ha determinato l'aspetto dinamico. Un decennio e mezzo dopo, Pavlov tornerà a questa immagine progettando un padiglione per V. I. Lenin vicino alla stazione ferroviaria di Paveletsky. Sfortunatamente, le ferrovie russe hanno sfigurato l'immagine di questo padiglione durante la sua ricostruzione come museo della ferrovia di Mosca.
3. Istituto di ricerca di tecnologia del vuoto dal nome S. A. Vekshinsky
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zoom 1/5 Research Institute of Vacuum Technology dal nome S. A. Foto di Vekshinsky © Konstantin Antipin
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zoom 2/5 Istituto di ricerca per la tecnologia del vuoto dal nome S. A. Foto di Vekshinsky © Konstantin Antipin
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zoom 3/5 Istituto di ricerca per la tecnologia del vuoto dal nome S. A. Foto di Vekshinsky © Konstantin Antipin
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zoom 4/5 Istituto di ricerca per la tecnologia del vuoto dal nome S. A. Foto di Vekshinsky © Konstantin Antipin
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zoom 5/5 Research Institute of Vacuum Technology dal nome S. A. Foto di Vekshinsky © Konstantin Antipin
Fine della costruzione: 1967
Mosca, Nagorny proezd, casa 7
Un altro istituto nello stile del primo modernismo con la sua abbondanza di vetro e semplici forme geometriche, progettato da Pavlov negli stessi anni. Qui, tre parallelepipedi di diversa scala sono chiaramente inscritti nello sviluppo della zona industriale all'incrocio tra il piccolo anello e la direzione Paveletsky della ferrovia di Mosca. Oggi, all'interno di un edificio con un volume di oltre 300 metri cubi, ci sono molte imprese di direzioni diverse, intorno sono cresciuti alberi ad alto fusto e si può comprendere appieno la pianta solo salendo diverse decine di metri sopra l'edificio.
4. Central Economics and Mathematics Institute
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zoom 1/4 Istituto centrale di economia e matematica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/4 Istituto centrale di economia e matematica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/4 Istituto centrale di economia e matematica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/4 Istituto centrale di economia e matematica Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, I. Ya. Yadrov, G. V. Kolycheva, G. D. Dembovskaya
Ingegneri: E. B. Garmsen, L. A. Muromtsev, V. A. Averbukh, R. A. Rohvarger
Artisti: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharyonova
Progetto: 1966
Completamento della costruzione: 1978
Scultura "Foglia di Mobius" sulla facciata: 1975
Mosca, prospettiva Nakhimovsky, 47
Nell'era della conquista dello spazio, Pavlov non tradì la scuola Zholtovsky, continuando la progettazione degli edifici lungo il percorso dell'armonizzazione di tutti i valori e subordinando la loro composizione a uno speciale ordine proporzionale. Eppure, se nelle opere del periodo stalinista Pavlov cercava l'identità nazionale, riferendosi ai motivi dell'antica architettura russa, ora si ispira alle avanguardie e opera con valori cosmici nelle sue opere. Pavlov ha posto un quadrato alla base della composizione dell'edificio di TsEMI. La base dello schema proporzionale per le dimensioni dei lati del quadrato, Pavlov ha messo il raggio della Terra.
Il primo quadrato - la leggendaria composizione monumentale sopra l'ingresso dell'edificio - ha una lunghezza laterale di 13 metri, ovvero un milionesimo del diametro del pianeta, cioè i suoi due raggi. La seconda piazza è una piastra con un lato centomila volte più piccolo del raggio della terra: questa parte dell'edificio era destinata ad ospitare i computer, che negli anni '60 occupavano vaste aree. E il terzo quadrato è un piatto con un lato di 1/10 più grande del precedente, mentre è spostato rispetto ad esso. Il risultato è una potente composizione edilizia in tre parti, composta da un blocco per le persone, un blocco per le auto e un'arte monumentale.
Sfortunatamente, l'idea di Pavlov non era destinata a realizzarsi completamente. La costruzione prolungata dell'edificio e il contemporaneo sviluppo della tecnologia informatica hanno portato alla scomparsa della necessità di aree così grandi per esso. Di conseguenza, nei locali progettati "per le auto", sono stati organizzati ulteriori uffici per il personale dell'istituto. Oggigiorno, l'unità dell'insieme architettonico degli istituti scientifici su Profsoyuznaya, concepito negli anni '60, è stata distrutta prima dagli interventi di complessi residenziali nello spazio tra loro, e poi da un incendio, che ha portato alla demolizione dell'edificio INION.
5. Centro di calcolo della Commissione per la pianificazione dello Stato
Architetti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova
Design: 1966-1967
Completamento della costruzione: 1974
Mosca, Akademika Sakharov Avenue, 12
Nel 1962, Pavlov progettò un nuovo edificio per la State Planning Commission, che ricevette il riconoscimento nell'ambiente creativo e una valutazione positiva dal dipartimento. Così, pochi anni dopo, quando il Comitato di pianificazione statale aveva bisogno di un edificio per il suo centro di calcolo, Pavlov fu nuovamente coinvolto nel lavoro. Anche durante i suoi studi al VKHUTEMAS Pavlov era preoccupato per la domanda: "Come realizzare una struttura monumentale?" La risposta ad essa, ricevuta da Vladimir Tatlin, sembra aver determinato per sempre la direzione del pensiero creativo di Pavlov:
“Prendi un quadrato più un pollice! La piazza è "tutta uguale", la piazza è la morte. Il movimento dovrebbe iniziare, solo iniziare. Un piccolo cambiamento, l'inizio delle dinamiche, l'origine del movimento, la nascita …"
Un cubo dinamico e versatile di un centro di calcolo, basato su quattro "adimaripa", tra i quali è infilata una sottile lastra di stilobate, è una struttura generata da tre epoche: avanguardia, padronanza dei classici e "cosmismo" degli anni '60. Il lato di 42 metri del cubo non è un'allusione alla Guida galattica per autostoppisti. Pavlov arrivò a questo valore dividendo la circonferenza della Terra per un milione e aggiustando leggermente la risposta al prodotto di due numeri vicini: 6 e 7. Subordinando tutti i valori della composizione alle proporzioni della sezione aurea, Pavlov ottenuto un'immagine che unisce la dinamica del cubo "irregolare" e la statica di uno stilobate piatto …
6. Centro di calcolo dell'Ufficio centrale di statistica
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zoom 1/3 Centro di calcolo dell'Ufficio centrale di statistica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/3 Centro di calcolo dell'Ufficio centrale di statistica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/3 Centro di calcolo dell'ufficio centrale di statistica Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, T. Andlerova, A. V. Lunev, A. P. Semenov, P. E. Etlina, Ingegneri: E. B. Garmsen, G. Lysenko, V. Sobolev
Progetto: 1968
Fine della costruzione: 1980
Mosca, Izmailovskoe shosse, 44
Nel 1970 fu pianificato un censimento della popolazione nell'URSS. A tal fine, il CSO ha deciso di costruire un centro di calcolo sull'autostrada Izmailovskoye. In precedenza, Pavlov era impegnato nella progettazione di un centro di computer per Ivanovo, dove su una sottile piastra quadrata orizzontale ha posizionato un piccolo blocco cubico di archiviazione di informazioni e un volume alto contenente stanze per persone e automobili. Il progetto non è stato realizzato, ma il suo concetto ha costituito la base per il lavoro su un nuovo ordine. Innanzitutto si distendeva la forma della placca stilobata, poiché, a differenza di quella situata sulla piazza del ponte di Ivanovo, la sede del polo fieristico di Izmailovo non poggiava sull'incrocio dell'autostrada con nessun'altra arteria. Poi hanno dovuto sbarazzarsi del cubo, poiché nei diversi anni trascorsi dall'inizio della progettazione, la tecnologia informatica è riuscita a svilupparsi e ad inserirsi in un unico volume a molti piani.
Se nel CEMI gli spazi per le persone e le macchine erano situati uno accanto all'altro e dovevano esistere, per così dire, in parallelo, allora nel CCCS Pavlov li ha collocati uno sopra l'altro nello stesso volume, indicando la loro eterogeneità dal differenza di passo e spessore delle strisce di vetro. L'articolazione dei due volumi è enfatizzata da una potente cintura cieca e da due pareti accoppiate che sporgono perpendicolarmente, evocando molte associazioni tra il pubblico, ma non portando un carico funzionale.
7. Stazione di dimostrazione di manutenzione di autovetture sulla strada maestra di Varshavskoe
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zoom 1/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 5/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 6/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
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zoom 7/7 Stazione di servizio per auto dimostrative sull'autostrada Varshavskoe Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, E. S. Kopeliovich, R. E. Diavolo, V. Lebedev, S. Geller
insieme a: G. D. Dembovskaya
Ingegneri: E. B. Garmsen, A. S. Lesnevsky, V. P. Trostin
con la partecipazione di L. A. Muromtsev, V. Sergeeva
Artisti: V. K. Vasiltsov, E. A. Zharenova
Strutture metalliche della parte triangolare
Ingegneri: N. Ya. Bulkin, V. V. Zhdanov
Design: 1967-1968
Fine della costruzione: 1977
Mosca, autostrada Varshavskoe, 170G
La motorizzazione iniziata in URSS negli anni '60, l'aumento della produzione di piccole auto economiche, anche grazie alla costruzione dello stabilimento automobilistico del Volga a Togliatti, ha richiesto la realizzazione di infrastrutture per la manutenzione di queste auto: garage, distributori di benzina e servizio. stazioni. Quindi, contemporaneamente alla progettazione di "case per computer", a Pavlov viene assegnato il compito di creare una serie di progetti relativi alle macchine in movimento. Il più sorprendente, sia sulla carta che nella realizzazione, è stato il progetto della stazione di servizio per autovetture Zhiguli sull'autostrada Varshavskoe.
La colossale composizione astratta è costituita da una piastra orizzontale con un garage e officine per la manutenzione delle auto e un volume triangolare sovrastante con un capannone per la loro vendita. Dalla hall, le auto sono entrate in strada lungo un'enorme rampa a spirale situata al centro. Inizialmente si supponeva che la copertura della sala stessa fosse completamente priva di supporti, ma l'organizzazione che li ha installati non ha affrontato il compito. Nonostante ciò, a causa dell'abbondanza di luce proveniente da tutti i lati, si è comunque ottenuto l'effetto desiderato di "fluttuare" il tetto della sala. All'esterno, triangoli metallici - "alette" sui lati aggiunti all'immagine triangolare diretta verso la tangenziale di Mosca.
Stazione di neutralizzazione
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zoom 1/4 Stazione di neutralizzazione Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/4 Stazione di neutralizzazione Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/4 Stazione di neutralizzazione Foto © Konstantin Antipin
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zoom Stazione di neutralizzazione 4/4 Foto © Konstantin Antipin
Artista: G. N. Beloyartseva-Weisberg
Mosca, Varshavskoe shosse, 170G, edificio 21
La stazione di neutralizzazione situata vicino alla stazione di servizio merita un'attenzione particolare. Tre delle sue facciate sono ricoperte da un enorme pannello a mosaico dell'artista Gabriela Beloyartseva-Weisberg - questa è una delle ultime opere d'arte monumentali sopravvissute sul territorio della bottega. Insieme agli artisti Vladimir Vasiltsov ed Eleonora Zharenova, che hanno creato, ad esempio, il famoso "orecchio" sulla facciata dell'Istituto economico centrale, Leonid Pavlov ha progettato di decorare un enorme pannello sulla storia del trasporto del muro lungo la rampa a spirale, e un enorme lampadario disegnato da Pavel Shimes avrebbe dovuto scendere attraverso il centro attraverso la spirale … Né l'uno né l'altro è stato realizzato e molte opere create sono andate ormai perdute.
8. Stazione di servizio per auto "Moskvich" sull'autostrada di Minsk
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zoom 1/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
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zoom 5/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
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zoom 6/6 Stazione di servizio automobilistica Moskvich sull'autostrada di Minsk Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, R. E. Chertov, I. Zotova, G. D. Dembovskaya
Inizio del progetto: 1968
Completamento della costruzione: 1978
Mosca, via Gorbunova, casa 14
Il complesso delle stazioni di servizio lungo la tangenziale di Mosca avrebbe dovuto contenere sei strutture di questo tipo. Ma già nel secondo, Pavlov ha iniziato ad avere problemi con l'attuazione dei propri piani. Le auto Moskvich erano più economiche delle auto Zhiguli, quindi fu deciso di risparmiare denaro per loro alla stazione di servizio. Inizialmente, Pavlov creò un progetto che somigliava molto a un laboratorio a Varshavka, differendo da lui solo per la forma dello showroom: doveva essere un quadrato con quattro enormi finestre rotonde su ciascuno dei quattro lati. Dopo il rifiuto di spostare lo showroom nella parte alta del complesso, il suo volume si è ridotto notevolmente verso il bordo. Tutto ciò ha fortemente influenzato l'immagine dell'edificio, ma è stato terminato con un risparmio sui materiali: i requisiti per il montaggio e l'utilizzo di parti standard hanno portato ad una totale perdita di connessione con il concept originario.
Come l'officina di Varshavskoe Shosse, lo spazio delle officine e dei garage sotto un enorme tetto è illuminato qui attraverso diverse centinaia di pozzi di luce. Ma se nel caso della stazione dimostrativa sono state utilizzate cupole sperimentali in plexiglass, la cui attuazione attiva è iniziata all'inizio degli anni '60 dopo il successo del Palazzo dei Pionieri, allora in questo progetto è stato necessario ricorrere a una soluzione più banale. La luce solare entra attraverso un normale vetro coperto da una rete protettiva sulla parte superiore.
Il complesso è ancora utilizzato praticamente per lo scopo previsto, solo spostando ed espandendo la sua specializzazione dai prodotti dello stabilimento AZLK in rovina alle auto di aziende straniere. Per molti anni le facciate del palazzo sono state ricoperte da striscioni pubblicitari, ma quest'anno il complesso ha subito una ristrutturazione, durante la quale le sue pareti sono state rivestite con pannelli di una facciata ventilata.
9. Centro di informazione scientifica e tecnica di ogni Unione
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zoom 1/3 Centro di informazione scientifica e tecnica di ogni Unione Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/3 Centro di informazione scientifica e tecnica di ogni Unione Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/3 Centro di informazione scientifica e tecnica di ogni Unione Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, A. P. Semenov
Progettazione e costruzione: fine anni '60 - primi anni '70
Mosca, via Smolnaya, 14
Alla fine degli anni '60 fu deciso di costruire un edificio della Biblioteca Tecnica e Scientifica Pubblica di Stato nel centro pubblico del distretto Khimki-Khovrino. Il suo design è stato realizzato da un team dell'Accademia delle Scienze GIPRONII guidato da Valentin Kogan. L'officina di Pavlov è stata incaricata di affrontare un compito più innovativo: la progettazione di un centro di informazione scientifica e tecnica, in cui microfilm e microfiches hanno sostituito il tradizionale sistema bibliotecario per l'archiviazione e l'emissione di informazioni su carta, per visualizzare quali dispositivi speciali erano installati nella sala di lettura. Ma la cosa principale che ha richiesto la partecipazione del workshop di Pavlov a questo progetto è stata la presenza del proprio centro di calcolo nel complesso.
Di conseguenza, le proporzioni della parte grattacielo dell'edificio coincidono esattamente con il "cubo" del Gosplan Computing Center, l'unica differenza è nel modo in cui è supportato sulla piastra stilobata "filettata" sotto di essa: invece di quattro “adimarips”, ci sono solo due strutture portanti a forma di tre petali. Purtroppo, il complesso di edifici del VNTIC già negli anni '90 ha iniziato ad essere utilizzato per altri scopi: al suo interno si trovava una trading house. Oggi ha cambiato nuovamente la sua funzione, diventando un business center. Recentemente, l'edificio principale è stato sottoposto a un'importante revisione: lo stilobato è stato rivestito con una facciata ventilata e il cubo ha perso il suo modello di vetratura originale. Lo spazio tra l'ex ingresso della targa e il supporto del cubo dal lato strada è stato vetrato per organizzare l'atrio, il che ha anche influito sulla perdita dell'immagine dinamica che Pavlov ha posato una volta.
10. Centro di calcolo della Banca di Stato
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zoom 1/4 Centro di calcolo della banca statale Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/4 Centro di calcolo della Banca di Stato Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/4 Centro di calcolo della banca statale Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/4 Centro di calcolo della Banca di Stato Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, A. P. Semenov
Inizio del progetto: 1974
Completamento della costruzione: 1996
Mosca, via Svoboda, casa 57, edificio 1
Un altro centro di calcolo è stato progettato da Pavlov all'inizio degli anni '70 e completato dopo la sua morte. L'immagine di un enorme microcircuito completa la prospettiva del Khimki Boulevard e forma la facciata del distretto di Tushinsky dal lato del serbatoio. È improbabile che Pavlov si aspettasse che le vetrate trasformassero il suo edificio in uno specchio gigante, tuttavia, dopo una costruzione dolorosamente lunga, l'edificio iniziò ad essere utilizzato per lo scopo previsto e funge ancora da centro di calcolo principale per la Banca centrale del Federazione Russa.
11. Dispensa medica e del lavoro femminile
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zoom 1/5 Dispensario medico e del lavoro femminile Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/5 Dispensario medico e del lavoro femminile Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/5 Dispensario medico e del lavoro femminile Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/5 Dispensario medico e del lavoro femminile Foto © Konstantin Antipin
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zoom 5/5 Dispensario medico e del lavoro femminile Foto © Konstantin Antipin
Progetto: 1978
Completamento della costruzione: 1987
Mosca, via Shosseinaya, casa 92
A prima vista, l'edificio "impopolare" nelle profondità del Pechatniki occupa un posto importante nell'opera di Pavlov. Qui, situato non lontano dal Monastero Nikolo-Perervinsky, il suo progetto, a quanto pare, per la prima volta non ignora il contesto storico, ma dialoga con esso. Ciò non significa il completo rifiuto da parte di Pavlov dell'atteggiamento modernista nei confronti del patrimonio nei suoi progetti futuri, ma stabilisce il corso nella direzione di un atteggiamento attento nei suoi confronti. Pochi anni dopo l'apertura, il dispensario è stato riorganizzato in un centro di detenzione preventiva, un altro è cresciuto intorno alla "fortezza" di Pavlovsk, e un tempio è stato organizzato in una delle torri, la cui croce aggiunge un altro parallelo al immagine del monastero.
12. Stazione della metropolitana "Serpukhovskaya"
Architetti: L. N. Pavlov, N. A. Aleshina, L. Yu. Vasaio
Ingegneri: E. S. Barsky, Yu. Z. Muromtsev, Yu. B. Eisenberg, V. M. Pyatigorsk
Artisti: L. A. Novikova, M. N. Alekseev
Apertura della stazione: 1983
Mosca, stazione della metropolitana "Serpukhovskaya"
Tre decenni dopo l'apertura della linea della metropolitana Serpukhovskaya, che in seguito è stata ribattezzata Dobryninskaya, Pavlov ha assunto nuovamente il progetto di una stazione della metropolitana vicino a piazza Serpukhovskaya. Nell'architettura della nuova stazione, l'architetto ritorna a motivi storici: il nome della stazione sulle pareti dei binari è decorato con rilievi con una lettera e immagini sul tema della Russia antica. In contrasto con la connessione semantica con l'antico Serpukhov, sotto il soffitto dell'atrio centrale della stazione si estendeva una guida di luce a fessura unica di 60 metri, che penetrava 12 cubi di alluminio anodizzato e simboleggiava un raggio diretto verso il moderno centro scientifico Pushchino.
Sfortunatamente, il "raggio Pushchino" non è sopravvissuto fino ad oggi, il che ha notevolmente influenzato la percezione dell'aspetto architettonico della stazione. La stessa sorte è toccata all'illuminazione all'interno degli archi a Dobryninskaya. Forse, queste due perdite sono le più facilmente reintegrate nella gigantesca eredità di Pavlov.
13. Stazione della metropolitana "Nagatinskaya"
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zoom 1/3 Stazione della metropolitana "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/3 Stazione della metropolitana "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/3 Stazione della metropolitana "Nagatinskaya" Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, I. G. Petukhova, A. P. Semenov, N. I. Shumakov
Ingegnere: T. B. Protserova
Artisti: E. A. Zharenova, V. K. Vasiltsev
Apertura della stazione: 1983
Mosca, stazione della metropolitana "Nagatinskaya"
Pavlov pensava di arricchire l'immagine architettonica più laconica di una tipica stazione millepiedi con un portico longitudinale o trasversale, ma il concorso di progettazione è stato vinto dalla versione con colonne tonde e pannelli monumentali che coprono l'intera parete. L'antica Russia divenne nuovamente il tema del pannello; gli artisti Eleanor Zharenova e Vladimir Vasiltsov li realizzarono utilizzando la tecnica del mosaico fiorentino. Il coordinamento delle immagini di un numero enorme di chiese è stato dato a Pavlov con grande difficoltà: la leadership ha insistito per cambiare il tema verso la natura o la scienza …
14. Centro di calcolo "Cascade"
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zoom 1/3 Centro di calcolo "Cascade" Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/3 Centro di calcolo "Cascade" Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/3 Centro di calcolo "Cascade" Foto © Konstantin Antipin
Completamento della costruzione: 1983
Mosca, prima via Brestskaya, 35
L'ultimo centro di calcolo della "collezione" di Pavlov, ancora una volta, dopo il dispensario di Pechatniki, ci parla della capacità del Maestro di lavorare con i mattoni. Fondamentalmente, questo talento si è manifestato negli edifici residenziali da lui progettati, ma non inclusi in questa collezione. La "Cascata" si trova all'interno del tessuto del quartiere vicino a Tverskaya Street e assomiglia a una sorgente, uno dei suoi lati appoggiato all'estremità di un edificio storico. L'edificio non cerca di imitare l'ambiente, ma osserva comunque le regole del gioco che si sono sviluppate qui - in contrasto con i moderni centri commerciali del quartiere successivo, sospesi sopra la linea rossa e due volte l'altezza degli edifici circostanti.
15. Edificio del servizio di corriere
Architetto: L. N. Pavlov, L. Yu. Gonchar, A. P. Semenov, O. A. Trubnikova
Completamento della costruzione: 1984
Mosca, via Solyanka, 8
Dalla fine degli anni '60, Pavlov ha creato molti progetti di riqualificazione per il centro di Mosca e le sue singole parti. Uno di questi era Solyanka Street: l'architetto prevedeva di lasciare solo pochi edifici storici e di costruirne di nuovi al posto di altri, proprio nello spirito del modernismo. Riuscì a realizzare parte di questo piano, nel 1976 le case numero 8 e 10 furono demolite su Solyanka, e al loro posto fu eretto un lungo edificio, posto su colonne rotonde e senza ordine, che Pavlov usò in quel momento in molti dei suoi progetti, compresa la stazione sopra menzionata stazione della metropolitana "Nagatinskaya".
16. Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki
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zoom 1/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/9 Museo della Memoria di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 5/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 6/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 7/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 8/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
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zoom 9/9 Museo Memoriale di V. I. Lenin a Gorki Foto © Konstantin Antipin
Architetti: L. N. Pavlov, L. Yu. Vasaio
Ingegneri: L. A. Muromtsev, N. N. Arkhangelsk
Scultore: I. D. Brodsky
Design: 1974-1980
Completamento della costruzione: 1987
Gorki Leninskiye, via Centralnaya, edificio 1
Il cubo ideale di Tatlin simboleggiava la morte. Per la prima volta, Pavlov ha fatto ricorso a questa figura durante la creazione di un monumento sulla tomba di Ivan Leonidov, morto nel 1959. Un decennio dopo, ha utilizzato una composizione di 19 cubi in scala diversa nel progetto del concorso del Museo di V. I. Lenin su Volkhonka. E ora, dopo altri dieci anni, avendo ridotto il numero di cubi e livellato la bilancia, Pavlov disse: "Alla fine della mia vita, ho costruito il Partenone". Usando i motivi dell'antica architettura russa e dell'antico tempio egizio, Pavlov costruì una chiesa commemorativa, che divenne una pietra tombale simbolica per le idee morte da tempo del "leninismo". Quattro anni dopo la sua apertura, l'Unione Sovietica è crollata. [Il saggio fotografico di Konstantin Antipin su questo edificio può essere visualizzato qui - ca. Archi.ru].
17. Nuova costruzione della Biblioteca Storica
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zoom 1/4 Nuovo edificio della Biblioteca storica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 2/4 Nuova costruzione della Biblioteca storica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 3/4 Nuova costruzione della Biblioteca storica Foto © Konstantin Antipin
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zoom 4/4 Nuova costruzione della Biblioteca storica Foto © Konstantin Antipin
Completamento della costruzione: 1988
Mosca, corsia Starosadsky, 9, edificio 3
L'ultimo progetto realizzato durante la vita dell'autore è di nuovo nel centro di Mosca. Il nuovo edificio della biblioteca storica pubblica, e infatti - l'ampliamento e la creazione di una nuova facciata dell'edificio, costruito nel 1901 per la scuola della società degli impiegati. Il portale dell'ingresso principale evoca associazioni con il padiglione a terra della "Porta Rossa" di Ladovsky, portato solo da Pavlov alla sua amata forma quadrata. E la fila ritmica di finestre strette feritoie da lontano assomiglia a pieghe di tessuto, indicando che la nuova facciata è solo uno schermo.
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Il cambiamento negli stili architettonici nel lavoro di Pavlov è sempre stato il più morbido e fluido possibile, non a causa dell'inerzia delle sue opinioni, ma a causa della loro eterna rilevanza. Pavlov aveva il suo stile, ma non si riflette nella monotonia dell'architettura di molti dei suoi edifici, ma nel modo in cui sono stati progettati. Così spesso si vuole esclamare, considerando il suo lavoro: "E questo è anche Pavlov ?!" - durante la sua lunga carriera nella sola Mosca, secondo il progetto del Maestro, furono eretti più di cinquanta edifici di orientamento molto diverso. Questo agosto segna il 110 ° anniversario del compleanno dell'architetto.
