Ufficio Metropolis

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Video: Ufficio Metropolis

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Video: L' UFFICIO DEL PODCAST DI METROPOLIS! | WARACCADEMY ITA 2024, Marzo
Anonim

Il quartiere dello sviluppo industriale - il territorio dell'ex stabilimento Rubicon vicino alla stazione della metropolitana Voykovskaya, è soggetto a demolizione - Mosca, come si addice a una metropoli, sta trasformando le zone industriali in agglomerati commerciali e di uffici. Qui verranno costruiti un centro commerciale e di intrattenimento a tre piani (ADB in collaborazione con la società americana RTKL) e un complesso di uffici.

Gli architetti hanno più volte sottolineato le differenze tra le due parti di Metropolis: le calde facciate arancione e la complessa configurazione della pianta del complesso commerciale riflettono perfettamente il suo scopo, in contrasto con l'austerità cristallina degli edifici per uffici: l'isola del commercio e dell'intrattenimento si riflette in lo specchio degli iceberg di vetro.

Il centro uffici, situato nella parte sud-orientale del sito, è costituito da tre blocchi indipendenti, in piedi su un podio a un piano - una piazza pedonale. Due volumi sono gli stessi, a nove piani, il terzo è leggermente più grande e più alto (undici piani). La semplicità dei volumi cubici è compensata dall'originale gioco di forme sulle facciate: piani di vetro liscio sono interrotti da depressioni e sporgenze rettangolari disposte in una sequenza che ricorda vagamente una scacchiera. L'edificio sembra un gigantesco cubo logico, in cui, se fai clic su un pannello, ne scorre un altro, o come un dispositivo di blocco di sicurezza che funziona in modo simile. La vetratura a tutta altezza delle facciate esalta questo effetto, rendendo il volume in parte chiuso in se stesso, in parte permeabile, iniziando un proprio dialogo architettonico con lo spazio circostante attraverso depressioni e sporgenze.

Nel posizionare edifici commerciali e uffici, gli architetti hanno prestato particolare attenzione all'organizzazione dei flussi pedonali e di traffico. Un ampio viale apparirà di fronte al centro commerciale e di intrattenimento, accogliendo i passeggeri della metropolitana. Da nord-ovest, dove si trova la stazione dei treni elettrici, passeranno le gallerie che collegano i binari della ferrovia di superficie e della metropolitana lungo il secondo livello del centro commerciale. Pertanto, chi arriva con i treni elettrici dalla regione di Mosca riceverà un passaggio alla metropolitana, chiusa da pioggia, vento e neve, ei punti vendita riceveranno ulteriori clienti. A Mosca, che è ricca di piazze e viali, così ventosa e scomoda per la maggior parte dell'anno, vorrei sottolineare separatamente questa preoccupazione per i pedoni. Tuttavia, anche gli ingressi delle auto al complesso sono pensati in modo intelligente: gli architetti stanno ricostruendo le strade circostanti, rimuovendo parte del carico dall'autostrada Leningradskoye.

Durante la pianificazione dei parcheggi - ce ne sono due in totale, uno fuori terra con cinque livelli e uno interrato a due piani, è nata una discussione con i consulenti europei del progetto. Fatto sta che, secondo gli standard esteri, il numero di posti auto necessari per un complesso di questa scala (3300) si è rivelato quasi la metà di quello russo (6000). Una così netta discrepanza tra gli standard ha imposto un'ulteriore analisi del carico di sosta durante il giorno, durante la quale si è scoperto che i picchi di attività degli uffici e della parte retail si completano a vicenda - dalla tradizionale ora serale per gli acquisti, impiegati disperdere e nei giorni più importanti per niente. Di conseguenza, hanno concordato sul numero medio: il complesso riceverà 3879 posti auto.

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