Mont Saint Michel Parte Dalla Terraferma

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Video: Mont Saint Michel Parte Dalla Terraferma

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Video: Eelke Kleijn live at Mont Saint-Michel in Manche, France for Cercle 2024, Marzo
Anonim

L'isola, o meglio la roccia di Mont Saint-Michel, alta 90 m, con un perimetro di 900 m, faceva parte della terraferma migliaia di anni fa. Nel V secolo d. C. e. il livello della terra si stabilizzò e dopo 100 anni si trasformò in una parte della terra circondata da tutti i lati dall'acqua. Altri 200 anni dopo, nel 708, vi fu fondata una cappella e nel 966 il monastero benedettino dell'Arcangelo Michele.

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Залив Мон-Сен-Мишель. Вид с острова
Залив Мон-Сен-Мишель. Вид с острова
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Il notevole complesso architettonico che si è sviluppato lì da allora è stato indissolubilmente legato all'ambiente naturale unico. Il miracoloso e il creato dall'uomo si completavano a vicenda. Ma, dal 19 ° secolo, i sedimenti di fondo depositati dal mare hanno formato un'estesa spiaggia arenata nella baia di Mont Saint-Michel, e ora, invece di 4 km, la famosa roccia è separata dalla terraferma solo da poche decine di metri. Qualche anno ancora, e il monastero sarebbe stato circondato da prati, completamente "attaccato" al continente.

Tra le ragioni di un corso così rapido dei processi geologici ordinari c'è la costruzione nel XIX secolo di una diga che collegava l'isola con la terraferma e, allo stesso tempo, impediva alla bassa marea di riportare in mare il limo e sabbia portata a riva dalla marea.

Залив Мон-Сен-Мишель. Отмели
Залив Мон-Сен-Мишель. Отмели
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Allo stesso tempo, al largo della costa della Normandia apparvero dei polder: appezzamenti di terreno bonificati dal mare, utilizzati come terreni agricoli. Hanno anche portato Mont Saint Michel più vicino alla terraferma. La costruzione di canali che conducono al fiume Couenon, che sfocia proprio nella baia, ha anche contribuito al drenaggio dello stretto tra esso e la Normandia. La forza della sua corrente diminuì notevolmente e con essa la capacità di trasportare i sedimenti di fondo dalla costa in mare aperto. L'ultimo fattore è stata la realizzazione di un parcheggio per turisti con una superficie di circa 20 ettari ai piedi di una scogliera su una zona drenata del fondale marino.

Мон-Сен-Мишель
Мон-Сен-Мишель
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La situazione attuale preoccupa da tempo scienziati e residenti locali. Quasi subito dopo la costruzione della diga su cui correva una strada nel 1879, si udirono le prime proteste e nei primi decenni del XX secolo iniziarono ad apparire veri e propri progetti. Ma solo ora, dopo dieci anni di attiva ricerca e sperimentazione, sono iniziati i lavori di costruzione su larga scala per riportare Mont Saint-Michel allo status dell'isola e preservarlo come un insieme naturale e architettonico integrale.

Мон-Сен-Мишель. Вид с берега
Мон-Сен-Мишель. Вид с берега
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Il nuovo progetto, iniziato a metà giugno alla presenza del primo ministro Dominique de Villepin e di quattro membri del suo gabinetto, costa 164 milioni di euro e sarà attuato in più fasi nell'arco di 6 anni. Avrebbe potuto essere realizzato in 3 anni, ma allora Mont Saint Michel sarebbe stato chiuso ai turisti in quel momento, e questo non è auspicabile per le autorità locali.

La prima fase sarà la costruzione di una diga sul fiume Couenon, che aumenterà la forza della sua corrente, e laverà i sedimenti dal fondo della baia di Mont Saint-Michel, aumentandone così la profondità.

Quindi la diga esistente dall'autostrada tra l'isola e la terraferma verrà demolita e sostituita con una nuova struttura, la cui parte principale sarà un ponte pedonale lungo 1 km. Significherà anche che le auto saranno vietate sull'isola, anche per 65 residenti locali, e il parcheggio ai piedi della scogliera sarà distrutto. Il ponte non ostacolerà il riflusso della marea che trasporta la sabbia al mare, il che manterrà lo stretto tra Mont Saint-Michel e la costa della Normandia il più a lungo possibile (sebbene il processo naturale di abbassamento al largo della costa, in linea di principio, non può essere fermato).

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