Forse da più di un anno, lo sguardo delle auto che entrano dal lato sud del tunnel Lefortovo sotto la Yauza apre una fila di case a strisce contrastanti, che ha notevolmente rinfrescato il paesaggio familiare con il suo aspetto non del tutto normale. Sono le case della fase 1b del complesso residenziale Symbol, che la società DONSTROY sta realizzando sul territorio dell'ex stabilimento Hammer and Sickle. Sono stati ultimati e si stanno popolando, e in estate, al centro di un attrezzato pezzo di territorio con la partecipazione del Sindaco di Mosca, il primo tratto del Green River, viale progettato dagli autori del è stata aperta la prima fase, architetti dell'ufficio ATRIUM.
Riguardo al progetto we
detto tempo fa. Ha un background sviluppato: nel 2014, la riqualificazione di 58 ettari - b di La maggior parte del gigantesco territorio vegetale, si tenne una competizione. La giuria ha quindi scelto l'idea MVRDV, ma il cliente ha preferito l'idea di un consorzio britannico guidato da LDA. Il concept, molto verde e bionico - colline artificiali in esso alternate a torri e angoli di "mezzi blocchi" di forme snelle - è stato dettagliato dall'inglese UHA London, avvicinandolo alla realtà, abbandonando le dominanti più alte, ma conservandolo come una componente "verde" sotto forma di un accento su paesaggistica e paesaggistica, e la preferenza per la plastica snella, flessibile e scorrevole. Pertanto, non sorprende che l'ufficio di Mosca ATRIUM, architetti noti per la loro aderenza alla plasticità scultorea, sia stato invitato per la progettazione diretta nell'ambito del codice di progettazione ricevuto. Ciò ha permesso di ottenere proprio le case che ormai attirano gli sguardi del flusso di automobilisti del TTK - non certo banali e riscontrabili nel contesto generale dell'edilizia della capitale.
Il gruppo di edifici dello stage 1b, progettato e realizzato da Vera Butko e Anton Nadtochim, si trova nella parte orientale del territorio dello stabilimento ed è costituito da cinque "cornici" a forma di U con diversi gradi di asimmetria; tutte si aprono sul viale e sono raggruppate lungo di esso.
“Eravamo i progettisti generali della parte orientale del viale e di tutti e cinque gli edifici del palco 1b; abbiamo sviluppato il concept, lavorato con le fasi P e RD, il paesaggio e gli interni delle aree pubbliche. Questo è un caso unico in cui è stato possibile controllare tutte le fasi della creazione degli oggetti e collegare tutte le soluzioni in un unico sistema integrato.
Il risultato ci piace: per la città questo è un precedente per un'estetica diversa, e implementato dalle soluzioni di pianificazione urbana al paesaggio, in modo globale. Direi che non esiste più un'estetica del genere nella nostra città, né dal punto di vista della forma, né dal punto di vista di una struttura urbanistica vivente.
Cominciamo dal viale: alla fine DONSTROY promette di renderlo un'arteria pedonale della città accessibile al pubblico. Largo, largo circa 30 m, e leggermente ricurvo, in futuro dovrebbe attraversare l'intero territorio triangolare del complesso residenziale da est a ovest, parallelamente all'autostrada Entuziastov. La lunghezza totale del viale è di circa 2 km, è stato posto come asse ricreativo e "verde" del complesso già nel concept. Ora abbiamo implementato un segmento di coda 1b, circa un quinto della sua lunghezza. Oltre a prati, sentieri, vegetazione ed elementi geoplastici, ci sono campi per bambini e sportivi della tipologia più moderna del bureau Chekhard: con scivoli in acciaio, strutture in tronchi naturali, pergolati e trampolini. Il progetto per la prosecuzione del parco sarà curato anche dall'ufficio ATRIUM.
-
Image 
zoom 1/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 2/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 3/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 4/4 Complesso residenziale "Symbol" (stage 1b) Foto © ATRIUM
Ma l'elemento più sorprendente e attraente, ovviamente, è il ponte. Si trova approssimativamente al centro dell'area costruita all'incrocio tra il viale e l'unica strada automobilistica interna nella parte orientale del complesso residenziale, il passaggio Nevelskoy. Nel concetto LDA e nella versione modificata dell'UHA non c'era un ponte, lì il viale si intersecava semplicemente con la strada - un ponte che rendeva possibile separare i flussi e rendere lo spazio del viale, da un lato, più calmo e più autosufficiente, e dall'altra parte più complessa, a due livelli, architetti ATRIUM. È stato sviluppato in collaborazione con lo studio di architettura di Vladimir Garanin.
Il ponte è diviso in un passaggio automobilistico e una passerella ondulata parallela. Il viale, il cui percorso è interamente dedicato ai pedoni, "si tuffa" sotto il ponte. Presumibilmente, è qui che ha avuto origine il nome "Green River": uno spazio pedonale esteso si trova più in basso dei cortili privati degli edifici residenziali, e per il dislivello sembra un alveo con sponde verdi in pendenza. Sotto il ponte, la profondità aumenta, anche se molto agevolmente: camminando, ci troviamo improvvisamente al primo livello meno. Il gioco con i livelli è diventato possibile grazie al fatto che il terreno qui è per lo più artificiale. In primo luogo, secondo gli architetti, il terreno è stato bonificato dopo l'impianto metallurgico, e in secondo luogo, tutte le case hanno parcheggi sotterranei, sui loro tetti si trovano cortili privati, e qui, sull'asse centrale del complesso, dove non c'è parcheggio, si è deciso di approfondire il "fiume" in generale, per poi "portarlo" sotto il ponte.
L'effetto che ne risulta è di per sé curioso: non si limita a distribuire i ruscelli all'incrocio, consentendo a chi cammina lungo il viale di evitare la necessità di “attraversare la strada”. Crea anche diversi tipi emotivi di spazio urbano, e non solo diversi, ma spingendo anche al confronto, l'esperienza della dissomiglianza dei siti vicini: puoi guardare dall'alto verso il basso e dal basso verso l'alto, sotto il ponte puoi nasconderti dal sole o pioggia, o viceversa, esci da lui, sentendo l'ampiezza e la prospettiva trascinante in avanti e verso l'alto di sentieri intrecciati. Inoltre, camminando lungo il viale fino al ponte, scendiamo oggettivamente e soggettivamente "alziamo" i confini delle recinzioni per noi stessi, ottenendo l'opportunità di interagire con i piani inferiori delle case, come se acquistassimo l'ammissione all'urbano parte dello stilobate, che determina il ruolo sociale chiave del ponte come una sorta di nodo, fulcro della vita - la cui funzionalità, ovviamente, dipenderà dal futuro riempimento dei piani inferiori. Ma i locali adiacenti al ponte sono già riservati non al parcheggio, ma ai caffè, e le dolci piazze in pendenza possono essere utilizzate come terrazze estive. Accoppiato con un anfiteatro in legno aperto e sedili arrotondati simili a ciottoli sparsi in giro, forma una sorta di nucleo di un'area residenziale, il centro della sua vita sociale - o anche una piccola piazza cittadina, simile a quelle che amiamo così tanto in i centri delle città storiche; la differenza è che è chiusa alle auto non dalla segnaletica stradale, ma spazialmente, per il dislivello. "Diverse comunità informali amano passare il tempo sotto i ponti", affermano gli architetti. E qui hanno creato un luogo così "festaiolo", ma più glamour di appena sotto il ponte.
Un dettaglio sorprendente sono i vasi di supporto, gli alberi di sostegno e le piante rampicanti. “Di solito i ponti sono privi di verde, diventano doline, macchie bianche in una cornice verde; così abbiamo deciso di sollevare gli alberi e rendere il ponte "verde" - affermano gli architetti. Le basi dei supporti sono morbidamente arrotondate, come quelle di Vanka-Vstanka, e la superficie del calcestruzzo è scultoreamente liscia: gli architetti, secondo loro, sono grati all'appaltatore generale, FODD, per la sua qualità.
Tutto funziona per la percezione dei volumi in misura maggiore come vasi da fiori e in misura minore come pilastri del ponte. I supporti strutturali sono trattati in modo atettonico, motivo per cui i ponti, automobilistici e pedonali, si librano visivamente, circondati da iper-vasi, piuttosto che appoggiarsi su di essi. La pavimentazione reagisce ai punti di appoggio con grandi cerchi concentrici, che, in modo allargato e generalizzato, raffigurano cerchi sull'acqua, tracce di pioggia - che, da un lato, sostiene l'associazione tra il viale e il fiume, e d'altra parte, denota una differenza, perché le linee dei sentieri sul boulevard si estendono come il flusso dell'acqua nel fiume, e i cerchi si estendono a tutte le altre strade non boulevard del complesso e dei cortili, all'intero convenzionale " sbarcare"; dopotutto, tali cerchi che vediamo più spesso nelle pozzanghere sull'asfalto, sono, in una certa misura, un simbolo dello spazio urbano in generale.
Quindi, la grafica liscia dei sentieri del viale, simile a una treccia semitessuta, corsi d'acqua in un fiume o alghe, sottolinea simbolicamente lo status della passeggiata come un "fiume verde". Tutto questo si apprezza visto dall'alto: l'effetto si calcola se visto dai piani superiori, per il ruolo del paesaggio come "quinta facciata".
-
Image 
zoom 1 / 4
-
zoom 2 / 4
-
zoom 3 / 4
-
zoom 4 / 4
La completezza grafica del paesaggio, la sua "formulazione" sia per lo sguardo del pedone che per la visione dall'alto, crea una sensazione di pulizia, significatività e interconnessione di tutte le manifestazioni di spazio all'interno del complesso, esterno ed interno, e la loro subordinazione ad un unico concetto. Inutile dire che le idee continuano negli atri d'ingresso: le linee fluide del pavimento e delle pareti, i colori naturali, il banco della reception a punta bianca; inoltre, un piccolo giardino d'inverno fatto di piante viventi - all'interno dovrebbe esserci un "muro verde".
L'intreccio delle linee del boulevard riecheggia le linee fluide altrettanto contenute delle facciate. Anche se sarebbe più esatto dire il contrario: la grafica contrastante e volitiva, "filiforme" delle case si rifletteva nel viale; tuttavia, qui era primario e formatore di strutture.
I contorni reali delle case sono subordinati al disegno piatto e quindi sono abbastanza rettangolari (anche se i parametri degli appartamenti sono buoni: l'altezza del soffitto è di 3,5 m, l'altezza delle finestre è di 2,1 m; gli attici sono posti in mansarda " corone "dei piani superiori). Ma la bionica completa e perfetta negli edifici residenziali è impossibile o difficile da realizzare, quindi gli architetti, limitandosi agli angoli arrotondati e alla costruzione asimmetrica di due case su cinque, hanno subordinato il resto a un disegno al tratto su larga scala. Sono visivamente attivi, attraggono e guidano lo sguardo, permeano lo spazio del complesso - con l'aiuto delle linee, gli architetti sono riusciti a potenziare l'effetto della mobilità bionica, forse anche - per imporre questa affermazione moderna alle case come un ragionevole compromesso tra i requisiti di marketing e le immagini incorporate nel progetto. Di conseguenza, non sono entrati in contraddizione, come accade, tra impulso creativo e realtà, ma si sostengono a vicenda: la parte finanziaria del progetto non ha dovuto fare eccessive concessioni per amore della forma, ma l'architettura, nel frattempo, fornisce una tipologia di case riconoscibile e, presumibilmente, "venduta". Gli architetti esprimono la loro gratitudine all'azienda DONSTROY per la disponibilità a costruire secondo un progetto "non lineare", con angoli arrotondati del telaio in cemento e pannelli di rivestimento metallici curvi.
Gli edifici si dividono in due tipologie: tre più piccoli, da 5 a 17 piani, al centro - in essi prevale il movimento orizzontale, e la loro sagoma è disegnata con ampi gradini (sono previsti terrazzi per appartamenti attigui). Altre due case si trovano ai bordi, hanno 21-27 piani e circa 100 metri di altezza, e qui la verticale è rafforzata: ogni sezione ha contorni arrotondati, in modo che in pianta e vista dall'alto, ogni casa assomigli a un palloncino lungo legato molte volte. La forma permette di enfatizzare la loro struttura come un gruppo di alte sezioni, attaccate insieme alle torri. Ma gli architetti hanno abbattuto una sottile fila di verticali con un contorno diagonale all'incrocio tra le facciate con un mattone scuro e una superficie bianco chiaro. Tutte le torri, come lo yin e lo yang, sono composte da tali metà, e il contorno diagonale riecheggia le linee ramificate sugli edifici "orizzontali".
Le "metà" sulle facciate delle case alte sono dotate di un contrasto di facile lettura: una sottile griglia di architravi in mattoni è trattata verticalmente, le finestre sono combinate in altezza, la parte bianca è orizzontale, qui compaiono i nastri delle finestre - anche loro sporgono leggermente in avanti, assumendo il ruolo di pelle o corteccia di case. Perché le facciate sono a tre o anche quattro strati: materia bianca - mattoni - metallo scuro - vetri delle finestre. Hanno un rilievo, distinto, permeato di una trama "parlante" - ad esempio, qui è presente ovunque un metallo scuro piegato con sottili scanalature di strisce orizzontali, che ricorda il passato metallurgico del territorio.
Così come le scatole metalliche per i condizionatori d'aria, sostenendo il rilievo e il ritmo su alcune facciate. Brick è sicuramente responsabile delle tendenze moderne e della rispettabilità del complesso, la sua superficie è effettivamente multi-tono, ma ovunque è inserito in strutture metalliche. Quattro trame e due direzioni, accoppiate con diagonali, sono più che sufficienti per creare un'immagine integrale, ma mobile, attiva - a volte sembra che le case siano congelate in una sorta di danza, come in una discoteca, si muovono ritmicamente, quindi senza intoppi, e questo ha il suo fascino megalitico.
L'effetto della danza è supportato da una varietà di angoli: utilizzando la svolta del viale e posizionando solo alcune sezioni ad angolo sul cardine di questa svolta, gli architetti hanno ottenuto molti punti di vista diversi, il cambiamento costante dell'immagine quando percepito in movimento, soprattutto se cammini lungo il viale. "La prospettiva in movimento è intrigante, vengono costantemente rivelate nuove prospettive", afferma Anton Nadtochiy.
C'è da dire che sebbene la coda 1b sia ancora un'oasi circondata da un cantiere, ma già all'interno, sul boulevard, non si fa sentire: da qui la città appare riuscita e addirittura autosufficiente - come un elemento predisposto per il collegamento con il sistema generale, ma allo stesso tempo capace e da solo, dovuto principalmente all'asse interno del viale e al nucleo dell'intersezione con il ponte. La struttura urbanistica è aperta allo sviluppo e allo stesso tempo pronta a sanarsi, e l'unità del "codice genetico" non è minimamente assicurata dal sopracitato supergrafico, che unisce tutti i volumi, come il "quinto facciata ", con un'unica struttura di grandi linee e macchie, mobile e carica di dinamiche visive.
Ora gli architetti di ATRIUM sono impegnati a progettare la metà orientale del viale del complesso Symbol, i suoi frammenti a destra ea sinistra di quello completato, nonché gli edifici della scuola e dell'asilo. Un padiglione ovale di un caffè, un serbatoio artificiale e una "fontana secca" dovrebbero apparire nella parte orientale del viale; il tema dei "cerchi sull'acqua" - grandi elementi grafici della pavimentazione - si sta diffondendo ovunque. Un altro viale pedonale interno più piccolo dovrebbe apparire a sud delle case di nuova costruzione. Le successive quattro case saranno costruite nell'angolo sud del parco, a ovest della scuola, sono state progettate congiuntamente da WALL e ATRIUM (hanno proposto facciate che ereditano gli elementi degli edifici costruiti, in particolare i balconi bianchi dal profilo curvo; possono essere visti sul sito del complesso). Quindi si prevede di costruire una casa a est della curva 1b, secondo il progetto dell'ABTB Timur Bashkaev, e la prossima, sull'angolo estremo che si affaccia sull'autostrada Entuziastov, secondo il progetto UNK di Yulia Borisova. Complessivamente sono previste 6 fasi costruttive per il complesso residenziale “Symbol”.
-
zoom 1/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 2/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 3/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
-
zoom 4/4 Complesso residenziale "Symbol" (fase 1b) © Donstroy
