L'incontro è iniziato con un minuto di silenzio in onore della memoria dell'architetto Yevgeny Grigorievich Rozanov.
Il primo punto all'ordine del giorno era la discussione dei progetti per la ricostruzione di una parte della Kutuzovsky Prospekt e dell'autostrada Mozhaisk che la prosegue tra il Terzo Anello di Trasporto e la Tangenziale di Mosca. Questo progetto di sviluppo urbano è già stato discusso ed è stato respinto con la decisione di indire un concorso, il cui risultato finale sarà determinato anche dalla giunta. Tre dei cinque progetti presentati per questo concorso sono stati discussi oggi.
In generale, i progetti sono vicini, ma ci sono anche differenze. Il primo (International Architectural Academy MAAM) collega grattacieli in composizioni nodali attorno all'intersezione delle autostrade. Il secondo (MNIIP Mosproekt-4, l'ufficio di architettura di Vorontsov) ha molto in comune con il primo. Mantiene anche aperti l'Apple Garden e Poklonnaya Gora, ma i grattacieli sono sparsi qui separatamente, "come guliver" e non collegati in nodi. Nel terzo progetto è stato proposto un edificio più fitto, concentrato principalmente sul territorio di Poklonnaya Gora.
Secondo la maggior parte degli oratori, ci sono difetti in tutti e tre i progetti. Gli edifici sono fortemente addossati al viale, limitando le possibilità di un suo ulteriore sviluppo, si sta costruendo troppo l'ingresso alla città, che, a detta dei relatori, va solo accentuato. Inoltre, lo sviluppo proposto intorno a Poklonnaya Gora è stato riconosciuto come troppo massiccio, il che, nella forma proposta, ridurrà la scala visiva dell'area, ridurrà la sua pianificazione urbana e, soprattutto, il significato ideologico.
Di conseguenza, Yu. M. Luzhkov ha approvato il primo progetto come un concetto, proponendo di tenere conto di alcuni dei risultati del secondo, vale a dire, per rendere le case "più interessanti": "… abbiamo una competizione insolita davanti a noi - questo non è un edificio o un gruppo di edifici, ma un intero viale, e uno dei più prestigiosi …”, e tieni aperto l'ingresso della città. Secondo il sindaco, "… non stiamo rincorrendo metri quadrati, il primo posto è dato all'architettura della città!"
Nel corso della riunione sono stati considerati 10 progetti di edifici alberghieri.
Il grande progetto presentato dall'officina di Alexander Asadov prevede la costruzione di un complesso di uffici e hotel con sopra una vera pista da sci fuori dal tempo sulla ferrovia tra le stazioni Savelovsky e Belorussky. Secondo il piano, il complesso dovrebbe cambiare radicalmente la situazione urbanistica dell'area, divisa dalle ferrovie in due parti scarsamente collegate: Tver, più vicina al centro, e Butyr, dietro le stazioni.
Inoltre, il progetto prevede l'ampliamento delle strade vicine e il complesso stesso dovrebbe essere installato su una nuova autostrada. Dopo un lungo dibattito sulla necessità di un complesso sportivo nel centro cittadino al di fuori delle zone verdi, le questioni della sua estetica e redditività, il sindaco ha affermato di apprezzare l'elaborazione delle autostrade, il blocco delle ferrovie e l'uso dello spazio sovrastante loro, ma “la pista da sci, come si suol dire, non è per il villaggio né per la città, questo progetto è più adatto per l'anniversario di Sochi, per esempio. E se proponiamo un progetto solo perché c'è un investitore, allora troveremo domanda per il suo miliardo.
Quindi è stato preso in considerazione il progetto dell'hotel Zaha Hadid, che dovrebbe essere posizionato sull'asse tra il MIBC Città di Mosca e il centro, come preludio separato alla City, senza essere costruito nel gruppo principale di grattacieli. L'hotel sarà situato in due torri, le sale espositive sono previste nello stilobate orizzontale. L'altezza dell'hotel si avvicina all'altezza media della City, 46 e 52 piani. Il progetto è stato adottato quasi all'unanimità, con l'unico emendamento: è stato proposto di scambiare la disposizione delle torri da più grandi a più piccole al fine di creare una transizione più agevole dalla città.
Il progetto di un grattacielo (OOO Arka) nell'area delle Tre stazioni, sulla piazza Kalanchevskaya, nello spazio tra la torre della stazione ferroviaria Yaroslavsky e l'hotel Moskovskaya, è stato respinto a causa dello squilibrio tra l'esistente grattacieli della stazione, dell'hotel e del grattacielo stalinista. Così come l'esistenza di una casa degli anni '30 su questo sito, che potrebbe anche servire come un piccolo hotel con 40 camere.
Inoltre, sono state apportate modifiche al progetto precedentemente discusso dell'hotel in Pushkinskaya Square da Pavel Andreev (16/2 Tverskaya) sul sito della Moscow News House. Come ha sottolineato il sindaco, le facciate sono "primitive e monotone, bisogna aderire all'eclettismo di Tver". Il progetto non è stato accettato a causa di un disaccordo sul rapporto tra i parcheggi: si è deciso di rivedere gli standard per gli hotel.
Nella zona di Kitay-gorod, nel blocco 5, sul sito di "annessi fatiscenti che non hanno valore storico", il consiglio ha approvato la costruzione di tre hotel (GUP "Mosproekt-2"), che "si adattano agli edifici storici nella loro scala e offrono il massimo disponibile per i territori del cortile pubblico ".
Nella zona di Tsaritsyn degli stagni Borisov Yu. M. Luzhkov ha accettato con approvazione l'hotel paesaggistico di Pavel Andreev (GUP Mosproekt-2, workshop 14), osservando che "… solo senza un tetto piano, non uno di 5 piani e con un punto di riferimento per Tsaritsyno", che significa design bianco e rosso.
Un altro progetto di Pavel Andreev, che ha recentemente ricevuto un diploma d'oro da Zodchestvo, un progetto alberghiero all'inizio dell'autostrada Entuziastov, all'ingresso del centro storico della città, è stato approvato dal sindaco, ma ha chiesto espressamente di non rimuovere il posta con la scritta "tre miglia a Mosca", ma piuttosto per spostarla in un luogo più evidente in modo che "si possa stimare la distanza". Si è deciso di non accettare comunque il progetto, ma di parlare ulteriormente con i residenti del distretto.
Per quanto riguarda l'hotel nella zona del parco Kuskovsky, all'incrocio di Perovskaya st. e Svobodny Prospekt, come presentato da Kiselev and Partners LLC, la decisione del sindaco è stata la seguente: non dovrebbe essere superiore a 43 metri, aumentare lo spazio di parcheggio espandendo il garage sotterraneo.
Accanto al completato "Airbus" di Vladimir Plotkin, anch'esso affacciato sul parco dell'Accademia Timiryazev, si prevede di costruire un centro greco multifunzionale "Ellada", di dimensioni non inferiori al suo già famoso vicino (anch'esso di circa 30 piani). Il progetto, presentato dal workshop "LVA", non è stato illustrato in modo sufficientemente dettagliato, sono sorte molte domande sulla sua ubicazione e il sindaco ha rimandato una discussione più approfondita al prossimo incontro.
