Vittoria Legale Dell'architettura

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Video: Vittoria Legale Dell'architettura

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Video: 05 - LE CORBUSIER - L'architettura nell'era moderna - Luca Molinari 2024, Marzo
Anonim

UPD: sebbene il tribunale abbia deciso di smantellare il controsoffitto dell'atrio della stazione della metropolitana e di fissarvi almeno le volte, originariamente concepite da gmp, di conseguenza Deutsche Bahn AG, previo accordo delle parti, ha pagato una multa per arbitrarietà in favore di un'organizzazione di beneficenza.

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Il complesso della Stazione Centrale, del valore di 700 milioni di euro, è stato inaugurato nel maggio 2006 dopo 13 anni di costruzione. Si trova nel centro della città, nell'ex zona di confine tra Berlino Est e Ovest. La struttura si affaccia anche sul fiume Sprea e sull'edificio della Cancelleria.

Durante la costruzione, il cliente, Deutsche Bahn AG, ha accorciato la lunghezza della piattaforma superiore di quasi un terzo, nonostante le proteste di Meinhard von Gerkahn e degli architetti della sua officina. Di conseguenza, se visto dalla strada, l'edificio divenne asimmetrico, cosa che fu notata anche dall'ex cancelliere Gerhard Schroeder, le cui finestre degli uffici si affacciavano sulla stazione; l'ha persino paragonata a una "salsiccia morsa". Ma l'atrio sotterraneo fu danneggiato più gravemente: lì i clienti sostituirono i soffitti a volta dell'atrio dei binari sotterranei con quelli piatti. La maggior parte dei passeggeri che utilizzano la stazione (300mila al giorno) passano attraverso questa sala e von Gerkan ha cercato di trasformarla in una "cattedrale dei trasporti" nello spirito delle enormi stazioni a cavallo tra il XIX e il XX secolo. Ora il suo aspetto è stato radicalmente cambiato in peggio, la leggerezza e l'eleganza insite nel progetto sono scomparse.

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È stata l'ultima distorsione dei piani di GMP che la corte ha preso in considerazione. La Deutsche Bahn AG è stata accusata di violazione del copyright, ma i suoi rappresentanti hanno cercato di dimostrare che tutte le modifiche al progetto sono state apportate a causa del costo proibitivo di implementazione del progetto gmp, che presumibilmente non poteva rientrare nel budget previsto dal concorso di architettura. Gli architetti hanno obiettato che la Deutsche Bahn AG non aveva fatto tali dichiarazioni prima e che c'erano tracce di falsificazione nei documenti finanziari che avevano visto.

La decisione radicale del tribunale - la ricostruzione dei soffitti della piattaforma principale - è dovuta al fatto che questo stesso spazio è il "volto pubblico" della stazione, che è visto dalla maggior parte dei berlinesi e dei visitatori della città. Deutsche Bahn AG ha presentato ricorso, affermando che i lavori richiederebbero la chiusura della stazione per tre anni per un costo di 40 milioni di euro. Gli architetti della gmp, da parte loro, sostengono che tutto ciò non costerà più di 20 milioni di euro e che la stazione non dovrà essere chiusa affatto.

Questo verdetto è un significativo passo avanti nel campo legale per gli architetti di tutta Europa. I precedenti di tali processi, soprattutto con la vittoria incondizionata di architetti offesi dai clienti, sono estremamente rari e su una scala così gigantesca non esistevano affatto. Ora gli architetti tedeschi sperano che i loro clienti staranno più attenti con i loro progetti per paura di controversie.

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