Renzo Piano, l'autore di questo progetto, è stato costretto a rimuovere il padiglione d'ingresso in vetro dell'edificio, che ricorda il n. 8 dalle famose Case Study Houses di Charles Eames. Davanti al museo apparirà invece un "gazebo" aperto di capriate d'acciaio arancio con un soffitto di pannelli solari. La nuova struttura, che ricorda in qualche modo una stazione di servizio, è sponsorizzata dal gigante petrolifero BP, che ha stanziato 25 milioni di dollari per la sua costruzione. Il nome di questa azienda apparirà ora sulla facciata principale del padiglione. Il design originale della hall doveva portare i nomi di Linda e Stuart Resnikov, che hanno donato i fondi per la sua costruzione. Secondo il nuovo piano, questo denaro andrà a una nuova galleria a un piano, appartenente alla seconda, più lontana nel tempo, fase di ricostruzione.
Un passaggio dell'ultimo minuto da un progetto all'altro ha consentito di risparmiare 2,5 milioni di dollari. Ma non è questo il motivo principale di questa decisione: secondo la gestione recentemente modificata del museo, il padiglione della terrazza, esposto alla luce solare, offrirà ai visitatori l'opportunità di conoscere le opere d'arte alla luce vantaggio del meraviglioso clima della California. Di fronte alla sua facciata, verrà installata la gigantesca installazione di Jeff Koons The Train (una locomotiva di 20 m appesa a una gru di 50 m).
La prima fase della ricostruzione LACMA con un budget di 156 milioni di dollari dovrebbe essere completata nel febbraio 2008. Oltre alla costruzione di una nuova hall, include la creazione di un nuovo parco ampliato, il rifacimento della facciata, la costruzione di due nuovi edifici museali e un garage.
