Questo è il secondo impianto Hadid a Innsbruck: nel 2002 vi è stato eretto il trampolino del Bergisel. Parliamo ora di quattro stazioni e di un ponte sul fiume Inn, collegato da una funicolare: con questo veicolo turisti e cittadini possono ora arrivare dal centro di Innsbruck al villaggio di montagna di Hungerburg, saliti a quota a circa 900 m sul livello del mare in 25 minuti. Da lì ad altezze più gravi, all'inizio delle piste da sci famose in tutto il mondo, c'è una normale funivia.
Durante la progettazione delle stazioni, Zaha Hadid ha studiato il "comportamento" del ghiaccio in natura: come sono localizzate e spostate le morene glaciali, come appare un fiume ghiacciato sul pendio di una montagna … Di conseguenza, sono emerse quattro stazioni, costituite da calcestruzzo funzionale fondamenta e soffitti in vetro smerigliato che imitano il movimento congelato con le loro forme l'acqua trasformata in ghiaccio. La griglia di strisce nere che le rivestono enfatizza la fluidità delle forme organiche: una tecnica che unisce tutte le stazioni in un unico insieme.
La funicolare parte nel centro di Innsbruck, dalla stazione metropolitana del Congresso, e attraversa il tunnel fino alla fermata successiva, all'Hotel Loewenhaus. Il treno poi attraversa il ponte sul fiume Inn; questo ponte è sostenuto da due pilastri inclinati in cemento mediante un sistema di cavi in acciaio. Dopodiché inizia una salita quasi ripida alla stazione di Alpenzo, ma i passeggeri lo avvertono appena: le carrozze del treno possono assumere una posizione orizzontale allineandosi ad un angolo di 55 gradi rispetto alle rotaie. Alla stazione successiva si trova il montuoso più alto del mondo "Zoo Alpino", dove vengono raccolte specie di animali tipiche dell'ecosistema locale. In viaggio verso l'ultima stazione di Hungerburg, il treno attraversa un velo di nuvole, ritrovandosi presso un'altra “scultura di ghiaccio” di Hadid, situata tra gli chalet tradizionali.
La funicolare Hungerburgbahn è stata ricostruita al posto del suo predecessore completamente ordinario in soli 2 anni, con mezzi relativamente modesti - per il progetto di Zaha Hadid, quindi, il talento di un architetto era particolarmente vivo in questo complesso di strutture di trasporto: nel creare molto insoliti, forme attraenti e allo stesso tempo completamente funzionali.
