Italiani In Russia. Seminario Del Laboratorio "URBANLAB" Presso L'Istituto Di Architettura Di Mosca

Italiani In Russia. Seminario Del Laboratorio "URBANLAB" Presso L'Istituto Di Architettura Di Mosca
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Video: Italiani In Russia. Seminario Del Laboratorio "URBANLAB" Presso L'Istituto Di Architettura Di Mosca

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Anonim

Genova è una città con una ricca storia fiorita durante il Rinascimento, quando famosi mercanti genovesi commerciavano in tutta Italia e oltre. È una città portuale, ma il suo accesso al mare non solo le ha aperto l'opportunità di commerciare con successo in tutto il Mediterraneo, ma ha anche creato i presupposti per un problema di sviluppo urbano, le cui conseguenze stanno ora vivendo gli italiani. Come ha notato la responsabile del progetto "URBANLAB", Anna Corsi, fino a tempi recenti la città e il porto si sviluppavano separatamente l'uno dall'altro, per cui l'accesso al mare e gli ottimi panorami erano praticamente tagliati fuori dai cittadini. Già nell'Ottocento Genova era famosa per i suoi ampi viali verdi che scendevano direttamente sulla costa, ma oggi non c'è niente del genere, il porto incolto occupava l'intera parte costiera.

Solo negli ultimi anni il governo è andato a riconsiderare lo schema urbanistico, uscire dalla città e guardarla dall'esterno, legare strategicamente la sua planimetria con il territorio circostante. In questo è assistito da "URBANLAB" e dai famosi architetti che ha attratto, Richard Rogers, Amanda Burden, Oriol Bohigas e altri.

"URBANLAB" ha costruito il nuovo concetto urbano non sull'idea tradizionale di zonizzazione funzionale, ma su un diagramma che tiene conto delle cosiddette "reti" e "nodi". Questo si riferisce a vari flussi di comunicazione e ai loro punti di intersezione, che spesso si trasformano in aree problematiche. È importante per "URBANLAB" che Genova si rinnovi entro i confini esistenti e non oltrepassi la cosiddetta "linea verde", che ricorda la cintura verde di Londra. Solo qui la linea è più spezzata a causa del paesaggio montuoso della regione genovese. Costruire su ciò che è già stato costruito è la regola di base di "URBANLAB". Un altro confine della crescita della città - la "linea blu", si trova sul lato del mare e coincide con l'antica strada romana. Ora ci sono due porti: il vecchio Porto Antico, ricostruito da Renzo Piano, e il nuovo, entrambi tagliano il mare dalla città. Nel frattempo, sia per i residenti che per i turisti, tale bellezza è sprecata. Il ricongiungimento della città e del porto, come ha sottolineato Anna Corsi, è uno dei primi posti nei piani di "URBANLAB".

L'intero progetto di sviluppo urbano comprende diversi progetti di grandi dimensioni, come l'aeroporto sull'isola artificiale di Renzo Piano, che ricorda il progetto realizzato da Piano per il Kansai Airport di Osaka. Diverse dozzine di "piccoli compiti" sono adiacenti a grandi progetti: ricostruzione di singole case fatiscenti, rinverdimento dei tetti e così via.

Il format del laboratorio suggerisce che l'attenzione principale dei suoi partecipanti sia focalizzata sull'osservazione e lo studio dello spazio urbano e dei meccanismi della sua vita al fine di superare lo schema di zonizzazione funzionale obsoleto nel nuovo masterplan, che non tiene conto il fatto che la città non sia un fenomeno chiuso, ma una somma di numerosi collegamenti e corsi d'acqua. In particolare, ha sottolineato Anna Corsi, è impossibile risolvere i problemi di urbanistica senza tenere conto che ogni anno l'intensità dei rapporti commerciali tra Genova e il resto d'Italia è solo in crescita - quindi è necessario pianificare il sovraccarico dei trasporti rete e prevederne il cambiamento in anticipo.

Sullo sfondo dei problemi di Mosca, dell'urbanistica in generale e dei trasporti in particolare, quelli genovesi possono sembrare in qualche modo minuscoli. Non si sa mai, il mare non è visibile … Ovunque si guardi c'è poco da vedere, principalmente automobili, recinzioni e scheletri di cemento di nuova costruzione. Pertanto, l'esperienza "URBANLAB" sembra doppiamente utile per gli architetti di Mosca: mostra quanto si possa trattare con attenzione una piccola città con una ricca storia. Ricostruzione, abbellimento del paesaggio, conservazione dei confini, accentuazione dei nodi … Tutto questo è vero e molto bello dall'esterno, ma proprio per avvicinarsi a una grande città con una storia non meno interessante con lo stesso metro, dovresti probabilmente guardarlo "attraverso una lente d'ingrandimento "- come tante piccole. Ma gli italiani non hanno dato consigli, ma hanno solo condiviso la loro esperienza.

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