Alexander Kuzmin ha aperto l'incontro discutendo della ricostruzione del porto fluviale occidentale, che è di diretto interesse per l'ufficio del sindaco, poiché il porto servirà la città di Mosca. Si trova sulla sponda opposta, di fronte al MIBC. Il progetto ha già visitato il comune e, dopo averlo adattato, è diminuito drasticamente in altezza, riducendosi a 2 piani, per non rovinare la vista della famosa Chiesa dell'Intercessione a Fili. Il complesso dispone di un parcheggio per 8mila posti e una funzione logistica che utilizza tre tipi di trasporto contemporaneamente: una ferrovia, un fiume e una nuova autostrada che collega il backup settentrionale di Kutuzovka con l'autostrada Zvenigrodskoye. Dal lato della città, il porto sembra una "zona verde sulle colline": è così che Alexander Kuzmin ha descritto il progetto. Il sindaco ha apprezzato il concetto ed è stato accettato.
La successiva discussione è stata una proposta pre-progetto per la ricostruzione dello stadio di Izmailovo, preparata dall'impresa unitaria statale Mosproekt-4 (Andrey Bokov, Dmitry Bush). La costruzione dello stadio centrale della capitale iniziò qui negli anni '30. Quindi portava il nome di Stalin e uno degli autori del progetto era Boris Iofan. Prima delle Olimpiadi del 1980, lo stadio è stato ricostruito, mantenendo il "bunker" sotto il campo di gioco del precedente. Nel nuovo progetto, si propone di restituire la soluzione Iofanovskoe della facciata e di ricreare una piccola sezione dello stadio secondo il progetto originale. Sarà ricostruito il nucleo di atletica leggera con un campo da calcio, lo stadio sarà adattato per le competizioni di rugby. Nella parte nuova si notano due pensiline ricurve - sotto una ci sono posti per gli spettatori, sotto l'altra, più grande - un hotel sportivo con 200 camere. Il progetto è stato ripensato: nella versione precedente catturava parte del complesso naturale, si consigliava agli architetti di eliminarlo; ora "il problema è stato risolto" e il sindaco ha concordato con la versione attuale.
Il progetto del complesso della comunità ebraica nella corsia Spasoglinischevsky (che è ufficialmente chiamato lo sviluppo del territorio per il complesso) è già stato preso in considerazione dal consiglio, e relativamente di recente. Ricordo che poi il sindaco minacciò di sottrarre la trama ai suoi due comproprietari (due comunità diverse) se non fossero stati d'accordo tra loro. E wow, siamo stati d'accordo! Il concetto attuale, realizzato dal workshop ARTE + sotto la guida di Vladimir Yudintsev, è stato valutato positivamente dal consiglio. Il complesso è costituito da una sinagoga e da un centro sociale e culturale, che a sua volta si compone anche di due parti: quella superiore (a monte del vicolo), con un centro comunitario, un ristorante, appartamenti - e quella inferiore, con una sala conferenze, un centro di formazione, un mini-hotel e palazzi, divisi in gruppi di edifici attaccati tra loro, in apparenza è caotico e sembrano i resti di una schiera divisa in parti. Il che riflette molto accuratamente il noto archetipo della città orientale. Questi quartieri in miniatura, separati da tre strade interne che conducono alla sinagoga, assomigliano anche leggermente a quelli di Gerusalemme. Si propone persino di utilizzare la pietra portata da lì nella decorazione. Gli edifici seguono i gradini del rilievo e sono resi più piccoli su larga scala rispetto alla sinagoga, che qui è l'assoluta dominante. I piani sono pochi, visto che si tratta di una zona di sicurezza del Cremlino: solo 2 sul fronte strada e 4 in profondità.
Allusioni a Gerusalemme che erano abbastanza logiche nel centro ebraico, tuttavia, il concilio non approvò. Alexander Kudryavtsev ha suggerito, invece di portare pietre da Israele, di prendere come base gli edifici storici del quartiere e "aderire a questa dimensione". Il sindaco concorda con lui, sottolineando che "ora è più Tel Aviv, non Mosca, ma come offerta di collocamento può essere accettata".
Il sindaco ha accoltellato a morte un progetto su larga scala per lo sviluppo del territorio della parte occidentale della penisola di Nagatinsky per il tecnoparco cittadino "Nagatino-ZIL". Nagatinskaya Poima è un luogo responsabile e Yuri Mikhailovich non era soddisfatto di come gli autori del progetto, l'impresa unitaria statale NIIPI del piano generale e l'officina di Yakov Chernikhov, ne abbiano utilizzato il potenziale, in particolare il modo in cui hanno progettato l'argine. Il concept presuppone il progressivo ritiro della zona industriale dai 32 ettari della penisola e lo sviluppo del territorio liberato con edifici della funzione sociale e produttiva, i.e. edifici del tecnoparco su 5 siti (il 6 ° lungo il fiume è in fase di architettura). La soluzione di layout presentata al Consiglio è formata da moduli quadrati di edifici, allineati in fila, che in basso hanno uno spazio comune come una strada interna. Separatamente sull'argine si alza il volume dell'hotel di due "petali" semicircolari, che è piuttosto arbitrario in termini di progettazione architettonica - per questo oggetto, Alexander Kuzmin ha proposto di indire un concorso separato. L'hotel ha ricordato al sindaco una "suola alta caduta", e ha definito "disgustosa" la decisione dell'argine nel suo complesso, sottolineando la sua incompletezza: "C'è poca bellezza in tutto questo", ha concluso Yuri Luzhkov e ha chiuso il progetto.
Inoltre, il consiglio ha preso conoscenza dei progetti dei nodi di trasporto Vykhino e Kosino, che fanno parte del grande concetto per la costruzione dell'autostrada Mosca-Noginsk e del cavalcavia sulla direzione Ryazan della ferrovia di Mosca. Come ha spiegato Aleksandr Kuzmin, alcuni degli hub di interscambio in costruzione oggi per il "trasferimento organizzato" di persone dalla ferrovia di superficie alla metropolitana sono commerciali (Tushino, Planernaya), e la città li costruisce nei luoghi più trafficati, dove si trovano gli hub particolarmente necessario. Quindi, a Vykhino, la città ricostruirà completamente (sulla base dell'organizzazione più conveniente dei flussi) l'area accanto alla metropolitana, e ci sarà anche un edificio hub di trasferimento - dall'intero mucchio di "carico commerciale" nella versione precedente, solo un livello di locali di servizio è rimasto in quello nuovo. L'hub prevede anche la costruzione di garage - "intercettori", a Vykhino - per 3mila auto, a Kosino per 4.250 auto. L'autore del progetto architettonico Timur Bashkaev ha trovato, come hanno notato i membri del consiglio, una soluzione espressiva, che riflette lo scopo dell'edificio nella sua forma, che ricorda, di profilo, il muso di un treno ad alta velocità. Yuri Luzhkov ha considerato il lavoro solido e ha chiesto l'approvazione.
Il progetto a lungo sofferto dell'edificio in Kotelnichesky Lane n. 4 è stato meno fortunato: c'era di nuovo un problema. Già da 10 anni, sull'argine di Kotelnicheskaya nell'area di Shviva Gorka, si apre un buco nel cantiere, dove tutto ciò che è stato concepito lì non può crescere. Naturalmente, la sua funzione è cambiata da oggi - ora questo è alloggio, sono cambiate anche le soluzioni compositive, una più bizzarra dell'altra, almeno quattro sono state presentate al consiglio, quest'ultima è stata portata avanti dall'ufficio Rakurs, guidato da Alexey Kurenny. Shvivaya Gorka una volta era costituita da tenute, ma ora, tuttavia, ci sono monumentali case staliniste lungo il suo crinale, in seguito sono cresciute due case in lamiera, e abbastanza recentemente la scala è stata finalmente cambiata dalla banca, costruita sull'argine secondo il progetto di Leonov. Tuttavia, il distretto è compreso nella zona protetta, poiché, come ha detto Valery Shevchuk, qui è sopravvissuto un palazzo, così come la costruzione di una fabbrica di filatura della seta, quindi, il numero di piani non dovrebbe superare i 3-4, mentre nel progetto in esame - tutti e 10 i.
La sua composizione architettonica, la più intelligibile di tutte le opzioni passate - con due potenti piloni, il volume è abbassato al fiume da 10 a 5 piani. Qui si conclude con uno stilobate, fortemente sporgente sul terrapieno, che letteralmente "mangia" una striscia di verde, come una riva in piedi accanto ad essa. Ciò è stato sottolineato, in particolare, da Mikhail Posokhin, riconoscendo i volumi come troppo grandi. A difesa degli autori, è emerso che hanno lavorato nei volumi una volta fissati dall'investitore, e hanno inserito molto abilmente tutti i metri quadrati necessari all'interno, scavando in modo significativo il volume nel terreno - di 5 livelli. "La legge è dura, ma è la legge", ha detto Alexander Kudryavtsev, anche se la decisione non è male, ma per attuarla, è necessario ridisegnare le zone di sicurezza, non è possibile costruire 10 piani qui, la legge vieta.
Ma il sindaco categoricamente non ha gradito l'edificio, perché, secondo il sindaco, è stato “sfacciatamente buttato fuori” sull'argine, e nei suoi piloni ospitava un intento commerciale: “Perché l'edificio è a doppio taglio? Per aumentare l'area? Questa non è architettura, queste sono piazze! È necessario porre fine a questo! ". Secondo Yuri Luzhkov, è imperativo spostare lo stilobate e lasciare le "catene verdi" e l'architettura stessa, che il sindaco ha definito "sciccoso" e "sconclusionato", per rifare. La domanda con la zona di sicurezza era sospesa nell'aria.
Molto brevemente, Alexander Kuzmin ha riferito sul concetto di collocare un complesso multifunzionale all'incrocio dell'autostrada Mozhaisk con la tangenziale di Mosca, sviluppato dagli uffici "ABD architects" e "S. P. Graph”, ma nonostante tutti i suoi apparenti meriti, il progetto, considerato da alcuni membri del consiglio sotto una lente d'ingrandimento con doppio ingrandimento, non è andato a buon fine.
Il progetto è la seconda tappa del business park Western Gate, che è in fase di completamento dall'altra parte di Mozhaika secondo il progetto di Boris Levyant. Questo è il secondo "pilone" della porta occidentale: quattro edifici ovali di 9 piani per uffici. Sono dispiegati a diverse angolazioni attorno a un complesso multifunzionale, la cui pianta ricorda un settore di un cerchio, dove tre blocchi di diverse dimensioni con una struttura "a strati" sono uniti da una zona commerciale ribassata. Tutte le strutture hanno tetti verdi. La composizione dell'ingresso, quindi, è formata da uno degli edifici ovali del 2 ° piano e dalla palazzina uffici di 15 piani progettata da Levyant sul lato opposto. All'incrocio di Mozhaiki con Govorova Street, c'è un grattacielo separato che domina l'hotel, triangolare in sezione trasversale.
Il sindaco non ha gradito l'architettura presentata. Secondo Yuri Luzhkov, “introduce la dissonanza. Certo, l'eclettismo è così eclettico!”Ha rimarcato il sindaco, sottolineando le diverse forme degli edifici, ovali da un lato e geometriche dall'altro. Anche il restringimento dell'ingresso gli sembrava inappropriato e insufficientemente cerimoniale, quindi Yuri Luzhkov rifiutò il progetto.
Il complesso residenziale in Prospekt Mira, 83, sul progetto di cui ha lavorato l'ufficio Ostozhenka alcuni anni fa, ha perso l'ultima possibilità di realizzazione. Come ha detto Aleksandr Kuzmin, i residenti hanno perso il tribunale nel caso di sviluppo di riempimento contro questa casa, ma il contenzioso non si è fermato, quindi il progetto è arrivato al consiglio pubblico e il sindaco, quindi, ha agito come arbitro in questa controversia. Yuri Luzhkov, senza pensarci a lungo, ha bandito il progetto, riconoscendolo come "puntuale": "In termini di superficie e carico, è troppo, in termini di architettura è persino difficile fare delle definizioni".
Quest'ultimo ha discusso il vecchio progetto di un edificio con funzioni di servizio e un panificio all'incrocio di Bol. Strade Serpukhovskaya e Valovaya. L'edificio forma l'angolo della piazza Serpukhovskaya, quindi gli autori del progetto - TPO "Reserve", che ha continuato il progetto dopo la morte di V. Stepanov, proprietario della prima versione della composizione volumetrico-spaziale, ha proposto il concetto di un "cerniera". In tutte e quattro le opzioni mostrate al comune, la forma della casa tende ad essere rotonda, i locali del panificio sono o presi in un volume separato (opzioni 2 e 4), o costruiti in un unico array. Funzionalmente, tutte le opzioni sono organizzate allo stesso modo, con un panificio e una mensa per i dipendenti al piano terra e tutti i locali "di servizio" previsti sopra.
Secondo Andrey Bokov, un edificio progettato per modellare la piazza Dobryninskaya a forma di ellisse non può essere “autosufficiente e centrico”, ma dovrebbe essere più “delicato e preciso”. A sua volta, Yuri Luzhkov è caduto sui volumi gonfiati, sebbene quelli stabiliti nelle risoluzioni precedentemente adottate, incriminando ancora una volta l'investitore per avidità e non preoccuparsi della città: “Questo edificio è come un elefante in un negozio di porcellane. Un tale mostro è inaccettabile in questo bellissimo posto . Certo, è impossibile non permettere all'investitore di costruire qui, ha proseguito il sindaco, ma solo a condizione di una forte diminuzione dei volumi e della funzione esclusivamente residenziale. Il sindaco non si è opposto al panificio.
Si è deciso di rinviare l'ambizioso progetto di un complesso a molti piani ad Altufyevo, numero 10 all'ordine del giorno, alla prossima riunione.
