La via Telezhnaya corre parallela alla Prospettiva Nevsky e di per sé non è diversa da molte altre simili autostrade intra-distrettuali del centro di San Pietroburgo, disegnate in rettangoli regolari. Ha origine nella periferia di Piazza Vosstaniya e, ritiratosi da Nevsky di un quarto, accompagna l'autostrada principale della città lungo l'intera zona di esclusione della linea ferroviaria. Man mano che ci si allontana dalla stazione, i suoi edifici si fanno più rarefatti e impersonali, e Telezhnaya si interrompe improvvisamente, facendo una brusca svolta in piazza Alexander Nevsky e confluendo all'imboccatura con il viale principale della città. La sezione che collega Telezhnaya con la piazza ha il suo nome: corsia Chernoretsky, e il terreno trovato dall'investitore per la costruzione di un centro commerciale si trova proprio all'incrocio tra la strada e il vicolo.
Non tutti i residenti di San Pietroburgo conoscono Chernoretsky Lane per nome, ma esteriormente molte persone lo conoscono, poiché è in esso che si trova l'atrio a terra della stazione della metropolitana Ploschad Aleksandr Nevsky-2. E l'edificio in cui è costruita questa hall - l'edificio di produzione e di servizio della metropolitana di Leningrado - occupa quasi l'intero lato dispari della corsia. È stato costruito nel 1991 secondo il progetto dell'Istituto Lenmetrogiprotrans, ma con le sue dimensioni impressionanti, i massicci supporti in cemento e il rivestimento grigio senza volto, potrebbe benissimo passare per un'opera di brutalismo della metà degli anni '70. La parte dell'edificio dove si trova l'ingresso della metropolitana è in qualche modo ravvivata a causa dell'estremità semicircolare e delle grandi vetrate colorate, ma un volume allungato con un reticolo standard di finestre è diretto verso il lato opposto della piazza, dietro il quale la struttura ufficio-corridoio è facilmente intuibile. Nonostante la sua lunghezza impressionante, l'edificio non raggiunge l'intersezione del vicolo con Telezhnaya Street, quindi per molto tempo l'incrocio stesso è stato "decorato" con un lotto libero. A volte la città e gli sviluppatori avevano in programma di costruirlo, ma la modesta area di questo sito inizialmente condannava la costruzione all'assoluta non redditività. Finché, finalmente, non è apparsa l'idea di collegare un nuovo edificio vicino a quello esistente, fortunatamente c'è stata un'opportunità tecnica per questo: l'edificio produttivo della metropolitana è stato rivolto verso l'incrocio con un'estremità cieca. Tutto ciò che in questa situazione era richiesto agli architetti era il rispetto del trattino normativo di 5 centimetri. E, naturalmente, progettare un edificio che sarebbe altrettanto organicamente percepito sia come un oggetto indipendente che come una continuazione del complesso esistente.
Nella loro ricerca di un'immagine artistica, gli architetti sono partiti contemporaneamente da due idee: un edificio come continuazione di un volume molto ingombrante e un edificio come simbolo di un crocevia, o più precisamente, un angolo acuto formato in questo luogo da una strada e una corsia. Con la prima tutto era più o meno chiaro fin dall'inizio: l'estremità cieca doveva essere riempita il più rapidamente possibile con materiale architettonico, se si vuole drappeggiato, in modo che le numerose pieghe nascondessero finalmente il muro di cemento opaco alto cinque piani. E la necessità di fissare l'angolo nello spazio urbano ha indirizzato i pensieri degli autori in una direzione più costruttiva, e l'immagine dell'edificio drappeggiato è rinata nell'immagine di un edificio a cerniera o ingranaggio. Gli architetti hanno progettato il loro complesso di uffici come un mucchio di prismi di vetro che si aprono a ventaglio dal centro dell'edificio, e in termini di questa insolita composizione assomiglia davvero a un ingranaggio soprattutto.
Per conservare un "bouquet" così insolito e in qualche modo combinarlo stilisticamente con l'edificio adiacente, a livello del 3 ° -6 ° piano, un fascio di prismi viene tirato insieme da una cintura di pietra rotonda, che, sia nel colore che nel ritmo le aperture delle finestre, riprende la struttura tettonica della casa, realizzata sedici anni prima. … Con la sua forma sferica, questo elemento porta la tanto attesa completezza alla composizione del vicino: ora sembra che l'edificio appartenente alla metropolitana abbia una facciata principale molto lunga e due laterali arrotondate. Allo stesso tempo, gli architetti dello "Studio 44", sebbene riproducano fedelmente le proporzioni delle finestre quadrate dell'edificio vicino, ma presso la loro struttura abbattono deliberatamente le loro file. Quindi la carta da parati, incollata fianco a fianco, crea un senso di prevedibilità e ordine nella stanza, ma vale la pena spostare leggermente i fogli l'uno rispetto all'altro, e la stessa stanza è piena di frammenti di frasi non dette e sfumature di significati aggiuntivi. Inoltre, la rete di pietra che circonda gli ingranaggi di vetro della ruota dentata non è affatto vicina a loro ovunque, e questo conferisce all'edificio leggerezza e dinamismo visivo.
L'incompletezza della sua composizione introduce anche un certo intrigo nella percezione dell'oggetto. Dal lato dell'incrocio, viene percepito come un vero e proprio cilindro con strane stalattiti all'interno, ma in realtà un buon terzo è tagliato fuori dal cilindro, altrimenti non sarebbe stato in grado di appoggiarsi all'edificio vicino. Stesso discorso per le infiorescenze dei palazzi uffici stessi: sembra che gli architetti abbiano raffigurato in pianta un otto fiori, ma in realtà sono solo cinque petali. E questo inganno dell'edificio gioca solo nelle mani - attira sguardi, fa pensare e coloro che non ricordano nulla del corso di geometria della scuola - per fantasticare in modo incontrollabile.
Poiché l'edificio occupava completamente il cantiere assegnato, per organizzare la zona di ingresso, gli architetti hanno dovuto tagliare un po 'i due piani inferiori e quindi costringerli a ritirarsi dalla linea della facciata. I prismi di vetro fanno di nuovo una rientranza simile dopo che sono emersi dall'abbraccio di pietra - e questo non è solo un tributo alle leggi della simmetria, ma anche un desiderio completamente pratico di organizzare i punti di vista.
Nonostante la pretenziosità esterna della composizione del centro direzionale, i suoi layout interni sono molto razionali. L'intero volume si basa su una struttura radiale con un'asta composita a forma di piccolo atrio rotondo. Questo nucleo contiene ascensori e gallerie di bypass che conducono agli uffici e un blocco trapezoidale di servizi si trova vicino all'edificio vicino. L'atrio è coronato da un lucernario conico e, affinché la luce del giorno penetri in tutti gli otto piani del pozzo formato, il pavimento delle gallerie di bypass è di vetro smerigliato.
Formalmente, questo oggetto è solo un'estensione, ma Studio 44, anche nelle condizioni di un'area estremamente piccola e del quartiere con un volume mostruoso, è riuscito a progettare un edificio con un proprio carattere e una sua voce. Con l'aiuto della sua composizione dinamica, cattura un netto cambiamento nella direzione della strada, e l '"involucro" di pietra non solo ha completato il suo aspetto, ma ha anche contribuito a compensare il peso dell'edificio adiacente.
