Esiste già un aeroporto internazionale ad Ashgabat, ma si trova quasi entro i confini della città e quindi non può fungere da hub di trasporto a tutti gli effetti per gli aeromobili che effettuano voli a lunga distanza e trasporto merci. Nel frattempo, la posizione estremamente favorevole tra Europa e Asia spinge letteralmente la capitale del Turkmenistan a diventare uno dei principali hub di trasferimento in questa regione, e la leadership del paese ha deciso di creare nuove porte aeree. Il sito per la loro costruzione è stato scelto a 35 km da Ashgabat; il nuovo aeroporto sarà collegato alla città da una linea monorotaia ad alta velocità e da un'autostrada.
Lo Studio 44 sta lavorando al concetto architettonico dell'aeroporto insieme alla società di costruzioni Vozrozhdenie, che sta già costruendo diverse grandi infrastrutture di trasporto in Turkmenistan. Il fatto è che i concorsi di architettura in quanto tali non si svolgono in Turkmenistan: gli appaltatori generali si battono per il diritto di realizzare questo o quel progetto e si assumono la scelta degli architetti. Quindi il cliente diretto del concetto di aeroporto per Studio 44 è la società di San Pietroburgo, e l'ulteriore destino del progetto sarà deciso ad Ashgabat dopo che Vozrozhdenie lo presenterà alle amministrazioni cittadine e nazionali.
Il progetto si basa sui modelli nazionali turkmeni: la stella a otto punte di Oguz Khan e goli (gli elementi principali della composizione dei famosi tappeti turkmeni). Secondo il capo architetto del progetto, Anton Yar-Skryabin, questo non è solo un tributo alla cultura e al patrimonio del Turkmenistan, ma un prerequisito per la progettazione di nuovi oggetti in questo paese: l'immagine architettonica di ogni nuovo edificio deve assorbire le più ricche tradizioni locali di creare ornamenti che affascinano con la loro complessità e bellezza. Quanto siano importanti questi simboli per i turkmeni può essere giudicato almeno dal fatto che tutti e cinque i gel nazionali sono raffigurati sulla bandiera dello stato del paese e la stella formata da due quadrati funge da emblema.
L'idea di un tappeto per aeroplani è venuta quasi immediatamente alle teste degli architetti, non appena hanno iniziato a lavorare al progetto dell'aeroporto. È difficile discutere con il fatto che questo favoloso tipo di trasporto riflette perfettamente la funzione dell'oggetto, e forse la più famosa "valuta" del Turkmenistan: i tappeti incredibilmente lussuosi e costosi creati qui. In generale, non restava che capire come batterlo sotto le spoglie di un nuovo aeroporto. Certo, era possibile “gettare” il tappeto sul piazzale antistante il terminal passeggeri, o anche ricreare stilisticamente i gölis tra le passerelle, ma gli architetti hanno scelto un percorso più difficile: hanno interpretato il tappeto luminoso come il tetto di l'edificio principale dell'aeroporto.
È una gigantesca tela multicolore che sembra svolazzare in un vento rovente - gli architetti le danno una pronunciata forma ondulata, grazie alla quale il tetto, infatti, assomiglia a quel favoloso tappeto volante. In effetti, è un guscio multistrato che protegge in modo affidabile i passeggeri dal sole cocente. La parte centrale dei gel è costituita da pannelli solari, che, secondo il progetto degli autori, garantiranno il funzionamento ininterrotto degli impianti di condizionamento, e lungo il perimetro la "tela" è sostenuta da supporti metallici ramificati verso l'alto.
Lo schema funzionale del nuovo aeroporto è tradizionale per tali strutture: al piano terra ci sono bar, negozi, uffici informazioni e una sala d'attesa, sul secondo, dove arriva la monorotaia da Ashgabat, è progettata la hall degli arrivi, sul terzo - la sala partenze e il quarto piano, concepito come un piccolo soppalco, riservato ai ristoranti. Un ampio parcheggio sotterraneo si trova di fronte all'aeroporto e sul tetto gli architetti hanno progettato una piscina poco profonda ma molto spaziosa, il cui fondo è decorato con un'altra varietà di motivi nazionali. I passeggeri degli aerei in discesa e dei treni monorotaia, i cui binari corrono direttamente sulla superficie dell'acqua, saranno particolarmente chiaramente visibili ai passeggeri degli aerei in discesa e dei treni monorotaia, e di notte la piscina si trasformerà in una piattaforma per un gigantesco spettacolo di luci.
Su entrambi i lati del bacino sono presenti complessi di fontane, e sul lato opposto, a una certa distanza dall'edificio principale, gli autori del progetto hanno previsto la realizzazione di un terminal VIP destinato agli alti funzionari dello Stato. Questo piccolo volume è una falce di luna trasparente, davanti alla quale è rotta anche una fontana. Per motivi di sicurezza, l'ingresso è organizzato sottoterra ed è protetto in modo affidabile dalla vista dei passeggeri ordinari dalla torre del dispatcher.
In conclusione, resta da aggiungere che entrambi i terminali sono inscritti in una stella a otto punte, che, a sua volta, è chirurgicamente inscritta con precisione tra le due piste. Gli angoli di questa figura intricata sono decorati con ornamenti, che dovrebbero essere creati utilizzando spazi verdi. E anche questa tecnica apparentemente puramente decorativa nasconde un importante significato simbolico: il verde è sacro per i turkmeni da tempo immemorabile. Incarnando l'idea di prosperità e unità dei tempi, in questo caso, simboleggerà anche la capacità di una persona di resistere al caldo torrido del deserto vicino.
