Architettura Di Utilità

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Video: Architettura Di Utilità

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Anonim

Un complesso di due edifici, un garage e un magazzino, situato sulle rive del fiume Hudson; Il percorso per il World Trade Center passa e gli ingressi ai quartieri di Soho e Tribeca sono vicini. Oltre a un'importante sede di pianificazione urbana, questa struttura comunale è adiacente ad abitazioni esistenti e costose in costruzione. Un quartiere del genere è quasi costato la vita al progetto: i ricchi e influenti residenti si sono fortemente opposti alla costruzione e sono riusciti a rallentare il processo, quindi sono passati quasi 10 anni dall'idea alla realizzazione. Data la notevole "posizione" e le critiche dei cittadini, i clienti, il New York City Department of Sanitation e il New York City Department of Design and Construction, nonché la Public Design Commission, hanno cercato di dare a questi utilitaristici un'architettura di alta qualità oggetti.

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Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
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Il garage è predisposto per 150 auto, per le quali è previsto un reparto rifornimento, lavaggio e riparazione; sono presenti anche uffici, spogliatoio e mensa per oltre 200 dipendenti. Serve tre delle contee di Manhattan: 1 °, 2 ° e 5 °. La superficie di quasi 40mila mq è distribuita su 5 piani: la "crescita" del nuovo edificio è pari ai magazzini del quartiere. Gli abitanti della città sono protetti dal rumore e dalla vista delle auto da una facciata con doppi vetri e uno schermo esterno di 2.600 lamelle di alluminio. Questo schermo protegge anche l'interno dal calore e dalla luce del sole, e nelle parti "abitate" dell'edificio, in particolare le aree esposte a sud per il personale e le officine, la posizione delle lamelle può essere modificata a seconda della attuale angolo di incidenza della luce solare.

Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
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All'esterno, la massa del garage è celata dalle linee verticali di un paravento in alluminio; la scala umana è fissata dal primo piano in mattoni, leggermente spostato dalla linea rossa della strada rispetto al resto dell'edificio. Al buio, quando l'interno è illuminato, puoi vedere che i pavimenti all'interno sono dipinti in diversi colori - a seconda della zona servita. La parte superiore del garage è coperta da un tetto verde di 6.000 mq piantumato con 25 tipi di piante resistenti alla siccità: aiuta a raccogliere l'acqua piovana, che viene poi utilizzata per il lavaggio delle auto e altre esigenze tecniche. Questa e altre componenti ambientali hanno valso al progetto una certificazione LEED Gold.

Nelle vicinanze c'è un magazzino per 5.000 tonnellate di sale stradale - una struttura in cemento con un'altezza di 21 m, che ricorda una scultura astratta o un cristallo di sale.

Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
Гараж и склад дорожной соли Санитарного департамента Нью-Йорка © Albert Vecerka / Esto
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A causa dei ritardi nell'attuazione e degli adeguamenti del progetto su richiesta dei residenti e dei requisiti delle autorità cittadine, il suo budget si è rivelato molto significativo: il garage costava $ 250 milioni e il magazzino - $ 21 milioni, secondo il critico di architettura del New York Times Michael Kimmelman, che ha dedicato un intero articolo a questi edifici. … Tuttavia, in un posto così prominente, gli hangar economici difficilmente avrebbero un bell'aspetto; inoltre, gli edifici attuali sono molto migliori di quelli che hanno sostituito: un garage più piccolo per i veicoli commerciali, dove spesso non si adattavano e quindi parcheggiati proprio sulla strada, e il parcheggio per camion UPS. Per quanto riguarda i prezzi degli immobili nelle strade adiacenti, che si prevedeva sarebbero crollati a causa del "quartiere sfortunato", sono addirittura riusciti a salire.

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