Il movimento pubblico "Beautiful Petersburg" ha proposto di trasformare la sezione di Bolshaya Morskaya Street tra l'arco del General Staff Building e Nevsky Prospekt tre anni fa, nel 2013. Come ha detto il suo capo Krasimir Vranski, gli attivisti hanno intervistato i cittadini e hanno scoperto che l'idea era stata approvata dal 90% dei partecipanti al sondaggio. L'iniziativa è stata sostenuta da Smolny, limitando la circolazione e il parcheggio delle auto sul sito dal 1 agosto 2015. A giugno 2016, la KGA ha annunciato una gara d'appalto aperta per il miglioramento del territorio.
I partecipanti hanno dovuto creare un espressivo paesaggio d'autore della strada, preservando lo "standard dello stile di San Pietroburgo" creato qui dagli architetti dalla Russia a Lidval. La priorità era preservare l'integrità storica del luogo, in modo che il campo creativo si rivelasse non ampio. Gli esperti hanno già parlato nel senso che Morskaya è buono di per sé e basterebbe solo per spianarlo.
La giuria ha respinto le proposte d'avanguardia; ma ai partecipanti non era nemmeno richiesta una stilizzazione storica, piuttosto l'osservanza dei principi di simmetria, gerarchia e ordine insiti nel classicismo nel suo insieme. All'inizio sono stati selezionati dieci progetti, progettando di scegliere un vincitore, ma non ha funzionato: il 12 luglio, la giuria non ha rivelato la proposta migliore. Ora è stato annunciato un nuovo round, in cui sono passati cinque partecipanti. Tutti e cinque i progetti devono essere finalizzati: ora le loro innovazioni sono troppo attive per la via storica.
"AGHI"
Per quanto riguarda la funzione stessa, poi personalmente io, come probabilmente molti altri, vorrei vedere sulle panchine Marine, bellissimi selciati e un po 'di verde in una forma o nell'altra. Un set comprensibile per tutti sembra essere abbastanza sufficiente. Non ha bisogno di essere "giustificato" sotto forma di super-stravagante vr e diverse installazioni, che sono offerte in una varietà - come possibili opzioni di design, nel progetto "AM-TRI" e "HVOYA". La strada è divisa in stanze separate da un tramezzo a zig-zag, poi si trasforma in un grande interno urbano, coprendolo con un tetto provvisorio con una riproduzione del soffitto della Cappella Sistina, oppure vi vengono installate sculture, come nel Giardino d'Estate, o viceversa, giganteschi oggetti d'avanguardia; o piedistalli con alberi. Tutto questo, a quanto pare, ha spaventato la giuria, anche se bisogna ammettere che la parte immutabile del disegno stradale - pavimentazione e panchine rotonde in pietra - sembra essere abbastanza organica nel progetto; non è abbastanza verde permanente.
*** Rafael Dayanov e Dmitry Lagutin
Il progetto sembra, a mio avviso, ridondante. L'idea di raffigurare il meridiano Pulkovo ha il diritto di esistere - Bolshaya Morskaya Street in questo luogo corre rigorosamente da sud a nord - tuttavia, il modello di pavimentazione è forse troppo attivo per uno spazio relativamente stretto, rispetto alla Piazza del Palazzo. Ma soprattutto, il progetto era appesantito da due file di guardie di bronzo, alte un uomo e mezzo, simili a soldatini di latta piuttosto ricoperti di vegetazione. Senza di loro, forse, sarebbe meglio.
*** "Bella Pietroburgo"
Il concetto degli iniziatori della ricostruzione, il movimento "Bella Pietroburgo", si basa sui "desideri dei lavoratori", formulati nel corso di ripetuti sondaggi e discussioni. Tra i desideri, come ci si aspetterebbe, c'erano le panchine che ho citato sopra, il selciato e il verde, oltre a una piccola area per spettacoli di strada. Un'idea semplice e chiara mi è sembrata però un po 'noiosa, priva di "scorza".
*** Alexander Demin
Una fontana è una buona cosa per definizione, soprattutto la sua versione spericolata proposta dal gruppo di Alexander Demin - solo questa può essere collocata sul sito del concorso. Allo stesso tempo, la forma dei letti e delle panche in quel progetto non è molto convincente.
*** Anton Nikolaenkov
Inoltre, non è del tutto chiaro perché gli autori di questo e di altri progetti abbiano tenuto i marciapiedi separati da cordoli nella zona pedonale. In particolare, questo vale per il progetto del gruppo di Anton Nikolaenkov, che, come Raphael Dayanov e Dmitry Lagutin, ha utilizzato l'idea del meridiano Pulkovo. La corsia centrale evidenziata dai cordoli nel suo concetto rimane simile a una carreggiata vuota.
Quindi, i risultati finali del concorso vengono posticipati. Nella seconda fase, i suoi partecipanti dovranno trovare quel "piccolo pezzo" che separa la solida professionalità dall'arte che i pietroburghesi viziati vogliono così tanto.
Si prevede di selezionare il vincitore entro la fine del 2016 e di implementarlo nel 2017 alle
20 milioni di RUB da PJSC Gazprom. ***
Progetti rifiutati
Polina Mishago, Alena Vasileva
J. Golubeva e altri
"Parco Derevo"
Zona delle idee brillanti
*** Nikita Sargsyan
