Architects.rf 2020, Parte II

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Architects.rf 2020, Parte II
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Video: Architects.rf 2020, Parte II

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Anonim

Ti ricordiamo che puoi candidarti per il terzo stream del programma Architects.rf già da ora: il reclutamento durerà fino al 25 gennaio compreso. La prima selezione di documenti di laurea 2020 può essere visualizzata qui.

Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk

Mikhail Treshchev, Arkhangelsk

Gruppo "Mobilità e infrastrutture di trasporto"

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Il mio progetto è dedicato allo sviluppo del territorio della Sea-River Railway Station ad Arkhangelsk, la prima città più grande della zona artica e la seconda nel Distretto Federale Nordoccidentale. Si trova a 30 m dal Mar Bianco nel delta della Dvina settentrionale. Il clima rigido rende impossibile godersi il fiume tutto l'anno, ma se il tempo è bello, l'intera città ne esce con esso. Indubbiamente, il fiume è un luogo di potere e l'argine è uno sbocco per gli abitanti di Arkhangelsk, quindi è estremamente importante garantire la sua continuità e attrattiva per i cittadini.

La Sea-River Station (MRV) rompe in due l'argine e interrompe l'accessibilità. Si trova nel centro della città, ha accesso libero ĸ e un grande potenziale per una funzione ricreativa. Un gran numero di oggetti significativi per la città si trovano a pochi passi; tre strade principali con percorsi urbani e interurbani si intersecano qui. Ma il territorio è vuoto e inospitale: il vapore spontaneo è ovunque, un campo d'asfalto invece di una piazza cittadina, un'incomprensibile geometria degli incroci e una mancanza di collegamenti pedonali.

È impossibile migliorare questo territorio senza prima aver risolto il problema dei trasporti. Il mio compito è renderlo accessibile ai pedoni, prima di tutto. Nel mio progetto ho ristretto la carreggiata su tutta l'area a quattro corsie e, per questo, parcheggi attrezzati e transito pedonale e ciclabile. L'area di Piazza Sindacale è stata chiusa al transito dei veicoli, ma accessibile a pedoni, bus turistici e parcheggi. Così, il territorio ha ricevuto più di 100 parcheggi, 1,5 m di piste ciclabili, un'area di attesa per il trasporto per 120 posti e gli abitanti della città - felicità senza fine.

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    1/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    2/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    3/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    4/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    5/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    6/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

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    7/7 Proposte per lo sviluppo del territorio vicino alla Marine River Station ad Arkhangelsk. Autore: Mikhail Treschev. Tutor: Daria Raspopina Architects.rf

Daria Raspopina, co-fondatrice e managing partner del Center for Urban Projects "Shtab", tutor:

Misha ha fatto bene e Denie è la base per ulteriori lavori: ha analizzato il ruolo e l'importanza del territorio della Sea-River Station su scala urbana e nel contesto di spazi adiacenti, e ha anche analizzato in dettaglio le funzioni attuali e potenziali e i loro utenti. Ha inoltre identificato i problemi e gli scenari utente che devono essere supportati dall'infrastruttura e ha fornito proposte di infrastrutture di massima che sarebbero state facili da sviluppare durante la fase di sviluppo del concetto dopo una ricerca più approfondita e attraverso l'elaborazione dettagliata di tutti gli elementi. Sulla base delle esigenze degli utenti, è stato intrapreso un corso per creare uno spazio conveniente per i pedoni e le persone che si spostano con l'ausilio di dispositivi di mobilità individuali, nonché per garantire il funzionamento efficiente del trasporto pubblico, in linea con le tendenze globali generalmente accettate nel campo della mobilità urbana.

Strategie ambientali per città nuvolose

Valeria Tolkacheva, San Pietroburgo

Gruppo "Progetti speciali"

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Yakutsk, Murmansk, Pietroburgo, Mosca e molte altre città sono nuvolose, oltre 100 giorni all'anno sono nuvolose. La stagione della fame di sole, il cosiddetto "blues invernale", dura qui dal tardo autunno all'inizio della primavera. Un russo su cinque affronta i problemi di una città nuvolosa: tono basso, immunità debole, violazione dei bioritmi circadiani, nevrosi, depressione. A livello cittadino, ciò porta ad un aumento del suicidio, comportamenti devianti, morbilità generale e un deflusso di persone. A livello nazionale - a perdite per un importo di 272 miliardi di rubli.

Strategie ambientali complete per le città nuvolose possono mitigare questi effetti negativi. Il primo passo è un audit per identificare le carenze. Per questo, si distinguono 4 fattori di differenziazione sociologica (identità, attività di strada, comunità, salute pubblica) e 4 fattori ambientali (inclusione naturale, scenari di luce, scenari di colore e organizzazione spaziale). Sono suddivisi in indicatori più dettagliati, in base alle somme di cui viene redatto un grafico. Si propone principalmente di migliorare l'indicatore più basso, sia che si tratti di una nuova strategia paesaggistica, di un programma di eventi socio-culturali o di una nuova gamma di soluzioni coloristiche per le facciate.

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    1/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    2/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    3/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    4/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    5/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    6/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    7/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    8/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    9/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

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    10/10 Strategie ambientali per città nuvolose. Autore: Valeria Tolkacheva. Tutor: Dmitry Stupin Architects.rf

Dmitry Stupin, capo del concept group dell'impresa di costruzioni Brusnika, diplomato al programma Architects.rf nel 2018, tutor:

Siamo così abituati alla vita nelle nostre città che non ci rendiamo conto di quanto siano nuvolose. Questo problema di non sapere influisce quotidianamente sul nostro lavoro, condizione, sentimenti e pensieri. Ci sono molte città nuvolose e il lavoro sulle strategie ambientali lo ha dimostrato. Se stiamo cercando di comprendere l'ambiente urbano di qualità, gli approcci e i metodi per lavorarci, affrontare il problema delle città nuvolose è un passo verso la consapevolezza e l'onestà delle nostre attività. Una visione sistematica del problema porta la discussione sulle città nuvolose dalla categoria di "insignificanti" al livello di significative, aiuta a determinare compiti specifici nel lavoro con l'ambiente.

Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh

Andrey Tyuterev, Voronezh

Gruppo di gestione del progetto urbano

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Il progetto è dedicato allo sviluppo di un concetto per lo sviluppo del territorio delle ex terre dell'università agraria, situata nella regione settentrionale di Voronezh. L'idea principale del progetto è quella di creare un'area residenziale multifunzionale moderna e sostenibile pur mantenendo l'unicità ecologica e l'identità del luogo.

Una struttura di pianificazione trimestrale con una chiara divisione e gerarchia della rete stradale è il principio di pianificazione principale del concetto. Spiccano le strade centrali con i primi piani attivi e le arterie interne al quartiere. Si stanno realizzando quartieri chiusi di numero variabile di piani con un cortile senza auto con un paesaggio ben sviluppato.

Una caratteristica fondamentale della soluzione progettuale è la conservazione e il rafforzamento dei collegamenti pedonali esistenti includendo una rete di ampi viali verdi nella struttura urbanistica. Il progetto prevede anche la creazione di due parchi locali con paesaggistica attiva e funzioni ricreative sviluppate.

È importante notare che il progetto è stato sviluppato secondo lo standard per lo sviluppo integrato dei territori e che i principali indicatori tecnici ed economici corrispondono pienamente al modello degli edifici di media altezza.

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    1/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

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    2/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

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    3/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

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    4/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

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    5/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

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    6/6 Il concetto di sviluppo spaziale della regione settentrionale di Voronezh. Autore: Andrey Tyuterev. Tutor: Daniil Khlebnikov Architects.rf

Daniil Khlebnikov, project manager di Strelka KB, fondatore di Space Lane, tutor:

Uno dei compiti più difficili del programma Architects.rf era la prima fase: la formazione dei compiti. Dopotutto, non basta scegliere un territorio e capire cosa si vuole, bisogna farsi una visione, evidenziando gli indicatori principali. Andrey ha semplificato il suo compito prendendo come base i principi ei modelli dello Standard per lo sviluppo integrato dei territori, dedicando tutto il tempo principale all'elaborazione di soluzioni architettoniche e progettuali e alla costruzione di un modello economicamente sostenibile. L'idea chiave dell'intero progetto è stata la connessione del parco forestale con il territorio del microdistretto attraverso un'unica cornice verde con nuovi spazi pubblici e serbatoi al centro.

Spazio di lavoro moderno in un quartiere residenziale come fattore di rinnovamento ambientale

Anna Gaslova, Samara

Gruppo "Documenti di sistema: norme, regolamenti, master plan per lo sviluppo dei territori"

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Il mio progetto è un concetto per lo sviluppo di spazi di lavoro nei quartieri. La situazione con la pandemia ha solo illuminato le recenti tendenze del mercato del lavoro e ha sottolineato i valori identificati nello studio di una comoda combinazione di lavoro con altre sfere della vita umana.

Il concetto si basa sulle risorse disponibili della densa popolazione e sulle possibilità di spazi nei microdistretti. Risolve contemporaneamente il problema dell'utente, fornendo un posto di lavoro, e il problema della città, sviluppando una funzione non residenziale nei microdistretti. Lo studio mostra come gli spazi di lavoro proposti dal concept possano influenzare il ritmo quotidiano della vita umana e rinnovare l'ambiente del quartiere.

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    1/3 Uno spazio di lavoro moderno in un quartiere residenziale come fattore di rinnovamento dell'ambiente. Autore: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf

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    2/3 Uno spazio di lavoro moderno in un quartiere residenziale come fattore di rinnovamento dell'ambiente. Autore: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf

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    3/3 Uno spazio di lavoro moderno in un quartiere residenziale come fattore di rinnovamento dell'ambiente. Autore: Anna Gaslova. Tutor: Ekaterina Goncharova Architects.rf

Ekaterina Goncharova, project manager presso Strelka KB, tutor:

Il progetto di Anna è un eccellente esempio di come un problema su scala urbana possa essere risolto con metodi tattici e principalmente con l'aiuto di soggetti interessati privati, e non con le autorità statali o municipali. Inoltre, Anna ha affrontato lo sviluppo del concetto architettonico come sviluppo del prodotto: è stata condotta un'analisi approfondita delle tendenze del mercato degli uffici e dei coworking, del comportamento degli utenti e su questa base è stata formata una proposta.

L'argomento ha acquisito grande rilevanza in relazione all'esperienza della pandemia. Ci ha permesso di raccogliere i dati più rilevanti sui bisogni e sui comportamenti delle persone che sono state costrette ad adattare gli spazi a loro disposizione per i luoghi di lavoro. Poiché il concetto si basa su un'analisi approfondita, è di grande interesse per investitori o imprenditori per lo sviluppo di spazi di lavoro in città. Lo studio fornisce anche un'interessante panoramica dell'esperienza straniera - ha permesso di evidenziare le tendenze più rilevanti nell'organizzazione interna degli uffici e, sulla base di esse, di trovare punti di forza negli spazi disponibili nei microdistretti russi.

Verso un approccio progettuale democratico

Danil Arefiev, Ekaterinburg

Gruppo "Progetti e piattaforme educative"

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Il mio progetto di ricerca è un saggio sul Design Democratico. Oggi il contesto sta cambiando, e anche il ruolo dell'architetto sta cambiando. Modificando il contesto, possiamo comprendere l'insieme delle trasformazioni in atto in diversi ambiti della società, influenzando una transizione qualitativamente nuova dai valori industriali a quelli postindustriali. Questa transizione non può che avere un impatto sui cambiamenti negli approcci alla progettazione e alla pianificazione urbana.

Tra i valori postindustriali della società che sono di diretta importanza per il design, possiamo chiaramente distinguere la domanda di diversità (scelta) e la domanda di partecipazione. Entrambi sono veri, ma mancano di correlazione con il modello di progettazione top-down direttiva prevalente che è stato abbastanza confortevole nelle precedenti iterazioni storiche. Ciò suggerisce che gli approcci progettuali si adatteranno e cambieranno, rispondendo principalmente ai prerequisiti sociali del cambiamento.

Le forme di partecipazione dei cittadini al design possono essere suddivise in due gruppi: diretta - con coinvolgimento diretto, e rappresentativa - basata sulla ricerca sociologica e antropologica. Nonostante le forme di partecipazione diretta dei cittadini al design si stiano sviluppando e trovando il loro sostegno, sembra ovvio che nell'attuale formazione storica esse saranno limitate. Inoltre, la partecipazione diretta ha uno svantaggio: il campionamento non rappresentativo. E abbiamo una qualifica di proprietà invertita. Se prima il diritto di partecipazione o il diritto di voto determinava la disponibilità di questo o quel bene immobile o capitale, allora nel caso del progetto partecipativo, accade esattamente il contrario: la popolazione attiva, che genera risorse finanziarie e paga per il miglioramento direttamente o tramite tasse, è meno di tutto coinvolto nella progettazione partecipata. Nel prossimo futuro, il comune, i promotori e gli architetti rimangono i principali attori dello sviluppo urbano.

Gli sviluppatori sono più interessati a una forma di partecipazione rappresentativa. Il loro compito è coordinare capitale, terra e risorse di lavoro per cambiare il tessuto urbano. La base di questo cambiamento è soddisfare le mutevoli esigenze. Il design democratico riconosce il ruolo dello sviluppatore come fonte decentralizzata essenziale di nuove soluzioni e innovazioni urbane. Il ruolo del comune è quello di creare un quadro giuridico per gli sviluppatori per utilizzare forme di partecipazione dei cittadini diretta e rappresentativa nel processo di progettazione.

Per l'architetto, la base per i cambiamenti strutturali nell'approccio al design e alla sua democratizzazione sta nel cambiare la strategia di ricerca pre-progetto. Nell'approccio top-down russo, tutta la ricerca pre-progetto è formalizzata nei termini di riferimento, che si basano sul quadro normativo. Questo approccio può essere contrastato con una strategia di ricerca sociale americana o un brief di progetto, che traduce i prerequisiti sociali in un programma architettonico, cioè implementa una strategia dal basso verso l'alto.

La democratizzazione del design è una base flessibile per la diversità della forma urbana e dello spazio urbano umano.

Sofya Sobol, responsabile dei programmi regionali, Istituto Strelka, tutor:

Come parte del lavoro di gruppo su progetti educativi ed educativi, Danil ha esplorato i temi della democratizzazione del design. In questo lavoro sono stati analizzati e divulgati i principali prerequisiti sociali dei cambiamenti in atto ed è stata effettuata una valutazione critica del loro impatto sul processo di progettazione. Abbiamo visto e sentito quale ruolo è assegnato a ciascun attore dello sviluppo urbano (promotore, comune e architetto) e quali modelli di interazione sono possibili. Alcuni dei risultati di questo lavoro sono stimolanti e aperti al dibattito. Ad esempio, il riconoscimento del ruolo dello sviluppatore come uno dei più importanti nello sviluppo di approcci progettuali democratici. Tale comprensione e riflessione consente al partecipante del programma educativo di espandere il quadro della percezione della sua professione e mostra che è importante non solo l'incarnazione materiale dei progetti architettonici nella vita, ma anche l'approccio stesso al loro sviluppo. Vorrei ringraziare ancora Danil per questo lavoro!

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