Uno svincolo che collega tre linee della metropolitana e collegato da un ponte a una stazione della monorotaia apparirà nel quartiere finanziario di King Abdullah. Sono presenti 6 binari su quattro livelli fuori terra e due livelli interrati sono occupati da parcheggi. Ma, insieme alla funzionalità, l'edificio ha le qualità di uno spazio pubblico a tutti gli effetti, che corrisponde al prestigio della sua posizione.
Gli architetti hanno studiato l'ubicazione delle strade e la direzione dei flussi pedonali nell'area circostante, che ha permesso di ottimizzare i percorsi di traffico passeggeri all'interno della stazione ed evitare possibili congestioni. Sulla base dei dati sui flussi umani, è stata creata una griglia tridimensionale da sinusoidi sfasate, che formano le zone di circolazione nella stazione, e si riflettono anche nei contorni dell'edificio.
La composizione dell'edificio è simile ai modelli organici che i venti del deserto lasciano sulle dune. La perforazione delle facciate protegge l'interno dal calore del sole, ricordando allo stesso tempo i reticoli scolpiti e gli ornamenti geometrici dell'architettura islamica.
La costruzione della metropolitana di Riyadh non è ancora iniziata, ma nel 2012 sono stati selezionati 4 consorzi per assumersi questo compito ed è stata istituita una commissione per i trasporti metropolitani. Si prevede di creare una rete metropolitana a tutti gli effetti di 6 linee entro il 2017. Ad esempio, ci saranno 39 stazioni sulla linea n. 1, lunghe 44 km. Tra gli invitati a progettare queste strutture -
Lo studio Snøhetta e lo studio tedesco Gerber Architekten.
La creazione di un sistema metropolitano si è resa necessaria a causa della rapida crescita della città: dal 1990 la sua popolazione è più che raddoppiata e ora supera i 5 milioni di persone.
N. F.
