È stato costruito a 2,5 km dal famoso complesso megalitico - l'unico al mondo costruito in pietra da taglio e con "traverse" conservate, proprio al confine della sua zona protetta. Nelle vicinanze c'è un nuovo parcheggio, ei visitatori potranno arrivare a Stonehenge con "auto-treni" da 60 persone ciascuno. Il vecchio centro visitatori, le bancarelle di souvenir e il parcheggio, dall'aspetto estremamente poco attraente, si trovavano molto più vicini e il trasferimento di tutte le attività turistiche in un nuovo luogo servirà a preservare il monumento.
Inoltre, è stata chiusa una parte dell'autostrada A344, che passava a meno di un metro dalla Heel Stone, sporgendo a nord-est dall'anello principale del megalite. Tuttavia, la strada A303, sulla quale i turisti arrivano a Stonehenge, non è stata rimossa nel tunnel, come originariamente previsto, e quindi le pietre sporgono ancora sullo sfondo dei camion in corsa.
A303 è rimasto sulla superficie della terra perché nel 2007 le autorità hanno deciso di risparmiare "i soldi dei contribuenti". Per lo stesso motivo è stato cancellato il progetto originale del Denton Corker Marshall Visitor Centre, monumentale e situato in un percorso guidato da un tunnel. Tuttavia, gli architetti australiani hanno avuto successo in una seconda competizione - con un'opzione più modesta e, secondo molti, molto meno interessante, che ora è stata implementata.
L'edificio si trova in una conca, in fondo alla quale viene versato il terreno - in modo da non disturbare lo strato culturale durante la costruzione, per questo motivo anche i pali sono stati abbandonati (sebbene gli archeologi non abbiano trovato nulla in questo luogo). Ci sono tre volumi rettangolari su una piattaforma in arenaria locale. Il più grande, su telaio in legno e rivestito con assi di castagno, contiene una mostra interattiva e locali di servizio. Il secondo, vetro basso in ferro, è destinato a bar, negozio e centro educativo. Tra di loro c'è il più piccolo, di zinco, con biglietterie e un ufficio escursioni. Ma la componente chiave dell'immagine non sono loro, ma un tetto allungato in acciaio e zinco, che poggia su 211 supporti inclinati in diverse direzioni. La sporgenza del tetto è decorata con perforazioni che ricordano un codice QR.
Gli architetti, in contrasto con il loro approccio al primo progetto, hanno cercato di sottolineare l'effimero dell'edificio, il fatto che non finge di nulla e sta cercando di distrarre il visitatore dalla cosa principale: gli incontri con Stonehenge - come se tu può davvero distrarre da questo.