Il programma del master MArchI lascia ai dipartimenti di laurea la libertà di scegliere il tipo di lavoro di master e la direzione della ricerca. Il programma del master del Dipartimento di Architettura degli edifici residenziali è un programma di progettazione, dove il risultato del lavoro di ricerca è una serie di progetti, uniti da un problema di ricerca comune. Gli sviluppi teorici hanno accesso diretto alla progettazione, ovvero, sulla base della ricerca in corso, gli studenti universitari formulano termini di riferimento estesi per specifici progetti sperimentali.
Nel corso di due anni di intenso lavoro progettuale e scientifico, gli studenti universitari del gruppo sotto la guida del professor Vladimir Yudintsev hanno preparato una serie di progetti accomunati dalla ricerca di metodi e direzioni per umanizzare l'ambiente urbano di Mosca.
Vladimir Yudintsev
Professore dell'Istituto di architettura di Mosca, capo del gruppo:
“Non abbiamo fissato compiti soprannaturali per i nostri padroni. Hanno guardato solo che gli argomenti erano davvero tangibilmente reali, indipendentemente dal fatto che li abbiamo offerti loro o che loro stessi hanno trovato. Si è scoperto che tutti gli argomenti "si adattano" al materiale di Mosca e l'intrigo di affrontarlo era ugualmente vicino sia agli studenti che agli insegnanti. Senza tale reciprocità, è difficile e noioso percorrere un percorso di due anni e, soprattutto, non c'è nulla con cui sorprendersi a vicenda. E così almeno una volta, ma piacevoli sorprese all'arricchimento reciproco. Un'altra importante proprietà della fase di formazione del maestro, a nostro avviso, è la liberazione degli studenti dall'approccio "pezzo" alla progettazione urbana, questa "dislocazione" abituale della pratica architettonica domestica. È meglio sbarazzarsene all'Istituto di architettura di Mosca che più tardi nella natura dei risultati, quando capisci tutto, ma non puoi correggere nulla ".
Pubblichiamo nove progetti di master.
Strutturare grandi blocchi del Distretto Amministrativo Centrale
Stanislava Kungurov
Il progetto è dedicato allo “sviluppo di metodi per strutturare, compattare e umanizzare l'ambiente di tre quartieri di Mosca con caratteristiche differenti”.
L'obiettivo della "strutturazione" è trasformare blocchi enormi in blocchi più piccoli e densi: pianificare lo sviluppo e la compattazione della costruzione, trasformare blocchi eccessivamente grandi in blocchi permeabili e aumentare la loro comunicazione. La conseguenza dovrebbe essere una transizione verso uno "sviluppo trimestrale più strutturato". L'autore esamina le ragioni dell'allentamento del tessuto urbano di Mosca, confrontando i tagli di tempo dello sviluppo dei suoi edifici con altre città europee e giunge alla conclusione che "la principale differenza tra i quartieri di Mosca è il multi-scaglione".
Complessi direzionali e residenziali in zone urbane con una situazione di trasporto problematica
Ekaterina Aquit
In questo lavoro sono stati sviluppati schemi per l'interazione tra funzioni residenziali e aziendali, i principi di collocare tali complessi nella struttura di Mosca su due tipi di territori contrastanti - in zone di stress di trasporto - nella parte centrale e zone di trasporto deficit in periferia.
La collocazione di complessi direzionali e residenziali con funzioni pubbliche aggiuntive nelle aree di deficit di comunicazione della città creerà centri di attività sociale per le aree in ritardo di trasporto.
Nelle zone di trasporto e di stress funzionale della città, l'inserimento di tali complessi consentirà inoltre di ridurre l'intensità dei viaggi pendolari tra luoghi di lavoro e abitazioni di un punto in aggiunta agli edifici esistenti.
È stata predisposta una serie di sezioni con lo scopo di considerare e analizzare le diverse modalità di interazione tra le due funzioni. Ciascuna delle aree analizzate determina le proprie modalità di abbinamento abitativo e luoghi di lavoro, consente di creare specifiche combinazioni volumetrico-spaziali, suggerendo nuove immagini e forme insolite.
Principi di collegamento di ex territori industriali all'esistente struttura di trasporto, funzionale e sociale della città
Lydia Lukyanova
Sulla base dell'analisi della struttura del trasporto, del contenuto funzionale e del grado di comunicazione, viene determinato un nuovo tipo di classificazione delle ex zone industriali - isolate e nodali, su cui si basano ulteriori ricerche. Si propone un'inclusione graduale dei territori industriali nel contesto urbano esistente, che consente di ridurre al minimo il carico sulla rete di trasporto della città e di integrare gradualmente il telaio di trasporto con nuove strade. Sulla base dell'analisi dell'esperienza mondiale nella ristrutturazione e tenendo conto delle specificità di Mosca, vengono formulati gli aspetti principali della connessione a fasi generali.
Il risultato del lavoro è lo sviluppo di una soluzione di progettazione integrata per i territori industriali ritirati, concentrati intorno alla piazza Tverskaya Zastava. La soluzione complessa prevede la più efficiente e diversificata fruizione dei territori selezionati, ovvero: un complesso culturale e sociale, reazioni di riserva alla stazione, una rete di trasporto stradale ben congegnata, un complesso paesaggistico-architettonico.
Completamento zone residenziali nel centro storico
Ekaterina Morozova
Sulla base di un'analisi completa delle specificità urbanistiche di Mosca e del suo confronto con lo sviluppo delle più grandi città europee (Barcellona, Parigi, Berlino, Londra), è emerso che, contrariamente all'opinione pubblica, il centro di Mosca è in disperato bisogno di ristrutturazione e ricostruzione del contesto storico, con il ripristino della rete viario-viaria e dei sistemi di valorizzazione del quartiere con il ripristino della scala e delle qualità della città "vecchia". Mosca è molto indietro rispetto alle città europee in termini di densità del tessuto urbano, efficienza della struttura trimestrale e sistema della rete stradale stradale. Pertanto, la conservazione del centro storico non farà che aggravare i problemi urbanistici esistenti.
Quando si lavora con l'ambiente storico, è necessario applicare tecniche individuali che tengano conto delle peculiarità del luogo e del contesto dell'ambiente:
- restauro della struttura storica in caso di sua parziale assenza
- realizzazione di un nuovo sistema di passaggi in assenza di rete stradale
- completamento del perimetro trimestrale
- ritorno alla scala di sviluppo del quartiere storico
- ripristino dello spazio del cortile
- creazione di permeabilità e visibilità del paesaggio
Compattazione dei territori periferici della città di Mosca
Mikhail Ivanov
Le aree con edifici residenziali di grandi dimensioni alla periferia della capitale rappresentano un grosso problema per lo sviluppo intensivo della città. In queste aree sono stati individuati: eccessivo allungamento di tutti i tipi di comunicazione (pedonale, di trasporto, ecc.); formazione compositiva di aree residenziali in relazione a oggetti socio-culturali (istituzioni educative prescolari, scuole, ecc.); grandi volumi operativi di sviluppo, il più piccolo dei quali è una sezione; rifiuto di utilizzare edifici di piccole dimensioni, privando i cittadini del solito servizio di strada.
Come risultato dell'identificazione di questi problemi, è stato sviluppato un sistema per la compattazione degli edifici, realizzato mediante ricostruzione a onde (passo dopo passo). L'enfasi è sulla revisione dell'interazione tra edifici residenziali, socio-culturali ed educativi, che è il principale fattore di espansione territoriale di queste aree.
Organizzazione di centri pubblici nella periferia di Mosca come base per la rigenerazione dei suoi edifici
Anastasia Popova
Lo studio è dedicato ai metodi per collocare le funzioni socioculturali e di servizio nella struttura generale delle aree inter-autostradali della periferia di Mosca.
Il compito principale di tutti i progetti è stato quello di creare uno schema temporaneo per lo sviluppo del centro, che è stato successivamente trasformato in una ricostruzione ondulata dell'intera area.
Sono stati proposti i principi di collocazione delle funzioni pubbliche nella struttura delle aree periferiche:
- linearità e lunghezza - costruzione di funzioni socio-culturali e di servizio sul percorso pedonale che porta alla stazione della metropolitana.
- disponibilità per diversi gruppi di popolazione;
- creazione di un ambiente confortevole e sicuro - livellamento di pedoni e persone che utilizzano biciclette, scooter, skateboard;
- preservare la privacy dei cortili residenziali - sviluppare percorsi pedonali solo sulle vie di transito;
- creazione di uno schema per la ricostruzione ondulata del quartiere, in cui le funzioni vengono introdotte gradualmente, rispondendo alle preferenze e ai desideri dei residenti dei quartieri.
Campus universitari nella struttura della moderna Mosca
Anna Vodolazskaya
L'80% degli istituti di istruzione superiore è concentrato nella zona centrale di Mosca. Lo studio ha identificato cinque aree interuniversitarie per l'implementazione di un nuovo modello di campus urbanizzato. Il compito principale del nuovo modello è colmare il deficit di funzioni delle vicine istituzioni esistenti e dell'ambiente urbano.
Sono stati sviluppati quattro progetti pilota fondamentalmente diversi, organizzati attorno al principio di complementarità tra campus e città. Il campus universitario in Perunovsky Lane è un esempio di quartiere permeabile in un ambiente residenziale. Il campus universitario sportivo e ricreativo nell'area metropolitana di Shabolovskaya è una struttura paesaggistica lineare, permeabile e completamente aperta per i cittadini, incentrata sul ripristino della funzione sportiva di quest'area. Il campus universitario nel distretto di Basmanny sul sito di un'ex area industriale è un esempio della riorganizzazione del "cortile" della città in un centro multifunzionale di attrazione per il quartiere. Un campus universitario in un ambiente multifunzionale in Bolshaya Serpukhovskaya Street è un esempio di oggetto multifunzionale inscritto nel contesto architettonico.
L'integrazione del modello urbanizzato dei campus universitari comporterà la trasformazione e lo sviluppo dell'ambiente urbano esistente. Grazie al modello "aperto" del campus studentesco, la città ha la possibilità di utilizzare parzialmente o totalmente nuovi spazi pubblici, che, di fatto, sono punti di attrazione per i cittadini.
Fattore vettoriale nella costruzione di grattacieli come elemento di orientamento nella città
Maxim Matveev
Nell'attuale fase di sviluppo, la struttura edilizia di Mosca si sta frammentando. Gli edifici residenziali di sfondo sono in rapida crescita, il collegamento tra i quartieri si sta perdendo, complicando l'orientamento nella città. Questo problema può essere risolto con l'aiuto di un sistema di comunicazione "a catena" di grattacieli vettoriali e edifici "volumetrici" in aree chiave del piano urbano. Lo studio è dedicato al problema della costruzione di un sistema di comunicazione a catena a partire da grattacieli vettoriali in aree chiave della pianta della città.
Architettura vettoriale - edifici che esprimono direzioni spaziali e punti di riferimento nella loro forma L'emergere del tema degli edifici vettoriali è stato facilitato dall'arte astratta del 20 ° secolo, che ha costituito la componente figurativa degli edifici vettoriali.
Il sistema di simboli simbolici dei grattacieli vettoriali può servire come base di prova per spiegazioni di pianificazione urbana, con l'aiuto del quale possono essere applicate determinate forme e segni simbolici. La creazione del modulo dovrebbe essere un processo logico. Come parte del lavoro, sono stati realizzati progetti pilota in tre siti per una spiegazione dettagliata delle posizioni teoriche individuate.
Ripristinare la scala umana delle piazze urbane della città storica come spazi pubblici
Ivan Chernyakov
Lo studio è dedicato al problema dell'uso irrazionale e disumano degli spazi urbani, ovvero aree urbane situate nella parte centrale di Mosca, principalmente all'incrocio di anelli con grandi autostrade portanti. Quattro aree sono state selezionate per lo studio: Arbatskaya, Taganskaya, Oktyabrskaya e Dobryninskaya.
Sulla base dell'analisi delle violazioni, è stato individuato un quadro generale di quegli spazi pubblici, che richiedono prima di tutto un'analisi approfondita e lo sviluppo di una soluzione progettuale che consenta di ripristinare uno spazio umano per fasi, non solo per i pedoni, ma anche per tutti i tipi di trasporto. In alcune aree, è richiesto il restauro della scala e dei contorni dei vecchi edifici (Oktyabrskaya - Dobryninskaya), in altre - l'uso di sviluppi moderni nel campo della pianificazione urbana, dell'organizzazione dei trasporti e dei concetti architettonici (Arbatskaya, Taganskaya).
Un altro fattore importante è che nel corso dell'umanizzazione dello spazio della piazza, il materiale culturale del passato viene integrato in nuove soluzioni architettoniche, il che implica il lavoro di un architetto con concetti come "spirito del luogo", "memoria storica", “Tradizione locale”. Ovviamente, questo approccio fornisce un valore culturale speciale per il nuovo spazio architettonico e arricchisce il linguaggio dell'architettura moderna.
Rigenerazione del telaio inter-autostradale della parte storica di Mosca
Pavel Nesnov
I centri del telaio inter-autostradale sono frammenti dell'ambiente storico urbano che hanno conservato gli elementi storici dell'edificio, riempito i quartieri con la funzione di centro-formazione e continuano ad esistere attivamente in tutto o in parte.
Lo studio è finalizzato a trovare la rigenerazione del telaio inter-autostradale della parte storica di Mosca. Lo studio sottolinea la necessità di ripristinare i centri del telaio inter-autostradale, come punti di attrazione sociale nei distretti considerati di Mosca. Il documento propone modi per risolvere i problemi di accessibilità dei trasporti, ridistribuzione dei flussi pedonali per trasformare i territori in un ambiente più confortevole per i residenti delle città.
Nel corso dello studio sono state considerate le possibilità di preservare frammenti di ambiente, con l'aiuto della rigenerazione e la formazione di nuovi accenti architettonici. Il compito è sviluppare un programma per lo sviluppo del territorio della "vecchia" Nemetskaya Sloboda, adiacente alla stazione della metropolitana Baumanskaya, combinando il sistema di attività moderno e quello storico (esistente prima dell'era della metropolitana), che può ripristinare i punti di attrazione della comunità in tali aree. Viene proposta una variante del loro ulteriore sviluppo.
