L'architetto ha vinto il relativo concorso nel 2003, ma il progetto è stato costantemente ritardato, in particolare a causa della ricerca di uno sviluppatore. L'edificio della stazione viene lanciato attraverso i binari, come un ponte, quindi svolgerà il ruolo di un ponte: collegherà le due metà del parco, che verranno distrutte. In quest'area verde sorgeranno laboratori e centri di ricerca per le alte tecnologie e l'agricoltura, impianti sportivi e un complesso espositivo. Questa costruzione su larga scala dovrebbe rivitalizzare sia l'economia di Afragola, la città entro i confini della Grande Napoli e il sito della stazione, sia gli insediamenti circostanti.
La stazione avrà due ingressi - da est e da ovest - tra i quali il traffico passeggeri sarà indirizzato attraverso un blocco di negozi ad una sala d'attesa collegata all'atrio principale e aperta al paesaggio circostante attraverso enormi finestre.
Le aperture nelle facciate in vetro e metallo sono disposte in modo tale che in inverno la massima luce solare penetri all'interno dal lato sud e in estate la quantità richiesta di illuminazione da nord.
L'apertura della stazione è prevista per ottobre 2011. Il suo budget è di 74 milioni di euro.
