Fogliame Di Vetro Sopra La Stazione Della Metropolitana

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Video: Fogliame Di Vetro Sopra La Stazione Della Metropolitana

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Anonim

Questa decisione della giuria, presieduta dal sindaco di Parigi, Bertrand Delanoe, ha posto fine a una lunga storia di tentativi di migliorare la difficile situazione urbana nell'ex "Grembo di Parigi". Il primo mercato alimentare apparve vicino all'attuale Centre Pompidou e Rue de Rivoli (1 ° arrondissement parigino) già nel XII secolo e nel XIX secolo gli edifici sparsi furono sostituiti da padiglioni in vetro e metallo. Era questo mercato all'ingrosso che Emile Zola chiamava "Il ventre di Parigi". A causa dell'ensemble generale "antigienico" e disorganizzato negli anni '60. fu demolito e per quasi dieci anni il sito nel centro della città rimase vuoto. Ma nel 1981, l'allora sindaco di Parigi, Jacques Chirac, ha inaugurato il nuovo complesso Le Halles (mercato coperto). Ma non c'era più spazio per i grossisti: Forum Le All si è trasformato in un centro commerciale sotterraneo, abbinato a una stazione della metropolitana (4 linee) e una ferrovia ad alta velocità (3 linee). Agli abitanti delle città non piacevano gli "ombrelloni" di vetro e le sale anguste del nuovo edificio, anche il parco disposto intorno non ha guadagnato popolarità. Negli ultimi anni la situazione è peggiorata: accanto al gran numero di caffè economici che apparivano lì, era facile comprare droghe. Molti parigini hanno cercato di non entrare nell'area, nonostante la sua posizione nel cuore della città. Allo stesso tempo, il Forum, che non sopportava bene l'afflusso di passeggeri e clienti (300 milioni di persone all'anno), aveva già iniziato a deteriorarsi e necessitava di riparazioni.

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Pertanto, nel 2002, Delanoe ha annunciato la sua intenzione di trasformarlo in un moderno centro di vita urbana: ricostruire o sostituire vecchi edifici, per rafforzare i valori di Le Halle Park (la sua area secondo il nuovo progetto doveva essere a minimo 4 ettari) e di trasformare gli spazi aperti dell'area, per facilitare l'accesso dei cittadini al centro di interscambio dei trasporti pubblici e agli edifici pubblici e commerciali del quartiere, per ridurre il flusso di traffico, e in generale - per creare collegamenti chiari tra tutti gli elementi che ora fanno parte del sistema Le Hal.

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Rem Koolhaas, Jean Nouvel e MVRDV parteciparono alla finale dell'allora annunciato concorso di architettura, ma il vincitore nel dicembre 2004 fu l'architetto francese David Mangin, molto meno famoso, che sviluppò il suo progetto molto discreto con il laboratorio SEURA. Ma la sua versione, che ha incontrato l'opposizione del pubblico, è stata decisa solo per essere presa come base e per selezionare una specifica "guida all'azione" per indire un altro concorso di architettura.

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Vi hanno preso parte 104 workshop da tutto il mondo, tra i finalisti Massimiliano Fuksas, Toyo Ito e Paul Shemetov. Di conseguenza, è stata scelta l'opzione Berger e Anzutti. Secondo il loro progetto, l'enorme baldacchino - "quadrato" - sopra il "Foro", ideato da Mangin, si è trasformato in una sorta di chioma di un grappolo di alberi in vetro e acciaio. È elevato a 11 m dal suolo e si sovrappone ad un atrio di 65 mx 45 m, che collega tutti i livelli interrati e superiori del complesso. Il progetto copre un'area sotterranea per una profondità di 20 m, fino al pavimento della stazione della metropolitana, allo stesso tempo, lo spazio commerciale situato sotto il livello del suolo difficilmente risentirà delle modifiche. Per quanto riguarda gli edifici fuori terra, saranno sostituiti da un nuovo museo, sala concerti, caffè e negozi.

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Una menzione particolare merita la struttura della pensilina che completa il complesso del nuovo "Foro". È una struttura in acciaio curvo in modo stravagante ricoperta da pannelli di vetro smerigliato, iridescente in tutti i colori dell'arcobaleno. Si basa sulla base esistente della vecchia struttura e ai suoi vetri saranno aggiunti pannelli solari per aiutare a soddisfare parzialmente il fabbisogno elettrico di Le Hal. Un altro elemento verde del progetto sarà un sistema di raccolta dell'acqua piovana ai pilastri dell'edificio, che sarà utilizzato per irrigare il parco circostante. Il colore giallo-verde del vetro scelto dagli architetti dovrebbe essere in armonia con le chiome degli alberi del parco citato.

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