Il destino della costruzione a lungo termine "Northern Crown" di San Pietroburgo è di nuovo sotto i riflettori. Ricordiamo che la “costruzione protratta più lunga” della città sulla Neva, situata sull'argine del fiume Karpovka, è rimasta incompiuta da quasi un quarto di secolo. La costruzione del Severnaya Korona Hotel è iniziata nel 1988, ma la costruzione è stata "congelata" a causa della crisi economica tutta l'Unione e successivamente tutta russa. Dal 1992 al 1995 si è tentato di completare l'hotel, ma l'edificio, completato per circa il 90%, non è mai stato completato. L'ultima volta che l'attenzione della stampa è stata attirata sulla "Corona del Nord" è stata nell'estate del 2009, quando un progetto per demolire l'albergo sfortunato è stato annunciato dalla stampa, ma neppure lo smantellamento è stato effettuato. Nel febbraio 2011, le autorità hanno deciso di convertire gli edifici alberghieri quasi terminati in un complesso residenziale. È vero, la prima variante di ricostruzione è già stata respinta dal Consiglio urbanistico di San Pietroburgo, considerandola "grezza e incompiuta".
Anche la seconda edizione della trasformazione della “Corona del Nord”, messa in discussione venerdì scorso, non ha trovato sostegno da parte dei membri del Consiglio comunale. Secondo Fontanka. Ru, gli esperti hanno considerato lo sviluppo, realizzato dallo studio dell'architetto Viktor Yass, "una parodia di Leonty Benois". L'architetto Sergei Oreshkin ha parlato in modo più dettagliato del progetto stesso e della sua discussione al consiglio comunale nel blog ru_architect. Ha anche pubblicato informazioni secondo cui l'attuale investitore, Severnaya Korona LLC, ha preparato una causa contro la filiale di San Pietroburgo dell'Unione degli architetti, i fondatori della newsletter Architectural Petersburg, che ha pubblicato un articolo sul primo consiglio comunale e altre organizzazioni il cui i membri hanno partecipato alla discussione del progetto … Lo sviluppatore chiede una grossa somma per "danni alla sua reputazione". Ciò che è notevole, osserva Sergei Oreshkin, allo stesso tempo "il rappresentante dell'investitore ha informato i membri del consiglio comunale della reale possibilità che l'edificio crolli sul palazzo del monumento architettonico Pokotilova". In un modo o nell'altro, il concetto di "corona settentrionale" viene nuovamente restituito per la revisione. La nuova data di esame del progetto non è stata ancora annunciata.
Un altro progetto controverso è attivamente discusso nel blog del governatore del territorio di Perm Oleg Chirkunov, dove il funzionario ha pubblicato una bozza del nuovo aeroporto. Il nome di lavoro del futuro complesso aereo è "Diaghilev", il design di questo terminal è stato sviluppato dal famoso architetto spagnolo Ricardo Bofill, i cui schizzi sono stati pubblicati nel blog di Chirkunov. La discussione ufficiale di questo concetto al consiglio urbanistico è prevista per la seconda metà di gennaio del prossimo anno, e quella non ufficiale è già in pieno svolgimento. Finora, gli utenti sono stati piuttosto diffidenti nei confronti del costoso sviluppo: "Mi piacerebbe vedere un concetto coerente, con stime quantitative e temporali, calcoli di costi e ROI". Criticata anche la componente estetica del progetto di Bofill: “Non si può suggerire un'ala di deltaplano, ma, ad esempio, la sagoma di un aereo supersonico a forma di lettera“Y”(visto che occorre un'associazione con il volo). Questo ci consentirebbe di avere una lunga fila di banchi check-in e aree di atterraggio, restringendo allo stesso tempo l'area di ricerca ".
Nel frattempo, il Comitato del patrimonio di Mosca ha iniziato a riassumere i risultati dell'anno in uscita. Sul blog di questa organizzazione è stata pubblicata una newsletter con i risultati del lavoro dell'anno. Elenca i principali meriti del comitato - sia il "Programma per la protezione, la conservazione, l'uso e la divulgazione dei siti del patrimonio culturale" adottato a settembre, e la creazione di una struttura in sostituzione della famigerata "commissione passabile", e il rebranding di la rivista a distribuzione gratuita "Moscow Heritage", che, secondo gli editori, diventerà ora "più moderna e democratica". È vero, il rapporto è stato redatto con un secco modo burocratico tipico di questa istituzione, e finora non ha raccolto un solo commento.
Ma per il movimento Arkhnadzor, il 2011 non è ancora finito: oggi, 21 dicembre, i suoi attivisti hanno tenuto una conferenza stampa dedicata alle sorti del Deposito circolare della ferrovia Oktyabrskaya, e alla vigilia di questo evento hanno pubblicato informazioni dimostrative culturali e storico il valore di questo oggetto.
Una delle storie di architettura più popolari su Internet la scorsa settimana è stato l'articolo sulla costruzione dei primi grattacieli americani. Il brillante testo scritto in modo dinamico, accompagnato da una ricca selezione di fotografie d'archivio del 1920-30, ha raccolto oltre 700 commenti nei primi giorni dopo la pubblicazione. Le immagini di installatori e rivettatori che lavoravano ad un'altezza di molti metri senza sosta, così come il processo di installazione descritto in modo affascinante nei primi grattacieli, hanno suscitato la curiosità di una varietà di blogger. Alcuni ammiravano il coraggio dei costruttori, mentre altri erano più interessati alla tecnologia di assemblaggio del telaio in acciaio dell'edificio. La discussione di questo materiale è proseguita su facebook nel blog della rivista Project Russia, dove architetti e critici architettonici hanno discusso non solo di fotografie e tecnologie per la costruzione dei primi grattacieli negli USA e in URSS, ma hanno anche scoperto il specifiche moderne di tali opere. La maggior parte dei commentatori è rimasta scioccata dal fatto che anche adesso i saldatori nei grattacieli lavorano spesso senza assicurazione: “Dove sono l'ingegneria della sicurezza, i sindacati e l'assicurazione medica - non lo sappiamo; questi ragazzi sono ancora come un ordine."
Alla fine della recensione - un link ad un altro post pubblicato nella "Community of Architects" dal titolo comico "Snails Eating Plaster". Un reportage fotografico dal territorio dell'ex stabilimento di costruzione di macchine "Vperyod" (San Pietroburgo) è un'ottima prova di quanto sia raro avvicinarsi alla riparazione della facciata di un edificio industriale. Un designer sconosciuto ha posizionato figure in gesso di lumache sui muri dell'edificio, solitamente decorando i paesaggi delle aree suburbane. Le lumache dipinte di bianco contrastano perfettamente con le pareti luminose della casa e portano una nota ottimistica alla scala di grigi del paesaggio industriale.
