Il 25 maggio, nel padiglione scolastico del Parco Muzeon, gli autori dei progetti per lo sviluppo e il miglioramento di Simonovskaya Embankment hanno presentato i loro lavori ai membri della giuria, che, oltre ai rappresentanti del cliente, la società OPIN, inclusi specialisti dell'Istituto del Piano Generale di Mosca e Moskomarkhitektura, Yuri Grigoryan, Vitaly Lutz e Alexander Tsimailo. Lo stesso giorno sono stati riassunti i risultati del concorso studentesco. Il primo posto nella valutazione della giuria è stato preso dal progetto chiamato "Simonovskie Hills", il secondo - "The City Shore", il terzo - "Water. Cultura. Persone".
Il fiume Moscova è stato a lungo al centro dell'attenzione delle autorità cittadine. Avendo delineato l'urgente necessità di trasformazione degli spazi lungo il fiume, il governo della città di Mosca, il Comitato di Mosca per l'architettura e la costruzione e l'Istituto del piano generale di Mosca hanno preparato e tenuto un concorso internazionale, il cui vincitore è stato l'ufficio russo “Progetto Meganom”diretto da Yuri Grigoryan. Dopodiché, il lavoro non si è fermato per un minuto. Un nuovo passo è stato il concorso studentesco indetto dall'Istituto di Pianificazione Generale, volto a trovare soluzioni fresche e fuori standard che solo architetti giovani, energici e non ancora limitati da "considerazioni pratiche" possono offrire. Come hanno spiegato gli organizzatori, questo è uno dei primi casi in cui le autorità di Mosca, l'imprenditore e le università della capitale hanno collaborato per affrontare lo sviluppo dell'ambiente urbano.
Gli studenti del Moscow Architectural Institute, della Graduate School of Urbanism e della New Leaders of Territorial Development School della RANEPA sono stati uniti in tre gruppi misti. A ciascuno di loro è stato offerto il territorio dell'argine Simonovskaya, situato sulla riva sinistra del fiume nel distretto Danilovsky della capitale, per l'analisi e la progettazione. Dall'inizio del secolo scorso in questo luogo sono stati costruiti magazzini e grandi imprese industriali, e l'argine con una lunghezza totale di 2 km è rimasto inaccessibile ai cittadini per quasi un secolo. Il compito dei concorrenti era quello di creare un collegamento tra la città e il fiume, nonché di riempire l'argine con nuove funzioni e spazi pubblici di alta qualità per i residenti della progettata officina Tsimailo e Lyashenko di un complesso residenziale che si estende lungo il argine. Oltre allo spazio reale in riva al fiume, agli studenti è stato chiesto di analizzare in dettaglio l'area circostante con una superficie totale di 23 ettari. L'intero lavoro è durato un mese. Il risultato era prevedibilmente interessante.
Presentiamo i progetti di tutti e tre i team:
Primo posto. Progetto "Simonovskie Hills"
Autori: Anastasia Veretennikova, Anastasia Shemetova, Anastasia Yurkevich, Yuri Korneo
Si propone di preservare l'estetica dell'area industriale nel rinnovato spazio ecologico. Questa idea è diventata la base per il progetto, che è stato preceduto da un'analisi approfondita del territorio circostante la città. Il distretto Danilovsky si trova nel sud-est della capitale. Storicamente, questa è un'area industriale che fa parte della cintura industriale di Mosca; lo stabilimento ZIL si trova qui. L'argine ristrutturato è inserito tra la via Vostochnaya e l'argine Krutitskaya. Oggetti significativi che avrebbero dovuto essere presi in considerazione durante la progettazione erano la Chiesa della Natività della Beata Vergine Maria, il Monastero Simonov, sul lato opposto del fiume - il Monastero Danilovsky del XVI secolo, così come lo stadio Torpedo. Nel prossimo futuro, la società OPIN prevede di costruire un grande complesso residenziale sulla prima linea di costruzione vicino all'acqua.
Gli autori del progetto, in rappresentanza di diverse città del Paese e di diverse università, hanno affermato che il loro compito era trasformare tutti gli svantaggi del territorio in vantaggi. Quindi, hanno cercato di giocare con la geometria lunga e stretta del sito e di utilizzare il passato industriale come patrimonio culturale.
Sono stati innanzitutto evidenziati i principali punti di attività dell'area, che dovrebbero essere collegati con il terrapieno. La costa è divisa orizzontalmente in tre livelli principali, così come la parte sotterranea - un ampio parcheggio. Il primo livello di sviluppo spaziale sono i cortili del futuro complesso: si propone di migliorarli utilizzando motivi industriali e collegarli con il fiume. Il passo successivo è la zona più vicina all'acqua: si trasformerà in una pittoresca zona collinare verdeggiante; le colline creeranno sollievo e diversità paesaggistica, oltre a ridurre il carico di rumore per i residenti delle case vicine. L'intera area dell'argine è attraversata da una tortuosa pista ciclabile della lunghezza di circa un chilometro e mezzo, che in inverno si trasforma in pista per pattinatori. Nella struttura sono integrati anche parchi giochi per diverse categorie di età, che fluiscono l'uno nell'altro.
Ampie cascate di scale scendono dal livello superiore. Lungo di loro ci sono oggetti d'arte come barili sparsi con un prato che "scorre" da loro invece del petrolio. Pontili calati sul fiume permettono di avvicinarsi all'acqua. Su di essi, gli autori hanno avuto l'idea di organizzare piccoli laghi, assegnando aree per la ricreazione e la privacy. Un "piede" è a terra, l'altro - sul pontile c'è un ristorante: gli autori propongono di ricavarne la costruzione da un vecchio capannone in ferro dell'ormai distrutto deposito petrolifero di Lenin.
Secondo posto. Progetto City Shore
Autori: Elena Zaraiskaya, Ulyana Maisova, Alexandra Sokolova, Ekaterina Tokmakokova, Yulia Shtokalo
Gli autori del progetto hanno esaminato attentamente il territorio dell'intero distretto Danilovsky, le sue infrastrutture e il potenziale di trasporto, hanno studiato gli interessi dei suoi residenti. Gli autori hanno persino chiesto ai residenti locali cosa volessero dall'argine ristrutturato. La gamma di interessi variava da campi da gioco standard, tavoli da ping-pong e aree picnic a tavoli da scacchi e aule. Così, lo spazio saturo del terrapieno è diventato non solo una passeggiata sull'acqua, ma un'alternativa a un vero parco.
Il punto di partenza del progetto è stato il concetto di "porti" proposto da Yuri Grigoryan nel suo progetto - il vincitore di quanto sopra
concorrenza. Gli autori hanno ritenuto che il territorio in esame abbia le potenzialità e l'opportunità per diventare uno di questi “porti”. Trasferendo in terrapieno lo schema Meganoma, hanno aggiunto un gran numero di aree funzionali, tra le quali sono stati posti percorsi pedonali e piste ciclabili. I principali punti di attrazione sono stati l'info point, un cinema estivo e un molo con pontile varato. Inoltre, gli autori hanno sviluppato un modello di padiglioni-moduli trasformabili. Se necessario, possono essere dispersi lungo l'argine sotto forma di piccoli chioschi o, al contrario, combinati in un unico grande padiglione riscaldato, particolarmente conveniente in inverno. Un dettaglio interessante: preservando tutte le prospettive del tempio e del monastero, gli autori del progetto le enfatizzano con l'aiuto di speciali oggetti d'arte sotto forma di una cornice per foto.
Oltre al litorale, sono coinvolti i territori degli asili nido e delle scuole destinati al complesso residenziale. Sono proposti per essere utilizzati per l'inserimento di centri di sviluppo infantile o per l'allestimento di un piccolo orto dove i bambini possono coltivare ortaggi da soli. Inoltre, il progetto prevede un'implementazione graduale, ha calcolato la fattibilità economica delle decisioni e ha proposto un concetto per l'uso durante tutto l'anno.
Terzo posto. Progetto “Acqua. Cultura. Persone"
Autori: Irina Voinova, Ksenia Lutsenko, Anastasia Zheleznova, Alina Boshnyak
Il progetto, che si è classificato al terzo posto, includeva l'analisi più approfondita della situazione attuale. Questo ha permesso agli autori di individuare le principali problematiche della zona. Quindi, hanno scoperto che le due rive del fiume in questo luogo sono molto poco collegate. Ci sono due ponti: Novospassky a nord e Avtozavodsky a sud, ma si trovano molto lontani l'uno dall'altro, a una distanza di oltre 5 km. Anche l'accessibilità ai trasporti lascia molto a desiderare: le stazioni della metropolitana si trovano esattamente vicino ai ponti e molto lontane dall'argine Simonovskaya. Una striscia troppo stretta lungo il fiume non consente di collocare tutte le infrastrutture necessarie su di esso. Allo stesso tempo, in termini di significato culturale, il distretto Danilovsky è in grado di competere con le parti centrali della città. Oltre a chiese e monasteri, c'è uno stadio, un museo di arte realistica russa e un centro culturale ZIL.
Il progetto si basa sull'idea di unire in un territorio gli interessi di tutti i gruppi di residenti del distretto. Per fare ciò, si propone di creare un collegamento concettuale tra il cluster sportivo esistente, luoghi di svago e oggetti culturali, compreso il cluster culturale proiettato sul territorio di ZIL e Nagatinskaya Poima. L'integrità dell'area, secondo i progettisti, è impossibile senza la costruzione di ulteriori ponti pedonali per collegare diversi livelli di sviluppo. In totale, si propone di costruire due ponti: uno di questi è preso in considerazione nel Piano generale, l'altro esisteva qui all'inizio del XX secolo ed era chiamato Ponte Nord Simonovsky. Il ponte ricostruito percorrerà la strada dal nuovo complesso residenziale al fiume.
Il terrapieno stesso è suddiviso in tre livelli. Il primo livello è riservato al traffico di transito, il secondo - per la permanenza temporanea delle persone e il terzo fornisce l'accesso all'acqua. Una grande piazza diventa il principale spazio pubblico. Sono assegnate aree per picnic, passatempo attivo e per rilassarsi all'ombra degli alberi. Si propone di risolvere tutti i padiglioni e le piccole forme architettoniche utilizzando ornamenti nazionali russi: secondo i relatori, oggi questo argomento è molto rilevante. La pista ciclabile non arriva direttamente all'argine: si propone di percorrerla parallelamente alla strada.
