Milano è una città industriale. Un turista che non viene per le cose delle ultime collezioni di moda e non per le grandi mostre commerciali e le settimane del design corre il rischio di annoiarsi rapidamente qui. Milano è una città che non si apre subito: dietro le cupe facciate rinascimentali si nascondono pittoreschi cortili con fontane a mosaico, ei migliori ristoranti sono così ben nascosti che solo un residente locale può trovarli.
L'architettura di Milano è una frase orgogliosa. È elegante, laconica e sempre adeguata al contesto. Progettare in questa città da straniero non è un compito facile. Qualche anno fa, l'invito a lavorare a Milano di un architetto straniero avrebbe provocato una tempesta di indignazione tra il pubblico italiano: questo sarebbe stato possibile solo in coautore con una bottega locale. Gli italiani, per tutta la loro cordialità, sono molto gelosi della loro storia e cultura.
Tuttavia, oggi la situazione è cambiata: in città si possono vedere gli edifici di Libeskind, Hadid, Chipperfield, Koolhaas, Van Egeraat e altri famosi architetti stranieri. Ma tutti questi artigiani sono venuti a Milano non per caso, ma perché il Comune della città e l'unione locale degli architetti hanno messo a punto un programma di riqualificazione globale delle ormai defunte zone industriali. C'erano molti di questi luoghi e fu creata una mappa speciale della città, dove tutti erano contrassegnati. Poi furono indetti i concorsi per la loro progettazione architettonica, e attraverso questi concorsi arrivarono in terra milanese architetti stranieri.
Uno di questi siti "ex industriali" è l'area del Portello, dove in passato si trovavano gli stabilimenti Alfa Romeo e Lancia. Geograficamente gode di un'ottima posizione: dal centro città ci si arriva in mezz'ora con i mezzi pubblici. Ma l'incontro con Portello non ha lasciato una piacevole impressione.
Gino Valle, uno dei luminari dell'architettura italiana, insieme alla divisione sviluppo Pirelli & C. ha sviluppato un piano per la sua trasformazione da distretto industriale a area di sviluppo multifunzionale. Il Portello era diviso in cinque zone convenzionali: abitazioni + uffici, negozi, piazza, stadio e parco. La ristrutturazione del Portello è stata curata da Chino Zucchi, Guido Canali, Stefano Boeri e due partecipanti stranieri -
Charles Jenks e LAND Studio.
Il Portello oggi è una zona bella e vivace. La vita qui non è diventata subito ideale: ovviamente ci vuole molto tempo. Ma vengono già qui apposta per fare shopping, sedersi in un bar con gli amici o mangiare una ciambella durante la fiera del fine settimana. Rende l'area un tutt'uno il suo parco: è stato lui a essere stato progettato da stranieri nel "team del Portello": Jenks, l'architetto, filosofo americano-britannico, il più eminente teorico dell'architettura del nostro tempo, e il tedesco-italiano laboratorio paesaggistico LAND, diretto dall'architetto tedesco Andreas Kipar).
Quando Jenks intraprende la creazione di un parco, ci si deve aspettare una bellezza metafisica incredibile. E Parque Portello, o "Parco del tempo", è diventato un'altra conferma del talento del maestro. Il parco incarna i tre periodi della vita milanese. Il primo è "Presente". Incarnato nel paesaggio, è diventato una grande collina a spirale alta 22 metri, formata da due percorsi divergenti in direzioni diverse. Si presumeva che uno di loro potesse essere pedalato e l'altro potesse essere percorso a piedi. Ma, naturalmente, in realtà camminano e guidano lungo lo stesso percorso. In cima al "Nastoyas" ci sono alberi di conifere, una composizione scultorea e una panchina da cui si gode la vista del parco e della città.
A proposito, sul panorama: a pochi passi dal Parque Portello si trova il Parco del Monte Stella, allestito nel dopoguerra da Piero Bottoni. E la collina in essa, come nel Portello, è artificiale e la vista da essa è la migliore della città.
Dal "Presente" milanese ci sposteremo sui restanti due colli. I loro contorni allungati formano la lettera S nella pianta - Storia - "storia". Scorrono dolcemente l'uno nell'altro, simboleggiano la "Preistoria" e la "Storia" di Milano. Non è facile rendersi subito conto che ci si può camminare, ma è proprio così: su ciascuna delle colline al centro ci sono zone speciali dove rilassarsi circondati da composizioni scultoree e ammirare il panorama della città.
Tutte e tre le "colline del tempo" sono unite dall'acqua: uno stagno arrotondato. Gli architetti lo chiamavano "The Frog Shelter", ma le rane, tuttavia, non sono affatto visibili qui. Ma lo stagno gira intorno alla panchina "infinita".
C'è un parco giochi per bambini dietro la collina "Storia", da lì si può anche andare in altre parti del parco, tra cui il parco da camera, quasi hortus conclusus, pensato appositamente per anziani e persone affette da morbo di Alzheimer: c'è un ospedale nelle vicinanze che è specializzato nel trattamento di questo disturbo. I percorsi qui sono rivestiti di piastrelle bianche e nere, ognuna delle quali, secondo gli autori, dovrebbe simboleggiare la rotazione della Terra, che passa un ciclo di giorno e notte ogni giorno.
Il progetto prevede anche la realizzazione di un anfiteatro.
Una storia a parte è l'implementazione del progetto del parco. I detriti avanzati dagli stabilimenti Alfa Romeo e Lancia sono stati utilizzati per creare una "base" per tutta la sua area: innalza il parco di 3 metri sopra il livello stradale. Attorno al perimetro, la base è sostenuta da un muro di contenimento in cemento. È interessante notare che quasi il 30% del budget del parco è andato a questo muro e recinzione metallica.
La tecnologia per costruire colline artificiali è abbastanza semplice. La terra precedentemente setacciata è stata raccolta in "montagne" utilizzando escavatori. Se la pendenza del terrapieno superava i 30 gradi, veniva rinforzata con uno strato di materiale non tessuto ogni 50 cm. I topografi hanno monitorato la corrispondenza di tutti gli angoli e le linee curve alla pianta. Durante la costruzione è stata prestata particolare attenzione allo sviluppo di una rete di binari per autocarri ed escavatori: terminata la formazione delle colline, hanno dovuto partire con cautela, dopodiché l'accesso a eventuali veicoli nel parco è stato chiuso per sempre.
Al termine dei lavori è stato predisposto un impianto di irrigazione nel parco e le colline sono state ricoperte con uno strato di terreno di 40 cm su geogriglia. Quando la costruzione fu completata, un liquido da colla naturale, riempitivo, colorante e semi di erba è stato inviato attraverso il sistema di irrigazione. Aceri, platani e altri alberi sono stati piantati in parallelo.
Ma Milano è ancora una città introversa. Parque Portello è ora nascosto dietro un supermercato, un cantiere, un ponteggio e un parcheggio, e l'ingresso è molto difficile da trovare, anche se dovrebbe sicuramente diventare una tappa obbligata del percorso turistico della città. Ma mentre Milano non ha fretta di svelare la sua bella anima: cortili, ristoranti segreti e parchi misteriosi …
