Il progetto Moscow City ha più di 20 anni. Quello che una volta era iniziato per molti come un sogno fantastico della Mosca di domani è ora diventato una parte abituale dello skyline della città, fastidioso per alcuni, intrigante per altri, che si riempie gradualmente di nuovi e nuovi elementi. Era previsto che ci fosse un nuovo polo di attrazione non solo per i cittadini, ma anche per uomini d'affari e turisti di tutto il mondo. Questo compito è stato parzialmente portato a termine. Le torri costruite vengono gradualmente riempite di inquilini, comprese le più grandi compagnie mondiali e russe, qui vengono girati regolarmente film e clip, per i quali è necessario un ambiente high-tech o segni dell'alto status commerciale degli eroi. Ma il lungo processo di costruzione, guidato da ragioni economiche e politiche, ha cementato l'immagine della città come un eterno cantiere, dove si può venire per affari, ma non per divertirsi o godere di un ambiente megaurbanizzato unico. Con l'eccezione dei dipendenti degli uffici e dei negozi locali e dei fotografi che catturano i riflessi e i riflessi del sole al tramonto sui bordi delle facciate di vetro, i cittadini hanno poche ragioni per venire qui. E non devi andare lontano per un esempio.
Personalmente mi sono imbattuto nel progetto City a metà degli anni '90, mentre lavoravo per la Russian Construction Company. Quindi abbiamo dovuto fare una proposta per adattare gli edifici esistenti sul sito per la più grande struttura di sviluppo urbano di Mosca: il Business Center. È stato difficile per noi architetti astrarci dal paesaggio che abbiamo visto sul sito e credere nella possibilità che qui appaiano i grattacieli. A quel tempo e con il potenziale e l'esperienza della costruzione russa, sembrava un'utopia. Da allora ho guardato la Città solo da lontano. In qualche modo non ho avuto la possibilità di guardarlo dall'interno, e non volevo: sembrava che fosse qualcosa di alieno, chiuso, destinato a una ristretta cerchia di persone che lavorano e vivono qui. E ora, due decenni dopo, quando sono arrivato alla conferenza "High World", ho potuto vedere l'incarnazione di quell'idea "irreale" di vecchia data. Invece di una noiosa zona industriale, un'intera "foresta" di torri brillava di facce di vetro. Anche adesso, quando è più un cantiere che un'area urbana, è fantastico! È interessante camminare a testa alta, è curioso sentire gli edifici giganti che pendono da tutti i lati, è divertente seguire i riflessi e le rifrazioni dei loro volti l'uno sulle facciate dell'altro. Questa è un'esperienza affascinante di sentire lo spazio, in cui si sente il desiderio di creare un analogo artificiale del paesaggio naturale: montagne ricoperte di foreste e frastagliate da gole. Ti aggrappi inconsciamente alle associazioni naturali. Non capendo subito il motivo: il verde nella città è gravemente carente, ed è psicologicamente difficile venire a patti con questo. È necessario in qualche modo bilanciare e riscaldare questi blocchi di vetro. Non è un caso che le facciate del centro commerciale AfiMall situato nella parte centrale della città imitino fitti boschetti: sulle pareti di vetro viene applicata un'immagine di un bosco misto con abete rosso e betulla.
Questo problema è compreso da tutti coloro che lavorano qui e gestiscono il progetto. Durante la conferenza “High World. Città di Mosca. Countdown”molti relatori hanno parlato della necessità di armonizzare l'ambiente e l'abbellimento - indipendentemente dalla scala dell'argomento in discussione: a partire dai problemi di pianificazione urbana del territorio e finire con i singoli progetti in costruzione. Ovviamente, se in questa fase di realizzazione è impossibile influenzare molti aspetti del progetto (come la mancanza di una composizione unica o l'aspetto delle singole torri), verranno in primo piano le problematiche di adattare l'ambiente ad un uso confortevole. nei prossimi anni, compreso lo sviluppo delle infrastrutture di trasporto, delle funzioni ricreative e culturali. … Una parte di questi compiti ricadrà sulle spalle della città, altre dovrebbero essere risolte con l'aiuto di oggetti commerciali già costruiti o ancora in fase di progettazione. Dei 25 edifici previsti, 12 sono stati completati, inoltre, è in corso la costruzione di 9 oggetti e sono in fase di sviluppo progetti per altre tre torri (nei siti n. 1, 4, 20). I piani dovranno essere realizzati nuovamente in condizioni tutt'altro che favorevoli. Quanto sarà critico l'impatto delle attuali realtà economiche e quali sono le possibilità di rispettare la scadenza rimanente prima della scadenza fissata dal governo di Mosca? Quali sono i compiti più importanti che dovrai risolvere prima? In che modo la situazione economica influenzerà la domanda di uffici e locali residenziali che sono già stati costruiti e sono ancora in fase di progettazione negli edifici del MIBC di Mosca? Tutti questi problemi sono stati oggetto di discussione alla conferenza “High World. Città di Mosca. Conto alla rovescia . I suoi partecipanti rappresentavano tutti i principali gruppi coinvolti nella realizzazione del progetto: funzionari, sviluppatori, progettisti, costruttori e agenti immobiliari. Per strutturare la discussione, il convegno si è svolto nella forma di tre sessioni, ordinate dal generale allo specifico: questioni di pianificazione urbana, nuovi oggetti e lavoro con il settore immobiliare.
La prima sessione è stata aperta da Evgenia Murinets, Capo dell'Ufficio del Consiglio di architettura del Comitato per l'architettura e l'urbanistica di Mosca, che sostiene il progetto Vysoky Mir per il secondo anno consecutivo. Evgenia ha osservato che il MIBC "Città di Mosca" è più importante nell'attuazione di una serie di programmi urbani, tra cui lo sviluppo del sistema di trasporto cittadino, la conversione di ex zone industriali e la ricostruzione dei territori lungo il fiume Moscova. Inoltre, la Città è considerata come un elemento dello sviluppo policentrico della città, sebbene non funzioni come una vera e propria "città nella città" in termini di contenuto funzionale. È necessario formare lì una normale struttura urbana e creare spazi pubblici confortevoli. Attualmente tali progetti sono in fase di sviluppo; in particolare, sarà una grande piazza pubblica di fronte al cinema e alla sala concerti in costruzione e all'argine Presnenskaya, considerato come un sito di prova primario per il programma fluviale. Rispondendo alla domanda sugli oggetti proiettati e sullo sviluppo delle aree circostanti, Evgenia Murinets ha notato che l'immagine esistente della città come un complesso di oggetti scultorei in vetro cambierà. Nell'aspetto dei nuovi edifici, gravitanti verso la periferia del territorio, verrà conservato lo stile moderno, ma si prevede di utilizzare più pietra sulle facciate. Così, prenderà forma una transizione più armoniosa verso lo sviluppo esistente e nuove aree della Grande Città. Alla domanda del pubblico se City fosse un errore di pianificazione urbana, Evgenia ha risposto che per il Moscow City Architecture Committee, il MIBC è un compito piuttosto difficile, multicomponente, ma non insolubile. I problemi esistenti possono e saranno risolti, e per questo la città prenderà tutte le misure necessarie.
La conversazione è stata proseguita da Natalia Lisyukova, Capo del Dipartimento per la formazione e l'attuazione dei programmi di investimento del Comitato di Mosca per garantire l'attuazione dei progetti di investimento nella costruzione e nel controllo nel campo della costruzione condivisa. Ha spiegato che nel 2010 il governo della città di Mosca ha verificato il progetto MIBC della città di Mosca sulla base di uno studio su larga scala delle esigenze del mercato e del potenziale dell'infrastruttura pianificata. La superficie uffici prevista è stata ridotta di 2 milioni di m2, sono state aggiunte nuove funzioni, anche culturali, ed è prevista la costruzione di nuove strutture di trasporto. "Per 500mila m2 di immobili, progetti per i quali devono ancora essere realizzati, la Commissione Urbanistica e Territoriale (GZK) ha concordato e approvato per l'attuazione di nuovi parametri". Alcune delle decisioni adottate in precedenza e dei progetti concordati hanno dovuto essere adattate. È stato così rivisto il concept dello sviluppo del sito n ° 4, sul quale sorgerà la seconda fase del centro direzionale Imperia. Ora ci sarà un nuovo complesso polifunzionale con funzioni sportive e mediche, progettato per servire i cittadini che lavorano e vivono in Città. La sua superficie totale è di 105.000 m2 (fuori terra - 85.000 m2, sotterraneo - 20.000 m2). Oltre alle istituzioni terapeutiche e profilattiche e per il miglioramento della salute, ci saranno aree pubbliche, ristorazione, commercio e servizi. "Inoltre, in questo sito è prevista la costruzione di un ponte pedonale paesaggistico e paesaggistico, che passerà sulla carreggiata e collegherà le strutture della città e l'argine, creando così un'area pedonale per i dipendenti del complesso e per i moscoviti", ha detto Lisyukova. Secondo lei, la registrazione dei terreni e dei rapporti legali è attualmente in corso, poiché i due pilastri del ponte saranno situati sul territorio appartenente alla città. "I lavori sulla struttura potrebbero iniziare alla fine del 2015."
Il relatore successivo è stato Mikhail Spirin, capo del workshop n. 34 dell'Associazione per l'architettura e la pianificazione n. 6 dell'impresa unitaria statale NIiPI del piano generale di Mosca, che si è concentrato sul potenziale di sviluppo dell'intero territorio adiacente alla città di Mosca. I prerequisiti per la formazione di un nuovo punto di crescita in questa parte della città sono posti nella sua collocazione nella struttura del piano regolatore della città. “Mosca è una città monocentrica con 4 sistemi di trasporto sviluppati: strade, ferrovie, metropolitana e fiume. I principali punti di crescita si trovano all'incrocio di questi sistemi di trasporto. E più autostrade si incrociano, maggiore è il potenziale di sviluppo. In City la ferrovia, il TTK, le linee della metropolitana e il fiume sono interrotti. Il secondo è lo stesso punto di crescita - ZIL. Nel periodo sovietico, questi punti di crescita sono stati utilizzati come zone industriali, ma nelle condizioni della fase postindustriale di sviluppo dello stato e della società, e hanno nuove funzioni: non solo pubbliche, ma anche residenziali e ricreative . L'intera area intorno alla città di Mosca sarà attivamente edificata nei prossimi anni e la città stessa diventerà il fulcro e il motore di questo processo, fornendo lavoro alla popolazione delle nuove aree residenziali. L'unico ostacolo a questo sviluppo può essere solo la limitazione della capacità dell'infrastruttura di trasporto.
Andrey Shostak, recitazione Capo dell'amministrazione comunale di Mosca della prefettura del distretto amministrativo centrale di Mosca. È stata adottata ed è in corso di attuazione tutta una serie di decisioni che nel prossimo futuro dovrebbero cambiare completamente la situazione nella Città stessa e nelle zone limitrofe. Per migliorare la distanza a piedi dalla stazione Trestovskaya della linea ferroviaria radiale della direzione di Kiev, si prevede di costruire un passaggio sotterraneo combinato nella città. Stanno volgendo al termine i preparativi per la costruzione del sostituto della Kutuzovsky Prospekt, che andrà dal Moscow International Business Center allo svincolo Molodogvardeyskaya e sarà completato entro il 2018. Ricostruito ed esteso all'argine Presnenskaya Zvenigorodskoe autostrada. Nella stessa Città, entro la fine del 2015, sarà completato un cavalcavia circolare interno per i trasporti, alcune sue sezioni sono già funzionanti, e "un vero e proprio inizio del traffico su di esso migliorerà la situazione dei trasporti all'interno dell'intero complesso. " Un intero blocco di decisioni riguarda la metropolitana. Nel 2016, la stazione della metropolitana Mezhdunarodnaya avrà una seconda uscita - verso il quartiere IQ: “Qui apparirà un terminal dei trasporti, collegato da un ponte con l'hub di interscambio della città. Il terzo anello di interscambio della metropolitana di Mosca collegherà le stazioni Delovoy Tsentr e Petrovsky Park. Secondo i piani, ciò avverrà nel 2016.
Andrey Shostak si è soffermato sulla questione del deficit di spazi verdi nella City. Si prevede di eliminarlo abbellendo il sito n. 30, oltre a spazi liberi all'interno del complesso, all'interno degli edifici e sul terrapieno. Il complesso miglioramento dell'argine è previsto nel progetto del Progetto Meganom, che ha vinto il concorso per la ricostruzione delle rive del fiume Moscova. Ne ha parlato al convegno uno degli autori, l'architetto Eduard Moreau. È vero, la sezione Città di Mosca, a causa della sua complessità, richiederà ulteriori studi.
La seconda sessione è stata dedicata ai nuovi edifici della Città. La già quasi completata Federation Tower come "strada progettata verticalmente" e la MFC "OKO" (developer Capital Group), il progetto TPU "City", nonché gli elementi di miglioramento complesso di Punto Design che esistono solo nel concetto di un ambiente confortevole ed estetico sono stati discussi. …
Mikhail Smirnov, Direttore Generale della Federation Tower OJSC, che ha agito come partner della seconda sessione, ha parlato del progetto del complesso della Federazione (l'autore del progetto è Sergey Tchoban, ufficio di architettura SPEECH). Il progetto, la cui costruzione è iniziata quasi dieci anni fa, ha un destino difficile e ha subito una serie di modifiche nel processo di attuazione. Il più notevole è il rifiuto della guglia dell'albero di comunicazione centrale di 420 metri, che si trovava a diverse altezze per collegare le torri con i passaggi e servire come torre di osservazione. Secondo Smirnov, lo smantellamento di questa struttura in cemento armato già semi-eretta è stato un lavoro duro, poiché aveva un enorme margine di sicurezza, come tutte le strutture portanti della torre. I principali argomenti a favore dello smantellamento erano il pericolo di formazione di ghiaccio, vibrazioni del vento, ragioni economiche e sicurezza antincendio.
La multifunzionalità delle due torri della Federazione - Ovest ed Est - è rimasta invariata, ciascuna delle quali comprende uffici, residenze, servizi e strutture sportive e di intrattenimento. Inoltre, la loro tavolozza tipologica si è addirittura ampliata rispetto a quella del design. I piani superiori della torre Vostok (piani 63 - 68) ospiteranno uffici SKY da 80 a 2.300 m2, combinando le funzioni di uffici e appartamenti. Ai piani 90-95 della torre, ci sono appartamenti di lusso in platino con viste panoramiche uniche. Un piccolo numero di parcheggi (70 in totale) Mikhail Smirnov non attribuisce agli svantaggi del progetto. I parcheggi sul territorio del Comune sono numerosi, e alcuni complessi dispongono di un'ampia disponibilità di posti auto che coprono le proprie esigenze. "Federation" sta valutando la possibilità di acquistare tali m / m per i propri clienti. "Non guadagneremmo nulla nei parcheggi, lasciamo che i nostri vicini ricevano questi soldi".
Tra questi grattacieli ricchi di parcheggi c'è il complesso OKO nei siti 16a e 16b, una delle due strutture costruite nella City da Capital Group. E 'in fase di ultimazione la costruzione di un garage di 16 piani per 2800 mq sul sito n. 16b, che andrà oltre la fornitura di posti auto necessari per inquilini e residenti del complesso, e ci saranno ancora posti in affitto.
Maria Sergienko, Direttore del Dipartimento Immobiliare Commerciale di Capital Group, ha parlato di altre caratteristiche e vantaggi del complesso OKO costruito secondo il progetto della società americana SOM. Il complesso è costituito da due torri e un centro infrastrutturale di 6 piani "Crystal" che le unisce, che ospita una piscina, un centro fitness, un mini-cinema, negozi, nonché un'infrastruttura aziendale - una sala conferenze e sale riunioni. L'edificio di 85 piani ospiterà appartamenti, mentre l'edificio di 49 piani ospiterà gli uffici. Per ottimizzare l'utilizzo delle aree ausiliarie nella torre uffici, viene utilizzata un'interessante tecnica progettuale: parte dei vani ascensori dei gruppi ascensori non utilizzati a questo livello sono destinati ai bagni.
Il pubblico è stato molto interessato al discorso di Timur Bashkaev, il capo architetto della ferrovia centrale di Mosca, che ha presentato un progetto di un hub di interscambio di trasporti progettato per un flusso di 12mila persone all'ora di punta e che unisce le stazioni della metropolitana Mezhdunarodnaya e Delovoy Tsentr in un unico sistema con il terminal MK della ferrovia di Mosca "City" e la zona commerciale pubblica. L'intera struttura complessa dovrebbe essere situata sotto il cavalcavia del terzo anello di trasporto e della ferrovia centrale di Mosca. Si prevede inoltre di organizzare parcheggi sotto i cavalcavia, sulla cui costruzione il governo di Mosca sta negoziando con la società Enka. Nell'area della Grande Città, ci sarà un'altra stazione della Ferrovia Centrale di Mosca “Shelepikha”, attraverso la TPU collegata al Terzo circuito di interscambio della metropolitana.
Il tema della terza sessione è “Equilibrio delle aree. Analytics and Forecasts”concretizza le tematiche sul funzionamento delle torri e sulla ricerca di format alternativi di immobili, ancora poco utilizzati in Comune.
Evgeny Ovchinnikov, capo del dipartimento di noleggio del centro commerciale North Tower del gruppo R7, ha presentato gli strumenti di marketing per trattenere gli inquilini esistenti e attrarne nuovi, che nel contesto della crisi economica è quasi un compito chiave per ogni società di gestione. Concentrarsi sul soddisfare le esigenze non tanto delle aziende quanto dei loro dipendenti e fornire loro un'ampia gamma di servizi ha assicurato la fedeltà degli inquilini alla Torre Nord: il tasso di sfitto è tra i più bassi della City ed è solo del 7%.
Alexander Samodurov, vicepresidente di NAI Becar, capo di NAI Becar Apartments e Andrey Khitrov, capo del dipartimento di consulenza strategica e ricerca di Welhome Company hanno presentato con successo i vantaggi e gli svantaggi di una serie di nuovi formati di immobili redditizi, come i condomini operando nell'analogo parigino della City - quartiere Difesa, e spazi di coworking, ostelli e studi d'arte che sono apparsi non molto tempo fa e - se possono resistere alla pressione economica - saranno sicuramente attraenti sia per chi lavora nella City che per i cittadini.
Yulia Bogomol, Senior Director of Research Department, Cushman & Wakefield "Review of the office space market in MIBC" Moscow-City "nel rapporto" Price Situation, vacancy rate, forecast and prospects "non ha notato la situazione più roseo del mercato: il livello di spazio libero nella città è mantenuto al 42%. Per aumentare l'attrattività di questo luogo, è necessario aggiungere funzioni di intrattenimento e culturali a quelle uffici e residenziali, che renderanno la città un luogo di attrazione per gli ospiti "dalla grande città" - da tutta Mosca. E il paesaggio può essere sviluppato non solo in orizzontale, ma anche in verticale: ad esempio, nel 20 ° sito è prevista la costruzione di una torre con giardini pensili.
La conferenza ha fornito una buona opportunità per i professionisti di presentare le loro opinioni a un pubblico diversificato e ascoltare i colleghi. Un enorme complesso di sviluppo urbano unico per Mosca e per tutta la Russia, infatti, si sta creando davanti ai nostri occhi una “città nella città” grazie all'impegno di tanti specialisti, la cui disponibilità a dialogare tra loro determina la qualità della finale risultato. Come ha osservato Mikhail Smirnov, "ci sono molti grandi progetti di sviluppo urbano paragonabili nell'area a Moscow City (60 ettari), ma solo Moscow City è onorata della conferenza!"
La conferenza si è conclusa verso le sette di sera. File di impiegati si allungavano per le strade della City, conoscenti si incontravano agli incroci o in luoghi iconici, parcheggiatori e stormi solitari di fumatori stavano in piedi, costretti a fumare all'aria aperta. Fitte file di automobili si muovevano lentamente, portando a casa gli uomini d'affari dopo una giornata di lavoro. Impiegati più semplici o meno complessi si affrettarono verso le stazioni della metropolitana. Chi era in vena di comunicazione informale si è spostato verso AfiMall con i suoi numerosi caffè. Si è ritenuto che questo mondo, sebbene viva la sua vita speciale, non soffre affatto di uno snobismo eccessivo ed è lieto di rivelare i suoi lati migliori anche a uno spettatore occasionale, di conoscere la sua storia, le tradizioni e le attrazioni, chiedendo un caccia fotografica nella speranza di cogliere nell'obiettivo il segreto del suo fascino, che si perde così facilmente tra riflessi e bagliori. Si spera che questo lato molto benevolo e ospitale della città di Mosca si riveli in tutto il suo splendore nei prossimi anni, e il complesso si trasformerà da un "cantiere eterno" e un museo di mostre di vetro giganti in un'area urbana a tutti gli effetti. - come Mosca cosmopolita.
