Il concetto, progettato per far rivivere il centro storico di Tula, è stato sviluppato nell'ambito di un concorso avviato dal governo della regione di Tula. L'ufficio di architettura Fourth Dimension è stato invitato a partecipare come vincitori di un recente concorso per un progetto di ricostruzione della stazione della metropolitana Tulskaya a Mosca, in cui hanno mostrato il massimo rispetto per la storia e la cultura della città. I partecipanti al concorso per il progetto per il miglioramento degli spazi pubblici a Tula dovevano offrire proposte per la creazione di una zona pedonale lungo Soyuznaya Street e il restauro di un ponte pedonale attraverso l'Upa, il fiume principale della città che scorre attraverso da sud-est a nord-ovest. Gli architetti della "Quarta Dimensione", invece, hanno guardato al compito in modo più ampio e, oltre al percorso pedonale, hanno proposto tutta una serie di soluzioni: ricostruire e ricreare il tessuto della città, organizzazione intelligente dei trasporti e collegamenti pedonali, oltre a predisporre spazi pubblici comodi e aperti, parchi, piazze e argini. Secondo i risultati del voto popolare sul portale del governo di Tula, gli architetti della "Quarta Dimensione" sono diventati i vincitori e realizzeranno i loro progetti per Soyuznaya Street, il ponte e l'ingresso al parco.
Bisogna ammettere che il piccolo centro storico di Tula oggi ha un aspetto triste: vecchi edifici e intere strade sono notevolmente fatiscenti, alcuni edifici non sono stati utilizzati da molto tempo e si sono formati lotti liberi sul sito dei monumenti architettonici completamente perduti. Gli spazi pubblici esistenti sembrano trasandati e sparsi, non ci sono praticamente collegamenti tra loro e le piazze ei marciapiedi cittadini fungono da parcheggi spontanei per le auto. Un altro problema è il fiume Upa, poco profondo e paludoso, i cui accessi sono stati chiusi per molto tempo ai cittadini.
L'area di progettazione, che comprende il Cremlino di Tula e la piazza principale della città, era un sito delimitato da un lato da un anello lungo e irregolare di Sovetskaya Street, dall'altro dalla zona costiera del fiume. All'interno dei confini designati, gli architetti hanno proposto di organizzare un percorso pedonale continuo progettato per unire tutte le aree significative del centro storico.
Il viale pedonale principale del progetto è Soyuznaya Street che porta al Cremlino. Qui, oltre a un paesaggio complesso con piantumazione di alberi e fiori, pavimentazione di marciapiedi e installazione di mobili da esterno, gli architetti hanno proposto di ripristinare le case esistenti e riempire gli spazi vuoti con edifici bassi di nuovi hotel e appartamenti. Hanno proposto uno scenario simile per la maggior parte delle altre strade nella parte centrale di Tula, dove la densità degli edifici è piuttosto bassa. La vita sul viale dovrebbe essere in pieno svolgimento in estate: turisti, ciclisti, caffè all'aperto. Il traffico sulle strade e corsie adiacenti nel progetto diventa a senso unico, inoltre, restringendo la carreggiata su Blagoveshchenskaya Street, nelle corsie Blagoveshchensky, Soyuzny e Denisovsky, gli autori hanno ampliato i marciapiedi lì, trovando così un posto per piste ciclabili, cespugli e prati.
Il viale Soyuznaya Street termina con la piazza Krestovozdvizhenskaya. Fino al 1933 vi era al centro una chiesa barocca (1776-1825) - quando fu demolita, la piazza fu ribattezzata piazza Chelyuskintsev; poi il nome è stato restituito, ma ora il suo spazio è una rotatoria con un parcheggio presso la Torre Spasskaya del Cremlino e il Palazzo del Governo. Gli architetti propongono di ricreare la Chiesa dell'Esaltazione della Croce e trasformare la piazza in una piazza pedonale. Nelle vicinanze, all'incrocio tra le vie Revolyutsii e Mendeleev, è prevista la costruzione della cosiddetta "Casa del Popolo" che, secondo il progetto, dovrebbe diventare il nuovo centro culturale ed educativo di Tula.
Il compito centrale del progetto è il ritorno del fiume Upa alla città. Il fiume, biforcandosi, forma un'isola allungata al muro settentrionale del Cremlino, proprio come a Mosca o Parigi. Ma nonostante tutto il paesaggio fluviale apparentemente attraente, la zona costiera occupata dall'industria è strettamente recintata. Il progetto si propone di ampliare e ripulire il letto del fiume, liberare le zone costiere e organizzare un eco-parco paesaggistico con spiaggia e stazionamento dei battelli, un terrapieno verde, una passeggiata in legno e aree ricreative in prossimità dell'acqua lungo tutta fiume entro i confini del centro storico. In inverno sarà possibile organizzare qui una grande pista di pattinaggio.
Due ponti pedonali sono stati gettati attraverso il fiume: uniranno le zone pedonali e gli argini delle sponde destra e sinistra dell'Upa. Gli autori hanno deciso il nuovo ponte sul sito dell'ex ponte Chulkovsky nello stile che hanno proposto per la stazione della metropolitana Tulskaya a Mosca. Le costruzioni interpretano l'immagine della fisarmonica di Tula e da lontano assomigliano allo scheletro di un pesce gigante. Con tutto il coraggio della soluzione proposta, il nuovo ponte, che gli autori chiamano "Armonioso", cerca di preservare la memoria del luogo, utilizzando i supporti superstiti del vecchio ponte distrutto alla base delle strutture. Il secondo "Ponte Harmonichesky" dovrebbe essere costruito lungo la strada esistente, continuando la linea di Sovetskaya Street. Si sta inoltre formando un terrapieno verde sulla sponda nord-orientale di fronte al Cremlino e in lontananza è prevista la costruzione di un moderno quartiere degli affari.
Avendo coperto l'intera parte storica di Tula con il progetto, gli architetti hanno pensato anche a come collegarla con Central Park. P. P. Belousov e la Piazza delle Arti situate di fronte all'ingresso del parco. La comunicazione dovrebbe essere assicurata dai marciapiedi e dalle piste ciclabili lungo Engels Street; inoltre, è prevista un'ulteriore fermata del tram con accesso alla Piazza delle Arti, che viene interpretata come la scena principale dell'azione. Ormai bloccato da barriere e gremito di auto, dovrebbe, secondo il progetto, trasformarsi in uno spazio vivo. I parcheggi non vengono distrutti, ma si trovano lungo il perimetro, liberando la parte centrale per programmi ed eventi cittadini. Per concorsi, concerti e festival sono previsti supporti per trasformatori: quando piegati, possono fungere da base per installazioni e mostre. Nei fine settimana, la piazza può essere una fiera, in inverno - una pista di pattinaggio.
La pavimentazione diagonale della Piazza delle Arti con illuminazione a LED integrata indica l'ingresso al parco. Il suo ingresso è un insieme di quattro piccoli padiglioni in legno, le cui facciate sono disegnate sotto forma di grandi lettere. Dal lato della piazza si sommano alla parola "parco", e dal lato del parco - alla parola "Tula". All'interno di ogni padiglione sono presenti biglietterie, noleggio biciclette, un centro informazioni e un negozio di souvenir. Gli architetti hanno proposto di modernizzare il parco stesso e riempirlo di funzioni, preservando il suo ecosistema unico, il boschetto di betulle e la foresta. Il centro di attrazione dell'area del parco dovrebbe essere un oggetto d'arte: un grande cuore fatto di elementi metallici e traslucidi. Avvicinandosi, sui numerosi volti e superfici del "cuore" simbolico di Tula, è possibile vedere schermate di navigazione, conoscere i panorami storici della città, leggere proverbi, detti e storie su Tula o conoscere i famosi nativi del città.
Per loro stessa ammissione, gli autori del progetto, hanno studiato e si sono innamorati di Tula, la considerano una città dalle grandi potenzialità e una futura perla turistica della corsia centrale. Ma la città deve essere affrontata non in senso puntuale, ma in modo completo, - affermano gli architetti. Questo è il motivo per cui sono andati ben oltre lo scopo del progetto di prova e hanno considerato il centro della città in modo ampio e, allo stesso tempo, in dettaglio.
