Sebbene la competizione del 2008 sia stata vinta da Norman Foster e Aston Martin, il sindaco Boris Johnson ha scelto il progetto di Thomas Heatherwick e degli ingegneri dell'azienda nordirlandese Wrightbus per gli autobus che appariranno sulle strade della capitale britannica per le Olimpiadi del 2012.
Come per la proposta di Foster, questa è una nuova variante del Routemaster, il più popolare autobus a due piani che ha operato a Londra dagli anni '50 alla fine del 2005. Il suo "rinnovamento" nella modifica ecologica è stato uno dei punti della campagna di Johnson nel 2008, e non ha perso interesse per l'idea dopo essere entrato in carica. Secondo lui, il nuovo autobus combinerà un design elegante, un dispositivo confortevole (due porte e una piattaforma posteriore aperta per l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri, due scale) e un "cuore verde" (sarà un'auto ibrida, il 40% in più efficienti, rispettose dell'ambiente e più silenziose delle auto diesel che attualmente servono i londinesi).
Lo "stile", già valutato con scetticismo da alcuni osservatori, risiede nelle superfici vetrate asimmetriche, nella forma slanciata della cassa e nell'ampio utilizzo di materiali leggeri e trasparenti. Il ponte posteriore, che consentirà ai passeggeri di salire e scendere dall'autobus in movimento, come nei modelli più vecchi, potrebbe essere chiuso durante gli orari di apertura più silenziosi, ad esempio a tarda notte.
