Il progetto tiene conto della funzione della stazione di Assen come stazione di transito di importanza regionale, mentre è stato importante minimizzare il ruolo delle ferrovie come confine tra aree urbane. Inoltre, secondo il masterplan De Zwarte Hond per l '"Asse Florain", uno schema per lo sviluppo della città e per aumentarne l'accessibilità, la stazione dovrebbe anche collegare quanti più modi di trasporto possibile.
La soluzione è stata un edificio senza facciata frontale, sovrastato da un tetto triangolare in legno con una graziosa curva che segna l'ingresso al garage interrato per 2.600 biciclette. È una delle numerose strutture raggruppate sotto questo tetto. Grazie alla loro indipendenza da esso e ai suoi supporti autoportanti, qualsiasi ristrutturazione e cambiamento della loro funzione è possibile in futuro.
Questo è il primo tetto in legno della stazione nei Paesi Bassi a bloccare completamente i binari. La sua altezza è di 10 metri, i lati sono 78, 88 e 90 m2, la sua superficie è di 3000 m2. Le aperture in esso lasciano entrare la luce del sole nell'atrio della stazione e sui binari. La striscia di sedum verde attorno al perimetro aiuta a trattenere l'acqua piovana. I pilastri e gli spigoli del tetto sono rivestiti in metallo verniciato champagne.
I muri della stazione sono rivestiti con mattoni di diverse tonalità di rosso, i pavimenti sono rivestiti di pietra rossa nelle scale e nelle gallerie, e all'esterno della nuova piazza sono utilizzati pietre per pavimentazione in clinker. È così che l'edificio si collega con lo spazio della città - dopotutto, oltre ad esso, il progetto include un nuovo passaggio pedonale sotto piattaforme e binari, un tunnel ciclabile ricostruito e accorciato, nonché un tunnel per le auto.
-
1/5 Stazione ferroviaria di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
2/5 Stazione ferroviaria di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
3/5 Stazione ferroviaria di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
4/5 Stazione ferroviaria di Assen Foto © Sebastian van Damme
-
5/5 Stazione ferroviaria di Assen Foto © Sebastian van Damme