Il nuovo ufficio Aeroflot ricorda il suo logo - l'emblema che esiste dal 1923 - le "ali" note a molti passeggeri. Così, la sede dell'azienda è costruita nella forma del suo logo. Questo fenomeno è sia rilevante che, stranamente, raro. Rilevante perché costruire il logo di un ufficio è una mossa di marketing corretta, chiara e logica; Aeroflot si è rinominata negli ultimi sette anni. E anche perché gli edifici scultura che rappresentano qualcosa di per sé sono un tema prediletto dell'architettura modernista, a cominciare dalle stelle a cinque punte e dalle locomotive d'avanguardia, per finire con le opere moderne di molte "stelle" dell'architettura occidentale.
Tuttavia, si scopre che le case-sculture sono un successo, ma allo stesso tempo non ci sono così tanti edifici con il logo, anche negli ultimi anni. E il più delle volte, gli architetti, volendo includere nel loro lavoro un certo segno parlante (l'emblema di un partito politico o un logo aziendale), seguono la via più semplice: crittografano le informazioni grafiche nella forma appropriata, un piano. Ciò elimina la contraddizione tra la planarità di un segno grafico e l'inevitabile tridimensionalità di qualsiasi edificio, dando allo stesso tempo luogo a un compromesso: il segno necessario è presente, ma non incide realmente sul risultato complessivo. Non è un segreto che i segni criptati in planimetria non siano particolarmente leggibili, in ogni caso sono difficili da riconoscere al primo sguardo.
Tutto è diverso con il nuovo ufficio Aeroflot. Consiste di due ali: edifici che si estendono lungo l'autostrada internazionale, uno quasi vicino all'autostrada, l'altro un po 'più lontano. La parola "ala" in questo caso è quasi letterale: ogni caso termina con un naso affilato e rivolto verso l'alto da un'estremità - quindi, in effetti, c'è una somiglianza con le ali dell'emblema Aeroflot che ci sono volate dall'Art Déco (a proposito, distintivi simili erano molto comuni negli anni '20, durante l'era Art Deco era una specie di luogo comune per denotare ciò che vola).
Tuttavia, qui l'emblema piatto "stratificato" in un volume tridimensionale: gli scafi identici sono schierati con un angolo di 180 gradi l'uno rispetto all'altro, in modo che l'ala del naso di uno di loro guardi Sheremetyevo e l'altro - Mosca. Come due treni espressi opposti su binari paralleli.
Gli scafi brillano di vetro e riflettono tutto intorno, principalmente il cielo. Sembrano assorbire le nuvole e il blu, dimostrando il loro coinvolgimento nell'elemento celeste, che è particolarmente ben sentito nelle bellissime fotografie di Alexei Naroditsky. Questo è il caso in cui il vetro svolge pienamente e con successo il suo ruolo: rende l'edificio leggero. Inoltre, le piastre degli alloggiamenti delle ali sono sottolineate da una linea bianca a contrasto nella parte inferiore, e il pavimento nero del seminterrato si allontana dai bordi in profondità e da lontano sembra essere un'ombra - da qui l'effetto di un quasi autentico librarsi dal suolo. I "nasi" affilati aggiungono dinamismo e lievi fratture delle superfici anteriori accennano al "movimento" delle ali. In altre parole, non solo si è librato e si è precipitato, ma ha anche sbattuto le ali. Tutti insieme, alla periferia di Sheremetyevo, sembra che un aereo raro ma moderno, una specie di catamarano aereo, stia per alzarsi e volare via. Si è rivelato così mirato.
Le ali di vetro degli edifici sono infilate nel volume dell'atrio tra di loro. "Cresce" in volumi di vetro e sembra lanciarvi dentro strisce bianche di tentacoli; all'esterno, la sua presenza è segnalata da un quadrato bianco. Allo stesso tempo, i muri esterni dell'atrio sono di vetro e continuano visivamente la prospettiva dei cortili sui lati, trasformandoli in somiglianze di strade. Anche gli interni dell'atrio sono stati progettati da "Reserve"; sono stati finiti di recente. All'interno è spaziosa, alta e piena di luce diffusa riflessa dal rivestimento delle pareti di colore chiaro. Un volume grande e quasi cubico attorno al perimetro è circondato da balconi stretti, terrazze diagonali con un affascinante splendore di lampade sotto di loro, ascensori in alluminio lucido e al centro c'è una piscina quadrata con fontane. Lo spazio interno dell'atrio si presenta come un'antitesi - al contrario delle dinamiche di volo esterne: è calmo, equilibrato, protetto nel suo guscio leggero.
A proposito, molto qui è costruito sull'opposizione di quantità semplici: bianco e nero, trasparente e massiccio, dinamica e tranquillità. Questo è l'approccio preferito di Vladimir Plotkin: creare qualcosa di divertente dalla semplice ripetizione di cose semplici giocando sulla loro interazione. In questo edificio, molto è dato dalla grafia dell'autore degli ultimi anni, si tratta di un "parente" del tribunale arbitrale della Seleznevskaya; solo tra tutte le nuove opere è la più scultorea.
Il che ci riporta al tema del logo. Il marchio di fabbrica di Aeroflot nella costruzione del suo nuovo ufficio non è criptato, ma trasformato in un'immagine architettonica facilmente leggibile, come si addice a un edificio di sculture. Non si tratta di una costruzione del logo dolorosamente dipendente dalla grafica di un marchio che gli è stato imposto, ma di una costruzione dell'immagine che a sua volta può diventare il volto di un'azienda. Non è gravato dalla dipendenza dal logo, ma lo trasforma in qualcosa di nuovo e evidente, in una forma di discorso interessante - in cui deve essere riconosciuto l'ovvio successo dell'idea.
"Ma inizialmente il logo non era un prototipo, in uno degli incontri con i clienti", dice Vladimir Plotkin, "a un certo punto ho solo attirato la loro attenzione sull'ovvia somiglianza della facciata con il logo e ho suggerito: facciamolo …". Quindi, l'idea di utilizzare il tema delle ali è venuta dall'architetto, non dal cliente. Forse è per questo che è venuto fuori così naturalmente. O forse il logo stesso ha aiutato: la forma ben nota e laconica si adattava bene al compito. È persino sorprendente che nel 2002, cioè tre anni prima dell'inizio del design, Aeroflot si sarebbe sbarazzato del tutto del suo vecchio emblema (principalmente a causa del martello e della falce sovietici nel mezzo). Quindi la famosa compagnia straniera invitata ha sofferto per un anno e mezzo, dopo di che si è tenuto un concorso su Internet tra le opzioni proposte, a seguito della quale l'opzione con le stesse ali, ma con un globo invece di falce e martello, vinto con un ampio margine. Dopodiché, il rebranding sembrava comunque balbettare, ora sul sito dell'azienda sotto la modesta rubrica "Aeroflot logos" si può vedere una strana versione mista, composta da tre intere icone: vecchio martello e ali di falce; la bandiera sventolante che Aeroflot sta disegnando sulle code degli aerei; e una vignetta rotonda "sky team".
Sulla facciata del nuovo ufficio, delle tre icone elencate, sono collocate le ultime due. Il ruolo delle "ali" sembra essere assunto dall'edificio del quartier generale stesso. E giustamente, potrebbe benissimo servire come l'emblema aggiornato di Aeroflot.
