I partecipanti al concorso internazionale, annunciato nel febbraio di quest'anno, avevano il compito di elaborare uno scenario per la trasformazione graduale di New Holland da un'unità militare chiusa in un'unità dinamica, diversificata e organicamente adatta alla vita sociale e culturale. della città. Oltre alla funzione (sono le istituzioni culturali che dovrebbero prevalere sull'isola), ai requisiti della legislazione protettiva in relazione agli edifici esistenti sull'isola e ai termini di progettazione molto stretti, gli architetti non avevano praticamente restrizioni nel loro lavoro. Ad esempio, non hanno considerato i TEP e non si sono scervellati sull'economia del progetto - al contrario, gli organizzatori li hanno deliberatamente protetti da queste cose "banali". Interessati a concetti quanto più diversi possibili e prospettive più inaspettate possibili per lo sviluppo dell'isola, hanno fatto di tutto per incoraggiare l'immaginazione non convenzionale degli architetti. E questa strategia ha dato i suoi frutti.
Il Lacaton & Vassal Architectural Bureau ha presentato la rinascita New Holland come un'isola di modernità in una città con 300 anni di storia. Questo progetto è dominato dal vetro: una tenda da sole trasparente copre la maggior parte dell'area intorno al corpo idrico interno dell'isola, trasformandolo in un luogo di attività e comunicazione per tutte le stagioni. Principalmente in vetro, i designer francesi propongono di costruire un nuovo centro di arte contemporanea, il cui volume si estenderà lungo il Canale dell'Ammiragliato, sul sito di uno scafo progettato un tempo, ma mai costruito, per l'essiccazione del legname delle navi. A proposito, va notato che quasi tutti i partecipanti al concorso hanno utilizzato questo spazio per la costruzione di un nuovo edificio. Come per Lakaton & Vassal, anche a livello di layout, l'idea di leggerezza e trasparenza della rinnovata New Holland è stata portata al massimo: non solo è realizzata completamente in vetro, ma anche rialzata su sottili supporti metallici, grazie al quale l'isola acquista una netta somiglianza con la Laputa di Swift … Va detto che il consiglio di esperti ha trovato il progetto altrettanto utopico: non è stato inserito nella short-list di Lacaton & Vassal.
Anche lo studio di architettura Dixon Jones chiude praticamente il perimetro dello sviluppo dell'isola. È vero, gli inglesi lo fanno con più tatto: il nuovo edificio irrompe parzialmente nel terreno e il tetto e la facciata, di fronte all'isola, vengono risolti come un gigantesco anfiteatro. Si presume che in estate, nel pieno della vita del festival, sarà gremito di pubblico. Per non creare un ingorgo di auto e pedoni all'ingresso esistente dell'isola, gli architetti stanno lanciando tre nuovi ponti sulla "terraferma". L'edificio circolare della prigione marittima (architetto A. Staubert) Dixon Jones è in fase di ricostruzione in un hotel e gallerie, studi, negozi e caffè si trovano negli edifici degli ex magazzini. Anche questo progetto non è stato selezionato, ma alla mostra al Central Naval Museum ha invariabilmente attirato l'attenzione dei visitatori: gli architetti hanno coperto il modello dell'isola ricostruita con una copertura di vetro rotonda, che simboleggia, a loro avviso, l'eccezionale posizione di New L'Olanda nel tessuto urbano di una metropoli moderna …
Rem Koolhaas ha trattato l'isola in modo molto più radicale. Con la risolutezza e il carattere intransigente dell'ufficio OMA in generale, l'architetto ha proposto di scavare un altro canale sul territorio di New Holland e trasformarlo in un arcipelago di quattro isole, ognuna delle quali svilupperà una funzione specifica: commercio, istruzione, cultura o eventi sociali. La quarta isola, come si può intuire, appare sul sito di un edificio non costruito, e per sottolineare la sua duplice origine antropica e moderna, l'autore le dà una forma enfaticamente rettangolare. Sul layout, è contrassegnato da un pezzo di pannello rigido con un substrato multicolore, che richiama immediatamente le "tavole" del masterplan sviluppato da OMA per la città dell'innovazione di Skolkovo. Bene, e gli ex magazzini (non tutti, ma alcuni) Koolhaas allagano senza rimpianti - in estate negli spessi muri di mattoni, secondo lui, dovrebbero esserci i bagni.
E, infine, l'ultimo dei progetti non inclusi nella rosa dei candidati è stato sviluppato da Yuri Avvakumov e Georgy Solopov. Qui i locali dell'ex magazzino sono interamente dedicati alle botteghe d'arte - studi con possibilità di abitazione, vari atelier e laboratori, oltre a gallerie, showroom e cinema. Gli architetti hanno chiamato il nuovo edificio teatrale ed espositivo "House of Chevakinsky" - è in costruzione nello stesso luogo, lungo il Canale dell'Ammiragliato, da strutture in vetro e legno, e la sua composizione dinamica con gli scafi spostati l'uno rispetto all'altro ricorda un cantiere navale. "È così che abbiamo concretizzato nella forma di un edificio moderno la funzione storica di immagazzinare il legno dell'albero", commenta Yuri Avvakumov sul suo progetto.
Nella finale del concorso sono finiti anche un ufficio britannico, uno olandese e uno russo, e l'azienda americana WORKac chiude i primi quattro, proponendo di attuare il principio della “città nella città” nell'ambito del progetto di ricostruzione di New Holland. Al posto dell'edificio inesistente, gli architetti stanno realizzando qualcosa come una collina, all'interno della quale sono scavati vari servizi tecnici e parcheggi. Il suo "pendio" funzionerà come un anfiteatro, la principale piattaforma panoramica durante gli eventi culturali.
Piccoli "bastioni" sono versati lungo ciascuno degli edifici storici, e dall'alto gli edifici sono coperti da tetti a forma di cono che assomigliano vagamente a cappelli a tre punte: la struttura multistrato creata in questo modo è progettata per fornire una varietà di funzioni. In particolare, WORKac ha fornito un centro artistico con un museo, un cinema e un centro della moda, una boutique gastronomica e un mercato cittadino, un parco e un giardino di sculture come parte di New Holland. E su una delle piattaforme sfuse ci sarà anche una piattaforma per attaccare un pallone, da cui sarà possibile vedere l'isola e la città.
Il progetto di David Chipperfield si è rivelato molto riconoscibile in termini di stile dell'autore. I volumi rettangolari laconici, in alcuni punti tagliati in lastre di pavimento sottili separate, sono ben noti a tutti coloro che hanno visto almeno un paio di edifici di questo architetto. Nel caso di New Holland, Chipperfield si affida volutamente alle forme moderne, credendo che solo loro siano in grado di fare dell'isola protagonista indiscussa tra i nuovi spazi pubblici della città.
Alcuni volumi sono progettati come normali parallelepipedi, altri sono "cornici" rettangolari - insieme creano un sistema di spettacolari portali rettangolari che conducono alla piazza centrale. Ma l'architetto preserva volentieri la morfologia degli edifici storici: a suo avviso, forti muri in mattoni, archi e pilastri serviranno come un'ottima base per la divisione verticale degli edifici in "case" separate, che ospiteranno anche organizzazioni culturali e commerciali. come alloggio.
Il concept olandese MVRDV presenta New Holland come un quartiere divertente e vivace che acquisirà gradualmente le funzioni di cui ha bisogno. Il contorno dell'isola è chiuso, ma gli architetti lo fanno con tatto: il nuovo volume è rivestito di metallo perforato e praticamente si dissolve nel paesaggio circostante.
Tutte le altre strutture sul territorio dell'isola sono temporanee e nel linguaggio MVRDV sono chiamate "attivatori" - si tratta di moduli di forme e colori diversi che possono combinarsi armoniosamente con l'aspetto di New Holland e allo stesso tempo trasformare il suo territorio per vari tipi di azioni. È interessante notare che per ogni funzione gli architetti hanno sviluppato un'intera "linea" di formati: un piccolo stand, se necessario, può essere costruito fino a un intero padiglione, e una panchina sotto una copertura in vetro che protegge le persone dalla pioggia può trasformarsi in una cupola. Per l'inverno, gli attivatori dovrebbero essere nascosti nei locali esistenti - lì formano un labirinto, che può essere utilizzato anche per mostre e spettacoli.
L'unico ufficio che non ha iniziato a costruire l'argine lungo il Canale dell'Ammiragliato è stato lo Studio 44 di San Pietroburgo. Sul sito dello scafo non costruito, il cosiddetto Ship Grove, che creerà una sorta di "muro permeabile" tra New Holland e il mondo esterno, è stato rotto in memoria del legno della nave che un tempo era immagazzinato qui. Ai lati è affiancato da padiglioni polifunzionali realizzati con strutture leggere, pensati per eventi di grandi dimensioni. La vita culturale quotidiana, che si tratti di creazione artistica, lezioni in studi di danza e musica, ecc., Sarà concentrata negli edifici esistenti di New Holland: Studio 44 interpreta i locali dell'ex magazzino come un insieme di "scatole" universali che possono essere utilizzate come uno e combinandosi tra loro.
La piazza triangolare interna dell'isola è interpretata da Nikita Yavein come l'antipodo di Dvortsova - a differenza del luogo per sfilate e concerti ufficiali, questo spazio dovrebbe diventare un luogo di relax e comunicazione informali. “L'arte contemporanea a San Pietroburgo ha sempre avuto un carattere underground, non è esistita del tutto legittimamente, ma un nuovo centro culturale creato sull'isola è in grado di cambiare radicalmente questa situazione, rendendo l'arte più richiesta e rendendo la città più democratica in relazione ad esso”, ritiene l'architetto. "Probabilmente sono eccessivamente romantico, ma senza romanticismo tali concetti e concorsi sono praticamente impossibili."
