Il progetto di Grimshaw include la costruzione di un nuovo gigantesco terminal passeggeri da posizionare sotto i binari e due nuove uscite a Tuli Street e Saint Thomas Street. Il suo compito principale è aumentare la capacità della stazione di due terzi e fornire accesso gratuito a tutti i binari dalla hall principale. Ciò, in particolare, richiederà la distruzione del tunnel a volta tra Steiner Street e Weston Street (ora sede di caffè e bar popolari).
A causa dello spazio della sala principale esistente, si prevede di espandere l'adiacente stazione degli autobus e costruire nuove aree commerciali nella galleria occidentale; quest'ultima verrà riaperta e ampliata per collegare la stazione della metropolitana di London Bridge con Joyner Street. Il numero di binari che attraversano la stazione sarà aumentato da sei a nove, il che consentirà a 18 treni Thameslink di entrare qui contemporaneamente ogni ora.
Le vecchie facciate in mattoni della stazione riceveranno pensiline ondulate in acciaio e vetro, secondo lo stile di uno dei grattacieli più alti d'Europa "Shard", che si sta costruendo nella parte sud-occidentale del sito, vicino alla stazione degli autobus. Ci sarà anche una gigantesca sala centrale, progettata da Pascall & Watson, che è stata portata dall'architetto capo del grattacielo, Renzo Piano.
La ristrutturazione del London Bridge segnerà la fase finale del programma di ammodernamento del Thameslink da 5,5 miliardi di sterline. Le audizioni pubbliche sul progetto si terranno dopo il 16 maggio. I lavori di costruzione inizieranno nel 2013 e saranno completati nel 2018.
