Gli sviluppi dell'autore di questo progetto sono una continuazione delle soluzioni architettoniche e artistiche dei portali, stabilite nel “Unified Concept for the Architectural Development of the Territory for the XXII Olympic Winter and XI Paralympic Games 2014. a Sochi . Il compito è creare un'immagine luminosa, unica e memorabile dell'intero complesso della strada combinata Adler-Alpika Service, per i residenti e gli ospiti della città da molti anni. I portali dovrebbero stupire giorno e notte, inverno ed estate. Pertanto, gli autori hanno rivestito i portali in cemento armato delle gallerie con un moderno guscio a fessura con una tecnica plastica libera, che, a seconda dell'ora del giorno e dell'anno, viene percepita sia come gelo fresco che come ornamento floreale e decorativo. Su ogni portale, il modello di shell è individuale.
Il guscio decorativo è realizzato in lega di alluminio secondo il sistema AluWALL (RAL 9003 metallizzato) con elementi separati e, con una superficie e una lunghezza maggiori, è assemblato da frammenti separati. I frammenti e gli elementi hanno uno spessore di 80 mm lungo il contorno e le fessure sono delimitate lungo il perimetro - 80 mm di altezza, il che conferisce agli elementi la possibilità di un ulteriore gioco di luci e ombre. Allo stesso tempo, sullo sfondo di una facciata semplice e monocromatica fatta di pannelli sostituibili (RAL 7037 metallico), il guscio traforato sembra più impressionante, i materiali del muro e del guscio non litigano tra loro. I materiali dell'involucro e del portale sono progettati per molti anni di funzionamento, l'illuminazione è disponibile per la manutenzione, le strutture dell'involucro e delle pareti non sono infiammabili e non entrano in contatto con le gallerie.
L'illuminazione dinamica utilizza 79 proiettori LED controllati da Anolis ArcPad. Questo sistema ha la capacità di illuminare in qualsiasi colore, sono possibili modalità con un cambiamento graduale della tonalità di colore dell'intera struttura o dei suoi singoli elementi. Gli apparecchi sono montati su staffe esterne alte 200 mm all'esterno del rivestimento. È previsto un sistema antighiaccio (sistema di riscaldamento) che impedisce la formazione di ghiaccioli sul bordo del guscio che circonda l'ingresso del tunnel.
Il compito principale del progetto è creare un'illuminazione spettacolare ma delicata che non discuta con il livello di illuminazione nel tunnel. Tutti gli apparecchi di illuminazione sono installati e regolati in modo che non ci sia abbagliamento sui driver, ma solo luce riflessa.
Il team di autori - Saprichyan K. V. (capo), Fedorov N. A. (GIP), Korenev I. V. (GAP), con la partecipazione di A. R. Asadov
Costruzione - "GrandProjectSitistroy". Partner di costruzione: LLC "SMK" ("AluWALL System"), LLC "Metallfasad", LLC "Svet. Suono. Consulenza, JSC Gidromontazh.
Ad oggi, sul combinato strada e ferrovia Adler-Alpika-Service, sono stati completati i lavori di costruzione e realizzazione di tutte le gallerie di trasporto e dei principali varchi tecnologici. Sono state completate in totale 12 gallerie (6 gallerie ferroviarie, 3 gallerie stradali e 3 gallerie tecnologiche). In totale sono stati costruiti più di 30 chilometri di nuove sezioni sotterranee. Questo lavoro è stato completato in meno di 3 anni utilizzando 6 sistemi di perforazione di gallerie. Attualmente non ci sono oggetti simili nel mondo. I suoli instabili e le fratture del suolo, che hanno rallentato notevolmente la velocità di penetrazione, erano di particolare difficoltà per gli specialisti. Le innovazioni tecniche utilizzate nella costruzione dei tunnel di Sochi hanno suscitato un'ampia risonanza e interesse in tutto il mondo. Nel dicembre 2011, il progetto stradale combinato Adler-Alpika-Service ha vinto gli International Tunneling Awards-2011 a Hong Kong nella categoria "Main Tunnel Project of the Year".
testo e foto sono forniti dalla società AluWALL System e dal sito della società GrandProjectCitistroy.
