UPD: il vincitore del concorso è stato il team di Herzog & de Meuron e HASSELL.
La massiccia stazione neobarocca di Flinders Street (1910) si trova nel Central Business District di Melbourne, sulle rive del fiume Yarra. Oltre alla posizione strategica e allo status del monumento, ha anche l'amore dei cittadini: sotto i quadranti all'ingresso principale, che mostrano il tempo rimanente prima della partenza dei treni, la gente di Melbourne ha fissato appuntamenti per più di un cento anni.
Ma ora il terminal dei trasporti ha bisogno di un rinnovamento "morale" e fisico, quindi i concorrenti devono renderlo più comodo e sicuro per i passeggeri (è utilizzato da 150.000 persone al giorno, questa è la stazione più trafficata di Victoria), rafforzare i collegamenti del stazione con i quartieri circostanti, creare lì spazio pubblico di qualità e aggiungere nuove funzionalità.
Sono state presentate 118 candidature per il concorso e 6 squadre sono arrivate alla finale, con architetti stranieri in coppia con quelli locali: l'officina di Nicholas Grimshaw con John Wardle Architects, Herzog & de Meuron con HASSELL, Zaha Hadid con BVN Architecture, gli uffici australiani ARM (Ashton Raggatt McDougall e NH Architecture singolarmente, con i laureati colombiani dell'Università di Melbourne Eduardo Velasquez, Manuel Pineda e Santiago Medina al sesto posto.
Velazquez ha scelto la ristrutturazione di Flinders Street come tema della sua tesi ed era improbabile che potesse contare sulla sua attuazione. Ora ha attirato l'attenzione favorevole non solo della giuria, ma anche del pubblico: il progetto prevede la realizzazione di un parco cittadino sopra la stazione, una spiaggia cittadina e un molo per i traghetti sulle rive dello Yarra.
Zaha Hadid promette di fornire un accesso comodo e veloce ai cittadini attraverso l'edificio della stazione al fiume, dove sono previsti percorsi ciclabili e pedonali e un palco galleggiante con stand.
Si prevede di migliorare la circolazione all'interno dell'edificio, completarlo con un boutique hotel, negozi, caffè e una nuova “piazza”.
Come concepito da Nicholas Grimshaw, verranno costruiti numerosi passaggi in superficie e sotterranei per collegare le diverse zone all'interno e intorno alla stazione. Lungo il fiume sono previste "volte" in mattoni (vi saranno ubicati negozi e caffè) e un parco rialzato rispetto al suolo.
Il progetto Herzog & de Meuron prevede la costruzione di una grande galleria d'arte, un anfiteatro, un mercato e una sede per organizzazioni culturali vicino alla stazione ferroviaria.
Queste nuove funzionalità collegheranno Flinders Street ai suoi agglomerati di musei e teatri.
L'ufficio ARM propone di aprire una scuola secondaria nell'edificio della stazione, limitandosi però alle classi superiori.
Si prevede inoltre di creare un parco sul tetto e una passeggiata lungo il fiume.
NH Architecture vuole coprire i nuovi spazi della stazione con un tetto in grata di vetro, gettare un ponte pedonale su Yarrah che collegherà Flinders Street all'area dei musei e dei parchi sull'altro lato e allestire una "Melbourne Room" al centro della stazione per mostre, spettacoli e concerti.
Sebbene gli organizzatori del concorso abbiano speso 1,6 milioni di dollari australiani per la sua partecipazione, il quotidiano The Guardian, riferendosi al Primo Ministro del Victoria, Denis Naptein, riferisce che non sono stati stanziati fondi specifici per il progetto, e quindi è improbabile che l'implementazione inizi nei prossimi 10 anni. Un altro trucco è la possibilità di votare il progetto che ti piace sul sito del concorso. Sebbene il pubblico sia incoraggiato a scegliere l'opzione migliore, la sua opinione non sarà presa in considerazione: il vincitore sarà scelto dalla giuria.
