L'edificio con una superficie totale di 46mila m2 riceve treni dalla rete nazionale NS, dalla rete europea ad alta velocità e dal RandstadRail, un sistema di metropolitana leggera che collega Rotterdam, L'Aia e le città vicine. Ora la stazione riceve 110mila passeggeri al giorno, lo stesso dell'aeroporto di Schiphol, a 20 minuti di treno. Tuttavia, con lo sviluppo delle ferrovie olandesi ed europee entro il 2025, 323mila persone utilizzeranno il terminal centrale della città al giorno.
Una parte significativa del tetto è vetrata (in particolare, sopra le piattaforme sono disposti soffitti trasparenti della lunghezza di 250 m), e 10.000 m2 della sua superficie sono coperti da 130mila pannelli solari quasi trasparenti che generano 320 megawatt / anno: si tratta di abbastanza per fornire completamente l'elettricità a 100 appartamenti. La maggior parte delle batterie sono installate nelle zone più illuminate, dove non cadono le ombre dei vicini grattacieli.
La trasparenza e l'abbondanza di luce solare non solo creano un'atmosfera piacevole nel terminal, ma facilitano anche l'orientamento, anche sulle piattaforme inferiori, che sono illuminate per mezzo di pozzi di luce.
L'eccellente visibilità dell'edificio e una pianta ben congegnata di tutti gli spazi chiave, principalmente la hall e la sala d'attesa con soffitti rivestiti in legno, aiutano anche i passeggeri a percorrere il percorso attraverso l'edificio.
L'ingresso principale della stazione si trova da sud ed è segnato da un energico prolungamento a sbalzo. Nella piazza di fronte, i viaggiatori possono comodamente passare ai trasporti pubblici o dirigersi verso il vicino centro degli affari di Rotterdam con i suoi grattacieli. C'è un parcheggio per 750 auto e 5.200 biciclette sotto il piazzale della stazione.
Da nord, c'è il secondo ingresso più importante che conduce al quartiere Provenierswijk con edifici del XIX secolo: da questo lato la stazione appare molto più modesta, adattandosi alle dimensioni dei dintorni.
La vecchia stazione ferroviaria, ora demolita nel 1957 dall'architetto Siebold van Ravestein, ha lasciato il segno sul nuovo edificio: all'interno sono installati gli Speculaasjes - due sculture astratte di granito da lì, e sulla facciata - la vecchia insegna della STAZIONE CENTRALE e l'orologio.
Nella hall della stazione, un enorme schermo LED di 40 mx 4,5 m è fissato ai soffitti: questo è un regalo alla città dal porto di Rotterdam. Ora il porto è quasi scomparso dal paesaggio urbano, poiché l'attività principale si svolge sempre più lontano dalla costa, ma grazie alle sue vedute proiettate sullo schermo, tutti i viaggiatori che arrivano a Rotterdam capiscono subito che il porto più grande d'Europa è nelle vicinanze.
