Secondo le prime stime, nel prossimo futuro circa 25 milioni di passeggeri all'anno utilizzeranno i servizi della stazione di Casa-Port. Per rendere questi calcoli teorici una realtà, è stata avviata una riorganizzazione su larga scala, che presto interesserà l'argine e l'intera area portuale della città più grande del Marocco: lì vivono oltre 3 milioni di persone. E quindi, il progetto pilota ha immediatamente gettato le basi per un ulteriore sviluppo, in particolare, la possibilità di creare una ferrovia ad alta velocità per la comunicazione interna.
Il padiglione della stazione con una superficie di 2500 m2 comprende una spaziosa sala d'attesa con tutti i servizi necessari, una zona di piccoli negozi e caffè sottostanti e un parcheggio sotterraneo a 2 livelli per 380 auto. I servizi tecnici si trovano in una piccola palazzina indipendente posta adiacente. L'intera infrastruttura è progettata per resistere anche ai picchi giornalieri. E l'organizzazione flessibile e libera dello spazio consentirà, se necessario, di integrare facilmente il padiglione in nuove condizioni. Ad esempio, le strutture di vendita al dettaglio indipendenti in vetro e metallo (la loro superficie totale è di circa 1000 m2) possono essere facilmente smontate o sostituite.
Lo spazio rettangolare creato dagli architetti rappresenta una moderna interpretazione della sala ipostila: sottili e alte colonne metalliche su basi in cemento sorreggono un tetto piano traforato che copre anche una piccola area pubblica antistante l'edificio. I loro "capitelli" rettangolari, di cui è rimasta solo una "cornice" in alluminio, contrastano attivamente con il rivestimento interno in legno del baldacchino. Lo spazio della sala inondato di luce è il più aperto possibile e allo stesso tempo piuttosto compatto, in modo che la sua struttura sia facilmente visibile da più punti. Questa soluzione ha permesso di semplificare notevolmente la navigazione e l'organizzazione dei flussi di passeggeri.
Le pareti di vetro trasparente dell'edificio proteggono dal sole cocente i pannelli a motivi geometrici intagliati - mashrabiya, tradizionale per l'Oriente arabo. Solo qui non sono fatti di legno, ma di moderno cemento fibrorinforzato. Fungono anche da paravento che nasconde la "cucina" interna. L'idea generale di attualizzare i motivi tradizionali è supportata da un altro importante dettaglio: l'unica pavimentazione nella piazza antistante l'edificio e all'interno del padiglione principale è in pietra calcarea locale, estratta nella cittadina di Ben Slimane, a soli 80 chilometri da Casablanca.
