Gli architetti ZHA hanno vinto il concorso nel 2014, ma solo ora il progetto viene mostrato al pubblico. Parliamo di circa 90.000 mq di uffici, negozi e spazi pubblici, che dovrebbero affacciarsi sugli ormai inutilizzati 2,2 ettari di terreno adiacenti alla stazione dei treni. Masaryk. Il progetto soddisferà le esigenze del crescente settore dei servizi e IT per complessi di uffici di classe A.
La prima fase del progetto dovrebbe essere completata nel 2020, è prevista la piena attuazione nel 2022. Il budget ammonterà a 6,5 miliardi di corone ceche, di cui 135 milioni saranno spesi per la ricostruzione della stazione. Si presume che la stazione ferroviaria, tra le altre cose, diventerà il terminal del nuovo espresso per l'aeroporto internazionale. Vaclav Havel.
Il nuovo complesso dovrebbe “cucire insieme” i distretti 1, 3 e 8, riducendo l'impatto negativo del cavalcavia di via Vilsonova che li separa. Il nuovo sviluppo è una serie di edifici e aree pubbliche lungo il boulevard Na Florenzi. Alla stazione apparirà una nuova piazza: le porte della città. Inoltre, verranno create altre tre "piazze", di cui una vicino alla stazione degli autobus nell'8 ° distretto. Grazie al progetto verranno realizzati nuovi attraversamenti sui binari ferroviari e sarà migliorato l'accesso alle banchine.
Nonostante il nuovo quartiere si trovi a un chilometro dalla Piazza della Città Vecchia, esso “risponde” alla struttura del centro storico con le sue numerose guglie: dal lato del centro storico di Praga, l'edificio allungato orizzontalmente termina con una facciata orientata verticalmente.
