Nikolay Lyzlov, fondatore dell'ufficio di Lyzlov Architectural Workshop, Professore del Dipartimento di sviluppo urbano, Istituto di architettura di Mosca:
“Ovviamente non posso trattare i progetti in modo obiettivo, dopotutto ho seguito la loro evoluzione dall'inizio alla fine. Il mio lavoro non è un progetto, ma uno studente, ei progetti sono solo la prova che gli architetti sono venuti. La cosa più preziosa per me è che tutti i ragazzi sono molto diversi. Penso che questo sia un grande vantaggio. Se fossero la stessa cosa, dovremmo pensare di aver fatto qualcosa di sbagliato. Ci sarebbe la sensazione che non abbiamo insegnato loro, ma che li abbiamo formati. Abbiamo seguito il lavoro, ma alla fine i ragazzi hanno ottenuto i loro lavori. Ciò significa che siamo stati in grado di insegnare ciò che era necessario: loro sentono.
Ti parlerò un po 'dei progetti stessi. Misha Knyazev con Magnitogorsk. È un vero ricercatore, una persona terribilmente appassionata. Studia l'architettura tardo-sovietica. Zhenya Zharkov ha seguito un percorso diverso, era molto intriso di un luogo specifico. Lo studiò, se ne innamorò e lo studiò per molto tempo. Ha anche associato tutte le tesine a questo territorio: a sud di Mosca, nella regione di Tula. Lo tratta molto bene, lo sa bene e come persona Zhenya è molto premurosa e scrupolosa. È stato particolarmente piacevole osservare la sua difesa: ha risposto a tutte le domande degli esaminatori in modo molto ponderato, giusto, sottilmente.
La ricostruzione di Rostov il Grande (Maria Valyuzhenich) e la ricostruzione dell'Università di Obninsk (Elizaveta Petrova) sono due progetti che sono stati realizzati da amici che trascorrono molto tempo insieme, ma sono riusciti in modi molto diversi, hanno dimostrato la loro dissomiglianza. Ognuno ha mostrato un enorme entusiasmo. Alena Klimovich ha preso Vyborg. Ovviamente è facile amarlo, ma difficile da affrontare. Tuttavia, è riuscita a sentire il materiale in modo molto sottile.
Mi è piaciuto molto che tutti mostrassero una posizione difficile di principio. Ad esempio, tutti si sono trovati di fronte alla domanda: restaurare o solo conservare? Il caso più illustrativo è Rostov il Grande. La questione stessa ha causato un'ampia discussione tra la commissione. Maria Valyuzhenich, l'autore della ricostruzione di Rostov il Grande, ha deciso che non era necessario restaurare la cattedrale, perché sarebbe stato un simulacro, era necessario preservare i vecchi tempi. E naturalmente tutti hanno risposto: "Com'è, perché allora la Cattedrale di Cristo Salvatore è stata restaurata?" E nonostante domande così difficili, Masha è riuscita a esprimere una posizione davvero forte. Così è con gli altri: hanno una posizione e sanno come difenderla.
E stabiliscono i compiti per se stessi. Qualcuno cercava un metodo, qualcuno stava facendo un progetto, qualcuno stava spiegando la posizione. Di conseguenza, si è scoperto che tutti hanno scoperto il proprio metodo. La pianificazione urbana in generale è la ricerca di un modo per sviluppare una città. In ogni caso, si trattava di rendere la città un sistema autonomo, mettendola sulla strada di un'ulteriore prosperità autonoma. Attraverso tutti questi sistemi creati, la città può andare oltre e sentirsi bene. E tutti escogitano questo sistema di sostegno alla città, questo metodo e questo metodo lui stesso.
Naturalmente, sono molto contento che i ragazzi abbiano presentato i loro progetti ben prima della commissione e si siano difesi brillantemente . *** Ricostruzione della città di Magnitogorsk
Mikhail Knyazev
Negli anni '30 fu commesso un grave errore di pianificazione urbana: il territorio per la costruzione di Magnitogorsk fu scelto in modo errato dal punto di vista della sicurezza ambientale. La città della riva sinistra era in costruzione nelle immediate vicinanze della Magnitogorsk Metallurgical Combine, il che è assolutamente inaccettabile. Durante gli anni della grande costruzione socialista, gli interessi dell'impresa furono messi al primo posto, mentre praticamente nessuna attenzione fu prestata alla creazione di un ambiente confortevole per l'esistenza umana. Oggi, lo sviluppo della Rive Gauche è una struttura caotica di insediamenti operai costruiti in fretta. Al centro si trova il leggendario quartiere n. 1, l'unica parte completata del progetto dell'architetto tedesco Ernst May, invitato in URSS nel 1930. Le proposte di May furono presto respinte e al termine della costruzione di questa, prima e ultima fase del suo progetto, diversi blocchi, progettati dagli architetti di Leningrado, furono costruiti sulla riva sinistra.
Negli anni, a Magnitogorsk, è stata sollevata la questione del ricollocamento in Rive Gauche di 80mila cittadini che vivono in condizioni sfavorevoli, ma il problema non è stato ancora risolto. Uno degli obiettivi del progetto era correggere l'errore commesso all'inizio della costruzione della città.
L'autore propone di organizzare un grande complesso espositivo presso la Magnitogorsk Metallurgical Combine nel sito lasciato libero dalla costruzione, il che è consigliabile in connessione con l'intenso flusso di delegazioni che arrivano a visitare l'impresa. Tutti gli edifici storici conservati sono in fase di ricostruzione e hanno una funzione culturale e sociale - ora questi edifici servono il parco espositivo.
Sulla Rive Gauche, l'autore progetta nuove grandi aree residenziali dove si muovono le persone della Rive Gauche. Qui l'autore vorrebbe sottolineare la ricca storia architettonica di Magnitogorsk. Negli anni '30, molti famosi architetti svilupparono il concetto di insediamento socialista presso la Magnitogorsk Iron and Steel Works. L'autore ha approfondito la storia dei grandi concorsi di architettura tenuti in quegli anni. L'autore ha progettato tutto il materiale raccolto sotto forma di un tavolo, dove ha inserito i concetti più importanti, le cui immagini più vivide hanno costituito la base per il progetto di nuovi distretti della riva destra Magnitogorsk.
Il concetto di Ivan Leonidov di una "città giardino" lineare è forse il fantasy più famoso sul tema dell'insediamento socialista presso la Magnitogorsk Iron and Steel Works. L'autore ha cercato di trasmettere le idee del grande architetto nel modo più accurato possibile, utilizzando il suo progetto come base per una nuova città, il cui sviluppo avverrà parallelamente alla riva destra Magnitogorsk. Leonidov sviluppò un'unità residenziale, dove una grande percentuale dell'area totale era occupata da spazio pubblico, e piccoli appartamenti in termini di riprese furono raggruppati negli angoli. Una tale cella vivente potrebbe fungere da edificio residenziale separato o diventare facilmente una sezione di una torre.
Nel progetto, l'autore ha voluto prestare particolare attenzione all'idea di adattare una cellula vivente secondo Leonidov alle idee moderne di alloggi confortevoli. Il risultato sono stati due nuovi tipi di layout all'interno del profilo storico esistente. La prima tipologia è costituita da monolocali ed è una versione modificata e migliorata della soluzione originale. Nella seconda tipologia, due monolocali sono uniti in un comodo appartamento. In entrambi i casi è stata preservata l'idea di un'area pubblica a due piani. Nuove tipologie di unità residenziali possono essere facilmente adattate alle funzioni di un hotel, dormitorio o edificio per uffici.
*** Restauro della città di Venev
Evgeny Zharkov
Venev è una delle città più antiche della regione di Tula. Il nome è associato alla posizione sul fiume. Veneva (ora Venevka). La città di Venev è il centro amministrativo del distretto di Venevsky. Venev occupa una posizione geografica favorevole nel centro della Russia, nella parte nord-orientale della regione di Tula, sull'altopiano della Russia centrale.
Il rilievo dalla natura della superficie è una dolce pianura ondulata, attraversata da valli fluviali, canaloni e burroni. Idrografia in direzione meridiana, lungo la periferia orientale della città scorre il fiume. Venevka, appartenente alla rete fluviale del bacino del fiume Oka.
Essendo una città ricca di monumenti storici di storia e architettura, Venev attira turisti sia dalla regione di Tula che da altre regioni. Il "biglietto da visita" dell'antica Venev è la chiesa funzionante di Giovanni Battista, la Cattedrale della Resurrezione, la Chiesa dell'Epifania. Lo stato degli oggetti del patrimonio culturale e storico determina l'attrattiva della città per la visita.
Lo scopo di questa tesi è ripristinare il potenziale storico della città e creare un ambiente confortevole e favorevole alla vita umana. Il concetto di pianificazione urbana del piano generale è l'idea di creare zone paesaggistiche a tutti gli effetti con un'infrastruttura sviluppata, un sistema di servizi e uno sviluppo equilibrato di tutte le zone di pianificazione. La soluzione architettonica e progettuale è finalizzata al miglioramento della zonizzazione funzionale del territorio.
Nella struttura dell'organizzazione urbanistica dell'area urbana, è necessario tenere conto e preservare i territori dei monumenti storici e architettonici come una delle forme di oggetti che formano la città. C'è bisogno di ricostruzione e sviluppo del centro cittadino e dei centri di pianificazione delle aree, la creazione di parchi e altre aree verdi. Il progetto prevede uno sviluppo urbanistico equilibrato delle zone funzionali del comune: residenziale, pubblico e commerciale, industriale, ricreativo, agricolo e altro. Il progetto del diploma prevede la ricostruzione e l'ammodernamento di tutte le zone funzionali del comune in senso lato: la demolizione di scorte fatiscenti di basso valore, il miglioramento globale degli insediamenti residenziali esistenti, il trasferimento di insediamenti con un piccolo numero di residenti e ampliamento di quelli esistenti, assegnazione di centri pubblici; sviluppo complesso di siti per la costruzione di nuove abitazioni; riorganizzazione delle aree di produzione ai fini del loro uso efficiente e riduzione degli effetti nocivi sull'ambiente; miglioramento e giardinaggio di insediamenti esistenti.
Come risultato della pianificazione urbana, sulla mappa sono state identificate zone residenziali, pubbliche e commerciali, zone industriali, zone agricole, zone ricreative, aree specialmente protette e zone speciali. La zonizzazione funzionale del territorio del comune, la città di Venev, prevede:
- Continuità nella destinazione funzionale delle zone territoriali in relazione alla fruizione esistente del territorio e ai progetti urbanistici precedentemente sviluppati.
- Una serie di cambiamenti nella zonizzazione del territorio.
*** Ricostruzione di Rostov Veliky
Maria Valyuzhenich
La città di Rostov si trova nella regione di Yaroslavl, sulle rive del Lago Nero. Per le sue dimensioni (il lago è tre volte più grande del territorio della città stessa) e per la forma (vicina a un triangolo in pianta), la città si sviluppa lungo la costa più lunga, formando una struttura semicircolare. La città si trova su una zona pianeggiante, ma il suo centro, il Cremlino di Rostov, si trova su un terrapieno artificiale, che fornisce una panoramica.
La città più antica, che è rimasta praticamente intatta dalla metà del XVIII secolo, all'inizio del XX secolo è stata vittima di una lotta ideologica. Le chiese furono demolite, sorsero imprese industriali sul sito dei monasteri. La città è ora in uno stato di stagnazione. Per far fronte a questo, la città ha bisogno di una ricostruzione conservativa, che ripristini il suo aspetto storico e crei un ambiente confortevole, che in questa fase non soddisfa le esigenze né dei residenti né dei turisti. Allo stesso tempo, è ovvio che la ricostruzione da sola non sarà sufficiente: è necessario dare alla città un incentivo allo sviluppo.
Attualmente sono in corso lavori di restauro su diversi monumenti con uno stato di conservazione speciale, mentre la protezione dei monumenti meno significativi è poco attiva. L'infrastruttura turistica non si sta sviluppando. La maggior parte delle strutture (industriali e municipali) non sono attualmente operative. Inoltre, a causa della creazione di imprese industriali e di altre nuove costruzioni, la regolare pianificazione storica è stata parzialmente persa (piano del 1778).
A questo proposito, l'autore del progetto ritiene che nel caso di Rostov, la soluzione più corretta per lo sviluppo della città sia la sua conservazione. È necessario demolire e distruggere solo quegli edifici e quegli oggetti che non saranno in grado di "mettere radici" in una città così antica in nessuna circostanza - per esempio, fabbriche, grandi strutture infrastrutturali o strutture speciali con condizioni operative speciali. Allo stesso tempo, gli edifici moderni esistenti non devono essere demoliti o tentati di essere incorporati nella pianificazione storica: si tratta di oggetti completati. Pertanto, è più corretto lasciare che questo edificio moderno "sopravviva" fino alla fine della sua vita di servizio, dopodiché, senza tentativi di restauro o grandi riparazioni, demolire, dando il territorio liberato per una nuova costruzione, il più vicino possibile al centro storico. uno. Pertanto, è possibile formulare una sequenza di azioni che consentirebbero la riorganizzazione di Rostov senza causare ancora più danni alla città. Per fare questo, è necessario scegliere una strategia di sviluppo che dia alla città un incentivo a svilupparsi e superare la stagnazione.
Rostov è il centro dell'Anello d'Oro e ha un grande potenziale di trasporto rispetto ad altre città su questa rotta. Pertanto, se crei un'infrastruttura di trasporto e logistica incentrata sui flussi turistici, puoi risolvere questo percorso in un modo diverso e fornire alla città l'opportunità di svilupparsi come hub di trasporto. La nuova soluzione di trasporto rimuoverà parte del carico dalle direzioni di Mosca e cambierà il traffico circolare in radiale. Così, Rostov diventerà un centro turistico della regione.
La città ha una propria stazione ferroviaria e degli autobus, ma per creare un hub di trasporto è necessario creare un complesso infrastrutturale che soddisfi le esigenze dei turisti. Di conseguenza, le capacità di questo complesso dovrebbero superare le esigenze della città e servire parzialmente il flusso di turisti provenienti da altre città. Particolarmente importante è il ritiro dell'industria al di fuori dell'insediamento storico: Rostov ha una riserva amministrativa dietro la ferrovia, sul territorio della quale è possibile creare una città satellite adatta allo sviluppo dell'industria e alla creazione di un nuovo distretto a tutti gli effetti di Rostov.
È importante non cercare di ricostruire la città riempiendo i vuoti con edifici pseudo-storici, ma riempirla con un'architettura fondamentalmente nuova e conforme alle normative. Quando si progetta un TPU, è necessario non danneggiare il centro storico della città. Al posto dei vuoti, che ora sono occupati da magazzini ed edifici gonfiabili, può essere collocato un complesso turistico. Un altro problema di Rostov può essere considerato la concentrazione sui monumenti storici, mentre la città manca di strutture culturali e di intrattenimento. Pertanto, è necessario trovare luoghi per ospitare tali funzioni.
Pertanto, tutte queste misure consentiranno di trasformare Rostov da una città suburbana in un vero e proprio centro turistico, non solo senza danneggiare la città, ma anche ripristinando gradualmente il suo aspetto storico.
*** Campus universitario di Obninsk
Elizaveta Petrova
Il campus universitario è un complesso a grappolo che comprende strutture didattiche, scientifiche e di laboratorio, di produzione sperimentale, strutture e spazi pubblici e ricreativi e residenziali su un unico territorio isolato appartenenti ad un'unica organizzazione, con accessibilità prevalentemente pedonale di tutte le strutture del complesso.
La ricerca sui principi di progettazione e sviluppo dei campus universitari sta diventando sempre più importante. A questo proposito, è stato sviluppato un programma federale per lo sviluppo dei campus nella struttura dei cluster educativi per il periodo fino al 2020. La rete delle università federali, attualmente in fase di creazione in Russia, è progettata per unire i centri di sviluppo innovativo regionale. Tuttavia, nei documenti normativi esistenti, vengono considerate le questioni relative ai requisiti funzionali e alle soluzioni progettuali dei singoli oggetti e la classificazione delle strutture in esame è limitata. Gli standard di progettazione per le persone con disabilità, le questioni della cooperazione delle funzioni educative con oggetti di servizio aggiuntivi, ecc.
Nell'aspetto urbanistico si pone il problema della scelta dell'ubicazione ottimale del campus universitario e del suo collegamento razionale con il tessuto cittadino e con la struttura dei trasporti. È necessario analizzare la rete dei campus universitari e tenere conto di questi dati nella scelta di un'area di progettazione, basandosi sui principi di cooperazione, consolidamento, raggruppamento, integrazione, ecc. Una delle caratteristiche importanti che contraddistingue le università di livello mondiale è la speciale organizzazione spaziale complessa del territorio, l'ambiente spaziale e l'aspetto architettonico e spaziale unico. Il campus universitario dovrebbe includere tutti questi componenti.
Il cantiere selezionato si trova nella zona della principale concentrazione di istituti di ricerca, vicino alla zona fluviale ricreativa di Obninsk, possibile sviluppo oltre il fiume Protva, dietro l'IPPE. Esiste anche un sito IATE, dove saranno ubicati laboratori e siti di start-up. Il previsto nuovo centro amministrativo e pubblico della città si trova a 1,5 km dal campus. Ciò fornisce un comodo collegamento pedonale con i principali assi culturali e sociali della città. I singoli edifici e le funzioni del campus sono messi a disposizione della città e la città lavora anche per il campus. Il campus sta diffondendo la sua influenza su una parte di Obninsk, creando un ambiente unico per la città universitaria. Il campus progettato si trova dietro la linea di edifici pubblici sull'asse principale della città - Lenin Avenue. La struttura multi-core consente un utilizzo più flessibile e completo degli spazi e dei locali del campus, creando un ambiente di informazione e comunicazione ricco e strutturato.
*** Ricostruzione della città di Vyborg
Alena Klimovich
Vyborg è una città in Russia, il centro amministrativo del distretto municipale di Vyborg della regione di Leningrado. Si trova a 68 km a nord-ovest del confine amministrativo con San Pietroburgo e 122 km dal centro storico di San Pietroburgo. Vyborg si trova sulle rive della baia di Vyborg, situata nella parte nord-orientale del Golfo di Finlandia.
Il progetto rappresenta uno sviluppo complesso della ricostruzione dell'area portuale della città di Vyborg. Il porto separa la città dal Mar Baltico, ostacolando così il pieno utilizzo del potenziale ricreativo del territorio. L'obiettivo del progetto è garantire uno sviluppo sostenibile a lungo termine della parte centrale della città, con la formazione di un ambiente di vita favorevole, la conservazione di un ambiente storico unico e la creazione di una città moderna e in attivo sviluppo. L'idea principale del progetto era la ricostruzione dell'area portuale, compresa la creazione di una zona residenziale, lo sviluppo di un sistema di parchi, la creazione di percorsi pedonali, lo sviluppo delle funzioni culturali ed educative della città e l'uso del potenziale storico e culturale.
Il progetto prevede la realizzazione di una nuova zona residenziale con accesso al rilevato. Il nuovo quartiere è un sistema di pianificazione urbana preservato. Il numero di piani nel nuovo edificio non supera i cinque piani, quindi il nuovo quartiere non discute con il paesaggio urbano esistente.
Al fine di rendere l'argine più accessibile ai cittadini e agli ospiti della città, sono state messe in evidenza alcune strade della città vecchia. Per creare percorsi pedonali cittadini, sono stati costruiti ponti pedonali che collegano la parte storica della città con l'isola vicina. Il progetto si propone inoltre di ripristinare parte delle fortificazioni situate nel parco Kalinin.
Uno degli obiettivi del progetto era quello di creare una rete di viali lineari che collegassero l'intera città con l'argine, nonché lo sviluppo di zone di parchi e viali storicamente consolidate. Il progetto si propone di aumentare il numero dei collegamenti di trasporto con la parte meridionale e settentrionale della città; è prevista la realizzazione di un nuovo ponte stradale nella parte centrale della città.
