Cantieri Sull'Hudson

2024 Autore: David Durham | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-16 02:37

Cinque torri di vetro e acciaio si ergono intorno alla piazza come i giganti del secondo libro di Jonathan Swift sulle avventure di Gulliver, osservando minuscoli uomini che si arrampicano su e giù per una cesta di scale ai loro piedi.

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1/3 Vessel Art Object Foto: Michael Moran per Related-Oxford
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2/3 Foto di Hudson Yards: Marina Novikova
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3/3 Foto di Hudson Yards: Marina Novikova

Il complesso del grattacielo Midtown West Midtown, risultato di un investimento di 25 miliardi di dollari, dodici anni di progettazione e sei anni di costruzione, è riconosciuto come il progetto di sviluppo più grande e più costoso di New York City.

Ci sono esempi di un paradiso a più piani nel mondo per le persone che trascorrono la maggior parte della giornata in ufficio, per coloro che hanno bisogno di ottenere l'intera gamma di piacevoli opportunità che si adattano al concetto di "vita comoda" in un unico luogo - da negozi di lusso e ristoranti esclusivi a intrattenimento sotto le nuvole e vivaci eventi culturali Prendiamo, ad esempio, la nostra città di Mosca, che offre proprio questo stile di vita, è abitata e richiesta da una generazione di giovani e ambiziosi che si sforzano di ridurre al minimo gli spostamenti in città.

Eppure, per New York, Hudson Yards è un progetto fondamentalmente nuovo, un progetto di città-stato, un'enclave privata all'interno di una metropoli gigante, diretto da una persona: Stephen Ross.

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1/7 Foto di Hudson Yards: Marina Novikova
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6/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova
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7/7 Hudson Yards Foto: Marina Novikova

La storia della sezione del binario della Penn Station, racchiusa in un rettangolo tra la 10a e la 12a avenue e la 30a e la 34a strada, è la storia di West Mahattan lungo il fiume Hudson. Negli anni '70 il territorio, storicamente abitato da banchine, capannoni e impianti industriali, all'insegna di una tendenza urbana chiamata gentrification, inizia ad essere liberato per la costruzione di edifici residenziali e direzionali. Con Hudson Yards, la situazione era più complicata: qui convergevano due scenari contrastanti per la vita dell'area urbana: i binari per i treni devono esistere e funzionare, e - la città deve svilupparsi. L'unica soluzione potrebbe essere solo una gigantesca piattaforma che copra i binari della ferrovia: un compito estremamente ampio e costoso. E fu costruita una piattaforma simile sui binari, spessa sette metri, che assorbiva le comunicazioni di ingegneria. Ospita un complesso di immobili di lusso: i nuovi Hudson Yards. Ma questo è dopo. E all'inizio degli anni 2000, quando Michael Bloomberg era il sindaco di New York, la costruzione dello stadio fu discussa su questo sito: l'idea era alimentata dalle ambizioni di New York di ospitare i Giochi Olimpici. Ben presto l'idea dei Giochi Olimpici morì e con essa fu abbandonata la costruzione di uno stadio su Hudson Yards. La città, rappresentata dall'amministrazione, non aveva soldi e nuove idee, e il sito fu venduto a un investitore privato. A proposito, anche Donald Trump aveva una visione del sito, ma è stato sfortunato, è arrivato in ritardo e ha partecipato all'accordo come intermediario.

E nella primavera di quest'anno, la costruzione della prima fase del nuovo complesso è stata sostanzialmente completata. Cinque torri, uno spazio per concerti e mostre e un gigantesco oggetto d'arte al centro della composizione sono apparsi tra la 10a e l'11a strada. I singoli siti sono stati progettati da cinque team di architetti e due consorzi.

Kohn Pedersen Fox ha progettato le torri per uffici Hudson Yards 10, Hudson Yards 30 e il centro commerciale. Grattacieli, simili a scogliere di vetro con spigoli vivi rivolti verso l'alto, fiancheggiano il lungo edificio di sette piani del centro commerciale. La sensazione di estensione è esaltata dalla divisione orizzontale della facciata in vetro con lamelle metalliche. La Torre 30, la più alta di tutte, ha una piattaforma di osservazione a 335 metri dal livello del suolo che sporge di 20 metri dalla facciata. Il ponte di osservazione su un grattacielo è quasi un'attrazione da non perdere per coloro che amano guardare i dintorni da sotto le nuvole. Da Hudson Yards 30 puoi vedere l'Empire State Building e girare verso il fiume per vedere lo sviluppo del New Jersey sulla sponda opposta.

La torre 55, progettata da Kevin Roche, John Dinkeloo & Associates, è la più bassa delle cinque, a soli 244 metri, con una facciata in rete metallica curva. Accanto si trova la Torre 35, a pianta rettangolare di 300 metri, che ospita uffici, un hotel e appartamenti, progettata da David Childs e SOM.

Diller Scofidio + Renfro ha collaborato con il Gruppo Rockwell per progettare la Torre 15 - un edificio cilindrico con alloggi - e The Shed. Vale la pena menzionare separatamente la "stalla". Una struttura telescopica, racchiusa in un guscio gonfiato, è incorporata nella base della torre a livello dei piani inferiori. Con l'ausilio di gigantesche ruote su rotaia è in grado di trasformarsi, a volte aumentando, a volte diminuendo, a seconda delle dimensioni dell'evento.

Il sesto grattacielo, progettato da Foster + Partners, è in costruzione e aprirà nel 2022.

L'oggetto d'arte di Thomas Heatherwick - Vessel - si trova nella piazza tra le torri. La struttura, alta 46 metri, assomiglia a un gigantesco cestino della carta straccia intessuto da scale nella sua struttura e forma. Le sue superfici in acciaio color rame lucido moltiplicano indefinitamente i riflessi. Due miglia di scale della nave non portano da nessuna parte, tutti. quello che servono è arrampicarsi, guardare i dintorni e scattare selfie sullo sfondo del paesaggio urbano, che indubbiamente rende la creazione di Heatherwick simile al ponte galleggiante di Zaryadye Park. La critica avvicina ancora di più i due siti: i 200 milioni di dollari spesi per la nave irritano i newyorkesi, i quali, non senza una ragione, credono che questi soldi potrebbero essere di maggior beneficio per la società che essere spesi per un'attrazione gigante.

L'architettura delle torri può essere definita espressiva? Forse no. Nessuno dei famosi team coinvolti nel design ha creato un oggetto che potesse essere messo alla pari con molti dei loro lavori precedenti. Ciò che è veramente espressivo in questo progetto è la composizione, che non si può negare in premura e completezza. Tutti i grattacieli di Hudson Yards si trovano lungo i confini del sito e si concentrano sull'area tra di loro. È sulla piazza con una gigantesca scultura di Thomas Heatherwick che si affacciano le facciate principali delle torri e il centro commerciale. In questa composizione, la piazza è una porta d'ingresso a cielo aperto, un lago da cui scorre la High Line verso Downtown, un palcoscenico dove si svolge l'azione principale: folle di persone accorrono al Vessel per salire al suo livello superiore fai un selfie. Al resto di Manhattan viene assegnato il ruolo di cortili, backstage, e questa sensazione è esaltata dall'edificio del centro commerciale allungato lungo la 10th Avenue, che blocca la 31a e la 33a strada, confinante con la sua facciata posteriore, non troppo espressiva, e non lascia passare la città stesso, violando la permeabilità insita negli edifici a blocchi. E qui sorgono domande. Una città-stato privata all'interno di una metropoli con tutti gli attributi di un progetto privato - le sue regole, un esercito di guardie, marchiato dalla pavimentazione alla guglia di una torre - è una storia eccezionale o una nuova tendenza urbana? È una coincidenza o il futuro delle città?