Questi ponti sono destinati ai pedoni e ai ciclisti che ora hanno difficoltà a navigare sul Christianshavn scavato nel canale. Dopo la loro costruzione, questo territorio diventerà generalmente più accessibile ai cittadini, ma i proprietari locali di yacht a vela sono contrari a questo piano: a loro avviso, anche i ponti levatoi (ed entrambi i progetti di Feichtinger sono proprio tali) annulleranno il movimento attivo sull'acqua, che ora è caratteristico di questa parte della città. …
Tuttavia, le autorità intendono aprire i ponti già nel 2012. Il primo di loro sarà costruito all '"incrocio d'acqua" del canale principale di Christianshavn e del canale di Trangraven. Ne collegherà un angolo con altri due contemporaneamente e in pianta avrà la forma della lettera Y. Le sue parti divergenti in direzioni diverse possono essere sollevate sia separatamente che contemporaneamente: l'architetto ha confrontato il loro movimento con lo sbattere delle ali di una farfalla.
Il secondo ponte, attraverso il canale Proviantmagasingraven, è di dimensioni molto più modeste. Quando la nave passa sotto di essa si possono sollevare entrambe le metà e non una "foglia", come nel doppio ponte, ma in entrambi il meccanismo di sollevamento si basa sull'azione di cilindri idraulici.
