Questa sincronicità non è affatto una coincidenza. L'attuale investitore dell'isola, New Holland Development (una filiale di Millhouse di Roman Abramovich), intende rendere il processo di rivitalizzazione di questo territorio il più aperto possibile, se non pubblico. Pertanto, i pietroburghesi possono vedere e valutare non solo tutti i progetti che hanno partecipato al concorso (vengono esposti anche i concetti che non erano inclusi nella rosa dei candidati), ma anche guardare dietro i famosi muri di mattoni rossi, camminare intorno all'isola triangolare dall'interno e “provare” mentalmente in loco le proposte degli architetti. Inoltre, tutti i visitatori hanno il diritto di voto: una sala separata della mostra, chiamata "The Future", è interamente dedicata alle dichiarazioni dei cittadini - le principali e uniche mostre qui sono questionari compilati appesi alle pareti con l'aiuto di magneti in miniatura. Tuttavia, per prima cosa.
New Holland, fondata da Pietro il Grande e rimasta per tre secoli una struttura dipartimentale chiusa, dove non calpestava il piede di una persona non militare, è un luogo per San Pietroburgo, caratteristico e significativo. Da un lato, c'è uno straordinario monumento dell'era del primo classicismo - che è almeno il maestoso arco di Vallin-Delamot, edifici inespugnabili dalle pareti spesse, il ritmo solenne dei piloni di mattoni rossi - e dall'altro, un pezzo di territorio urbano completamente inadatto alla vita. Qui, ad esempio, non esiste una rete fognaria (la cantieristica navale non ne ha bisogno) e fino a tempi molto recenti i generatori diesel fornivano elettricità. In un certo senso, New Holland è una tale porta sul passato, per volontà del destino si è trovata nel mezzo di una città moderna: il tempo sull'isola sembrava essersi fermato, anche se negli ultimi 300 anni essa stessa è riuscita non solo invecchiare nobilmente, ma anche parzialmente rovinato.
I tentativi di fare qualcosa con New Holland sono stati fatti più di una volta: per la prima volta l'idea di trasferire questo territorio in città è stata avanzata nel lontano 1977. Nel 1997 Valery Gergiev iniziò a fare pressione per l'idea di creare un centro culturale multifunzionale sull'isola; nel 2002, per ordine del maestro, fu sviluppato un progetto per la ricostruzione del suo territorio dall'architetto americano Eric Moss. Secondo quest'ultimo, l'immagine dell'isola sarebbe stata molto rinfrescata da una grande quantità di vetro e da forme attive decostruttiviste, ma il pubblico di San Pietroburgo, guidato dall'allora capo architetto della città, Oleg Kharchenko, si alzò all'unanimità la difesa di New Holland. E, in generale, il loro pathos era comprensibile: la strategia "niente è meglio di questo" più di una volta ha salvato i monumenti russi da interventi avventati. Nel 2004 l'isola è finalmente passata sotto la giurisdizione dell'amministrazione di San Pietroburgo. Nel 2006 si è tenuto un concorso per investimenti e architettura, in cui "ST Development" ha vinto da Shalva Chigirinsky, che ha assunto Norman Foster stesso come progettista generale. Il progetto di punta dell'architettura numero uno, rispetto alla proposta di Moss, è stato tatto: Foster non ha toccato le mura storiche, non ha demolito edifici e ha piantato elegantemente una piccola "nave stellare" del Palais des Festivals in mezzo allo stagno. Questo progetto ha avuto molti sostenitori e oppositori, ma alla fine non sono state le controversie ideologiche e nemmeno la lentezza del colosso negoziale a impedirne l'attuazione, ma la crisi economica. La società ST Development è stata dichiarata fallita e la città ha saggiamente deciso di rifiutare i servizi di uno degli architetti più costosi al mondo.
L'anno scorso si è svolta una nuova gara d'appalto per la ricostruzione: è stata vinta dalla compagnia di Roman Abramovich, anche se, a rigor di termini, tutti hanno capito in anticipo che non aveva concorrenti. Compresa la tempistica del progetto: New Holland Development si è impegnata a trasformare l'isola in un'area pubblica dinamica in soli sette anni. Nel febbraio di quest'anno, la società ha annunciato un concorso di architettura per lo sviluppo del concetto di ricostruzione e, a maggio, il consiglio di esperti ha presentato una rosa di candidati del concorso.
Anche un solo viaggio nell'isola (e gli organizzatori hanno gentilmente condotto i giornalisti in giro per New Holland il giorno prima della sua apertura ufficiale) è sufficiente per capire: le potenzialità di questo territorio sono enormi. In primo luogo, l'area - 7,8 ettari nel centro della città, e in secondo luogo, l'architettura - vicino agli edifici "fortezza" di New Holland è ancora più impressionante per la sua maestosità e autenticità. Tuttavia, non meno enormi sono i problemi che gli investitori devono risolvere nel cammino verso un futuro culturale. Le rovine necessitano di musealizzazione, gli edifici esistenti necessitano di restauro, gli spazi necessitano di uno sviluppo ponderato e vario. New Holland si è rivelato davvero un luogo, un tempo in cui non si vuole partire per molto tempo, ma è chiaro che questo desiderio nei visitatori ha bisogno di essere in qualche modo supportato commercialmente. In realtà, il nuovo concorso era mirato proprio a trovare l'equilibrio ottimale delle diverse funzioni: i suoi partecipanti fino ad ora non hanno considerato né i TEP né l'economia dei loro progetti, dovevano solo capire come sfruttare al massimo le potenzialità dell'isola, concentrandosi sulla componente culturale e sociale.
Nel frattempo, sul territorio dell'isola, le possibilità di utilizzo sono solo una linea tratteggiata: l'architetto Boris Bernasconi ha sviluppato un progetto per il miglioramento della sua parte centrale per la prossima estate. Qui è disposto un prato curato, sono sistemati lettini e panchine, attorno allo stagno sono costruite passerelle con toccanti iscrizioni "Non nuotare" e "Non immergersi" in uno stagno con acqua marrone fangosa, coperto da una pellicola di benzina iridescente, beh, assolutamente non voglio. Come padiglioni estivi, ci sono contenitori marini dipinti con colori vivaci, sparsi pittorescamente da Bernasconi sul prato verde. In un caso è un caffè, in un altro un negozio, in un terzo una sala espositiva, in un quarto un negozio per la vendita di prodotti naturali - verdure coltivate qui, in un orto improvvisato.
La mostra stessa è stata concepita e realizzata dall'architetto inglese David Kohn Architects. E si è rivelata un'esposizione molto elegante nella forma e profonda nei contenuti, in cui le informazioni sul progetto e sui suoi partecipanti diventano la stessa mostra spettacolare e completa, come i progetti di ricostruzione stessi. Il bianco è stato scelto come colore principale e unico della decorazione delle sale, che simboleggia perfettamente il palcoscenico "da zero", e le dimensioni variano notevolmente, il che elimina la sensazione di uniformità dei locali, anche se l'esposizione è in loop. È anche sorprendente quanto siano diversi i progetti dei partecipanti: puoi leggere la descrizione del testo e studiare i disegni e gli schemi, puoi guardare i video, puoi sfogliare gli album. La scala del lavoro da fare è stabilita dal gigantesco modello dello sviluppo esistente di New Holland, realizzato in compensato: sembra un enorme serpente raggomitolato e occupa un'intera sala. Puoi anche guardare l'eroina stessa della competizione: un'altra sala è piena di panchine allestite di fronte a una grande finestra che si affaccia sull'isola.
Ma, ovviamente, i layout sono l'attrazione principale del pubblico. Sono molto diversi: ce n'è uno completamente in vetro, c'è un'isola sotto una cappa (una specie di piatto dello chef), e c'è anche un progetto di ricostruzione mostrato alla scala dell'intero quartiere dell'Ammiragliato. Gli architetti hanno soddisfatto meticolosamente il desiderio dell'investitore di trasformare New Holland nel centro della vita culturale e sociale, ma ognuno lo ha fatto a modo suo. Per Yuri Avvakumov, ad esempio, la cosa più importante si è rivelata essere i laboratori d'arte - ha persino inventato un nuovo marchio per loro "Island Workshops of New Holland", e Dixon Jones ha seguito uno scenario simile. David Chipperfield, d'altra parte, suggerisce di costruire nuovi padiglioni per tutte le attività - parallelepipedi di vetro che contrasterebbero con gli edifici principali, e Rem Koolhaas taglia l'isola in quattro segmenti separati per diversi scopi funzionali. MVRDV interpreta New Holland come un organismo capace di uno sviluppo progressivo indipendente e WORKac trasforma l'isola in un parco paesaggistico. Solo due partecipanti erano seriamente preoccupati per il problema del parcheggio sull'isola: Lakaton & Vassal si sono offerti di posizionare 600 posti auto in un cilindro profondo e Studio 44 si è avventurato a "seppellire" un normale garage rettangolare, ma non molto profondo nel terreno di New Olanda. La stessa bottega ha capito come rendere lo specchio d'acqua interno dell'isola adatto alla balneazione: un sistema di chiuse permetterà di depurare l'acqua e, se necessario, svuotare completamente la piscina, trasformandola in zona palcoscenico. Archi.ru pubblicherà un'analisi più dettagliata di ciascuno dei progetti presentati alla mostra New Ideas for New Holland la prossima settimana.
