L'isola, costruita da Pietro il Grande e che conserva ancora oggi l'aspetto aspro dell'era del primo imperatore russo, per quasi 300 anni fu accessibile solo ai militari. E solo sbarazzarsi di New Holland dal timbro "top secret", che, tra l'altro, ha richiesto più di un decennio, ci fa sperare che nel 21 ° secolo l'isola diventerà parte integrante del territorio della città. Come sapete, la città e l'investitore hanno progetti molto grandi per New Holland: da un'unità militare chiusa, dovrebbe trasformarsi in un quartiere dinamico e diversificato, in cui la vita culturale imperverserebbe tutto l'anno. Questo è esattamente ciò che è diventato il tema del concorso internazionale, al quale, tra gli altri 8 team, è stato invitato a partecipare uno dei più famosi studi di architettura di San Pietroburgo "Studio 44".
Nikita Yavein ricorda che il lavoro sul concept del revival di New Holland è iniziato in ufficio con una sessione di brainstorming: gli architetti cercavano una "chiave", la direzione principale che determinasse l'intero scenario di sviluppo del progetto. E una tale chiave è diventata … delicatezza e democrazia. "Vedete, i tentativi di ricostruire l'isola sono stati intrapresi più di una volta, e spesso sono stati fatti dagli architetti più famosi, ad esempio, Eric Moss, Norman Foster, Eric van Egeraat, ma tutte queste iniziative hanno causato una reazione estremamente negativa da società e alla fine non è finita nel nulla. - spiega Nikita Yavein. "Penso che il motivo sia, prima di tutto, che questi progetti, sebbene promettessero alla città montagne d'oro, non hanno fatto rivivere l'isola stessa, ma l'hanno usata solo come un comodo trampolino di lancio per l'immissione di spazi commerciali". Ecco perché gli architetti dello Studio 44 si sono posti il compito di superare questa "tradizione" e di trattare l'immagine esistente di New Holland nel modo più delicato possibile: un monumento architettonico del XVIII secolo, avvolto in un'aura di mistero. Inoltre, hanno ipotizzato che la città accetterà l'idea di rinnovare l'isola più volentieri, più è necessario per lui, la città, creare spazio lì. "Di cosa ha bisogno Pietroburgo?" - gli architetti non solo hanno discusso tra loro di questo scottante problema, ma hanno attratto diversi consulenti, tra cui Colliers International, la Fondazione Pro ARTE per la cultura e l'arte e il famoso critico di architettura Grigory Revzin.
"Ci siamo resi conto che quando si crea un nuovo spazio pubblico a San Pietroburgo, non ha senso fare affidamento sulle sue dimensioni o, diciamo, sull'innovazione, perché la cosa principale che manca nell'ex capitale imperiale sono i luoghi di calda comunicazione informale", afferma Nikita Yavein. - Oggi la città ha uno spazio pubblico principale: la Piazza del Palazzo, che incarna in misura maggiore le caratteristiche dell'immagine sovrana di San Pietroburgo e su cui, a causa di ciò, alberi di Natale, piste di pattinaggio e giochi all'aperto non sono molto appropriati. Così abbiamo deciso di creare un'alternativa a Palace Square, aperta a tutto ciò che è informale, sperimentale e nuovo ".
L'antipodo di Dvortsova nel progetto di ricostruzione di New Holland è l'area triangolare interna dell'isola, al centro della quale si trova uno stagno. Ora questo serbatoio, francamente, spaventa piuttosto con il suo aspetto, ma gli architetti hanno capito come sfruttare al massimo le sue potenzialità: il sistema di chiuse preserverà, da un lato, la navigazione delle piccole imbarcazioni (a questo scopo, Studio 44 sfonda anche un nuovo canale che collega lo stagno con Admiralty Canal) e, d'altra parte, ti permetterà di purificare, riscaldare e congelare l'acqua nello stagno. Così, in estate, sarà anche possibile nuotare al suo interno, in inverno può essere trasformato in una pista di pattinaggio e, se necessario, il serbatoio può essere drenato e trasformato in un'area di scena. In quest'ultimo caso, l'intera piazza si trasforma in un grande centro di festival all'aperto, e il suo "vestibolo" è una loggia - un arco gigante che copre un basso edificio fucina con una copertura traslucida, costruito a metà del XIX secolo dal progetto dell'ingegnere militare Pasypkin accanto alla famosa prigione circolare.
A proposito, proprio nella torre della prigione, che, secondo una versione, siamo obbligati a usare l'espressione "entrare nella bottiglia", "Studio 44" propone di creare un boutique hotel e un centro congressi - quest'ultimo lo farà essere situato nel cortile interno rotondo, che gli architetti coprono con un tetto traslucido … Poiché entrambe queste funzioni richiedono collegamenti di trasporto costanti e abbastanza attivi con la città, viene tracciata una strada attraverso la freccia occidentale dell'isola. Con l'aiuto di due ponti, collega New Holland con il Moika Embankment e il Canale dell'Ammiragliato, e da esso è possibile raggiungere un parcheggio sotterraneo a tre livelli sull'isola stessa. Naturalmente, data la complessa idrogeologia della città nel suo insieme e dell'isola artificiale in particolare, la proposta degli architetti di costruire un parcheggio sotterraneo (in realtà sottomarino) sembra troppo audace, ma Nikita Yavein lo sostiene da un punto di vista ingegneristico, non c'è niente di impossibile in questo - l'importante è non esagerare con l'area e il numero di piani di questo edificio.
Numerose funzioni culturali - teatri, saloni d'arte e laboratori, studi creativi e laboratori, nonché negozi e caffè - Studio 44 propone di essere collocato negli ex magazzini del legname della nave, che costituiscono il grosso dello sviluppo di New Holland. Questi edifici, che in precedenza servivano per l'essiccazione del legname della nave (i tronchi erano posti verticalmente), hanno una struttura unica: sono costituiti da cinquanta scomparti con dimensioni di 33x9x20 m. Secondo gli architetti, queste "scatole" possono ospitare una varietà di funzioni - da un auditorium e una galleria d'arte a un piccolo auditorium e loft. Combinando questi tipi di infissi in diverse combinazioni, si può variare in modo estremamente flessibile e veloce lo schema del riempimento funzionale del complesso: i bozzetti di "Studio 44" mostrano chiaramente quanto sia diverso il "riempimento" di edifici storici in mattoni rossi. essere.
Come sapete, avrebbero dovuto esserci tre di questi edifici sull'isola, ma l'ultimo, lungo il Canale dell'Ammiragliato, non fu mai costruito. I termini di riferimento del concorso hanno permesso ai partecipanti di colmare questa lacuna, e solo Studio 44 non ha deliberatamente sfruttato questa opportunità. Sul sito dell'edificio incompiuto, gli architetti propongono di allestire un parco - in memoria della foresta della nave che un tempo era immagazzinata qui, lo chiamano Ship Grove. Ai lati del boschetto sono affiancati padiglioni polifunzionali realizzati con strutture leggere, pensati per eventi di grandi dimensioni. Secondo gli autori del progetto, alberi ad alto fusto creeranno una sorta di "muro permeabile" tra New Holland e il mondo esterno, contribuendo così a preservare l'aura romantica di una fortezza inespugnabile, trasformandola contemporaneamente in un pittoresco parco aperto a qualsiasi iniziativa..
