La rivista "Building Technologies" nel suo ultimo numero ha pubblicato un articolo di Nikolai Lukyanov, che analizza le attività di Sergei Kuznetsov come capo architetto di Mosca durante il primo anno di lavoro passato. L'autore osserva che "dopo il cambiamento alla guida del Comitato di Mosca per l'architettura e la costruzione, il nucleo dei principali architetti e uffici di progettazione della capitale con un'esperienza di successo di lavoro congiunto ha formato un unico team, dando forma attivamente a un nuovo corso nel sviluppo della metropoli”. Secondo Lukyanov, la rinascita del Consiglio architettonico, l'introduzione della procedura del concorso, in una parola, tale "inaspettata" dittatura "di Sergei Kuznetsov è una scelta ponderata basata sull'ideologia della pianificazione urbana dichiarata e sull'analisi delle realtà esistenti".
A proposito, una delle manifestazioni del nuovo corso di pianificazione urbana è stata la sistemazione degli argini della capitale. Secondo il capo architetto, Moskomarkhitektura sta preparando un concetto di specifiche tecniche per un concorso internazionale per il miglioramento degli argini, ha riferito il quotidiano RBC. La pubblicazione ha anche parlato del completamento dei lavori per la creazione di una zona pedonale sull'argine della Crimea. Aprirà a settembre e diventerà parte di un percorso a piedi lungo 10 km che si estenderà da Vorobyovy Gory a Krasny Oktyabr. Afisha ha presentato ai lettori il progetto della zona pedonale in modo più dettagliato.
Nel frattempo, a Novosibirsk, è continuata la storia dell'abbattimento degli spazi verdi. Secondo Sib.fm, i deputati del Consiglio comunale hanno chiesto al sindaco di imporre una moratoria sulla costruzione di capitali nelle aree verdi. E hanno anche annunciato la creazione di una commissione speciale per i parchi e le piazze, - ha riferito "Sibkrai.ru".
Anche a Perm la discussione sulla politica di pianificazione urbana non si ferma. Questa volta Alexander Lozhkin ha espresso la sua posizione riguardo al piano generale e al piano generale della città. Secondo l'esperto, i critici del masterplan per gli anni trascorsi dall'inizio del suo sviluppo non hanno offerto un'alternativa costruttiva. Tuttavia, la loro posizione è: "Non disturbare noi (sviluppatori e architetti) a costruire dove vogliamo e come vogliamo". Lozhkin osserva che è necessario costruire secondo le regole che consentono di sviluppare l'ambiente urbano e migliorarne la qualità. E alla fine afferma: "La decisione su come sviluppare Perm è politica, e non saranno gli urbanisti, ma i politici a farcela".
I problemi dello sviluppo delle città russe in una conversazione con il presidente dell'Istituto per l'economia urbana Nadezhda Kosareva ha discusso il portale "Bulletin of Real Estate". Lo specialista ha parlato del fenomeno della suburbanizzazione a più piani, che è onnipresente in Russia, che consiste in un aumento della densità e del numero di piani di edifici con distanza dal centro. Come eredità dell'era sovietica, questo tipo di sviluppo è vantaggioso per gli sviluppatori moderni, sebbene provochi problemi colossali. Prima di tutto - trasporto. Invertire la tendenza, secondo Kosareva, è ancora difficile a causa della debole politica di pianificazione urbana nelle città, a causa della quale le autorità spesso seguono l'esempio degli sviluppatori.
E il sito web dell'ISTU questa settimana ha annunciato il tema della 15a sessione della International Baikal Winter Urban University. La conferenza si terrà all'inizio del prossimo anno e sarà dedicata alla ricostruzione e alla trasformazione delle aree edificate di Irkutsk.
Il quotidiano di Pietroburgo "Nevskoe Vremya" si è chiesto cosa sia cambiato a San Pietroburgo negli ultimi 5 anni in termini di politica di pianificazione urbana e conservazione del patrimonio. La pubblicazione ha rivolto questa domanda agli esperti. Secondo gli attivisti per i diritti delle città, la situazione con la conservazione dei monumenti storici è generalmente migliorata: “le autorità sono diventate più sensibili alla voce del pubblico. E il pubblico stesso è diventato più attivo”, afferma Yulia Minutina, coordinatrice del movimento“Living City”. Per quanto riguarda la soluzione dei problemi di trasporto, il parere degli esperti è apparso deludente: “le autorità cittadine contano ancora di garantire in primo luogo il passaggio delle auto personali. Sebbene la maggior parte degli abitanti della città viaggi con i mezzi pubblici. Di conseguenza, l'hub dei trasporti è sempre più rafforzato ", ha lamentato Vladimir Fedorov, co-presidente dell'associazione pubblica interregionale" Città e trasporti ".
Il portale V1.ru ha riferito la scorsa settimana che gli architetti di Volgograd intendono cercare di inasprire il PZZ per limitare lo sviluppo nel centro storico della città. Secondo il capo architetto della città, “è necessario sviluppare passaporti di oggetti del patrimonio culturale in modo che possiamo decidere cosa proteggere. mentre non esiste un documento che affermi chiaramente che l'edificio fosse tale e tale con tali e tali elementi decorativi - è semplicemente impossibile pretenderne la sicurezza”.
Continuando il tema della conservazione del patrimonio, la Cattedrale Novo-Nikolsky, un monumento di importanza federale, è minacciata di distruzione nella regione di Mosca. Il motivo è stato uno smottamento che è disceso dal pendio: ora la cattedrale si trova a una distanza di 7 metri dal ciglio della rupe. La situazione è critica, in quanto gli esperti prevedono una nuova frana, e le autorità non hanno ancora deciso chi è responsabile della protezione del monumento, - ha detto "Moskovsky Komsomolets".
E in conclusione, qualche parola sul rapporto del museo della riserva di Kizhi apparso su Novaya Gazeta. La pubblicazione ha parlato del restauro della Chiesa della Trasfigurazione, che è in pieno svolgimento. E ha parlato anche con il nuovo direttore, la cui nomina era stata precedentemente osteggiata dai lavoratori del museo.
