Progetto del business center cinese "Park Huamin" in Wilhelm Pieck Street
Il progetto del centro commerciale è stato mostrato ai membri del consiglio dal suo autore Vladimir Plotkin. Il complesso dovrebbe essere costruito vicino alla stazione della metropolitana Botanichesky Sad, all'incrocio tra Wilhelm Pik Street e la ferrovia ad anello, al confine di Leonovskaya Grove, la parte occidentale dell'ex parco della tenuta di Leonovo. Il business center progettato da TPO Reserve è composto da tre edifici inscritti entro i confini di una pianta triangolare: una torre semicircolare con uffici per lavorare e ricevere delegazioni cinesi si affaccia sulla ferrovia, la targa dell'hotel (per 300 posti) guarda verso il vicino letto del fiume Yauza e L'edificio, che era alto la metà, si è rivelato più vicino degli altri alla metropolitana. Il volume di 21 piani dell'edificio per uffici è più alto di quello di un hotel di 22 piani, perché i soffitti dell'hotel sono più bassi. L'hotel e gli appartamenti sono collegati da un ponte del quarto edificio pubblico di quattro piani, che dovrebbe essere completamente donato alla città.
Vladimir Plotkin ha affermato che in base ai risultati dell'analisi delle connessioni visive, si è deciso di "aprire" il complesso alla torre Ostankino - è stato letteralmente aperto come un libro, perché i due edifici sono disposti ad angolo e convergono, valorizzando l'effetto di prospettiva, verso la torre degli uffici; molti residenti del complesso riceveranno così un paesaggio con una torre televisiva alle finestre.
Secondo l'architetto, il cliente voleva che l'edificio fosse abbastanza moderno, ma dotato di motivi dell'architettura tradizionale cinese. TPO "Reserve" ha offerto diverse opzioni per la soluzione delle facciate; Il filo conduttore in ogni caso è una griglia verticale sottile e molto rigida (in alcuni punti ricorda un "Airbus" appiattito), ma il ritmo varia leggermente. Il carattere pubblico dei primi piani è indicato dall'abbondanza di vetro, oltre che dal colore: i vivaci ritagli rosso-arancio ricordano la lacca rossa cinese e diventano il riferimento più evidente alla tradizione cinese per l'occhio russo, tuttavia, interpretato qui in un modo molto moderno. Nelle vicinanze, a nord del complesso, gli architetti cinesi stanno progettando un giardino tradizionale, che dovrebbe essere l'elemento finale dell'ambiente urbano in questo luogo.
Come ha ammesso Vladimir Plotkin, l'argomento più difficile del progetto al momento sono i trasporti. Si prevede di costruire un grande nodo di trasporto nelle vicinanze (stazione della metropolitana, stazione ferroviaria, autobus e parcheggi di intercettazione), ma la sua progettazione è solo all'inizio.
L'architettura del complesso non ha sollevato dubbi tra i membri del consiglio. La discussione era prevedibilmente incentrata sullo schema dei trasporti. Andrey Bokov dubitava del suo realismo. Ha anche detto che l'Orto Botanico è sempre stato un luogo pubblico e abbastanza visitato, ma ora, a causa delle nuove costruzioni, la situazione sta cambiando. Secondo Bokov, è abbastanza difficile progettare una struttura così potente senza una chiara comprensione di come verrà risolto il problema del trasporto. Alexander Kudryavtsev ha espresso un'opinione simile, rilevando l'apertura e la cordialità del progetto in relazione alla città. Nikolai Shumakov ha sottolineato ai presenti che è stato presentato al consiglio materiale altamente professionale e tutte le questioni relative al trasporto sono abbastanza risolvibili.
Andrei Gnezdilov ha richiamato l'attenzione sul fatto che, sfortunatamente, il vincolo contestuale in questo progetto è molto condizionato: "Ci sono i prerequisiti per creare un potente hub di trasporto sul sito, ci sono già spazi pubblici stabiliti, ma il complesso stesso occupa una posizione periferica, senza alcun collegamento al TPU e alla vita pubblica della città. Ci sono autostrade intorno al complesso, ma non strade ". Gnezdilov ha consigliato di studiare attentamente il "firmware" del territorio. Hans Stimmann ha raccomandato agli autori di sostituire il passaggio pedonale sotterraneo che collega il complesso con la stazione della metropolitana con uno di superficie. A questa osservazione, Sergei Kuznetsov ha risposto che oggi la città, in tutti i casi possibili, dà la preferenza agli attraversamenti terrestri - più convenienti per i gruppi a bassa mobilità della popolazione e più economici.
Riassumendo la discussione, Sergei Kuznetsov ha affermato che in questa fase non verrà presa una decisione sulla proposta presentata. È necessario obbligare il cliente a svolgere il lavoro di collegamento del complesso con il TPU e quindi considerare i risultati ottenuti nel comitato di architettura di Mosca.
Progetto di un complesso alberghiero con parcheggio sotterraneo su Nikitsky Boulevard
Negli anni '90, la "Nightingale House" a quattro piani (numero civico 6 all'incrocio tra Vozdvizhenka e Nikitsky Boulevard, a due passi dalla villa Morozov con le conchiglie, per la storia vedi.
qui), dichiarata emergenza e demolita. Da allora, da quasi 10 anni, Mosproject-2 ha progettato per questo luogo un hotel di sei piani con un atrio interno e tre piani interrati (il primo piano terra dell'hotel, secondo Vladimir Kolosnitsyn, che ha presentato il progetto, sarà "destinato a servire la popolazione urbana"). Negli ultimi 10 anni sono state sviluppate molte opzioni. E se inizialmente gli autori erano guidati dalla ricostruzione della facciata storica, ora sono arrivati, come Vladimir Kolosnitsyn ha definito questa decisione, a un'immagine più moderna, ma austera, in pietra naturale.
Il capo del Comitato del patrimonio di Mosca, Alexander Kibovsky, ha osservato che, nel complesso, il progetto presentato gli è piaciuto, ma che, tuttavia, la storia del sito deve essere presa in considerazione. La casa dell'usignolo è interessante dal punto di vista architettonico, ma non aveva lo status di monumento. Quando si è deciso di demolirlo, si è pensato che sarebbe stato ricreato esattamente. Tuttavia, dopo un po ', è stata ottenuta una GPZU con i parametri consentiti del nuovo volume, superando notevolmente le dimensioni dell'edificio originale. Pertanto, secondo Kibovsky, oggi non è più necessario parlare di una ricostruzione esatta. Tuttavia, poiché stiamo parlando di una zona di sicurezza, non dovrebbe esserci altro che la rigenerazione in quest'area. Kibovsky ha attirato particolare attenzione sul fatto che è da questa casa che i moscoviti giudicheranno la nuova architettura della città.
La domanda è stata posta ai consiglieri: vale la pena fare una replica stilistica dell'edificio un tempo esistente o è necessario costruire una nuova dominante urbana moderna? Durante la discussione si sono svolte gravi controversie ei membri del consiglio non sono giunti a un consenso.
Secondo Yuri Grigoryan, Vozdvizhenka ha sofferto così tanto negli ultimi decenni. Tutti ricordano bene Voentorg e altri remake. Oggi è necessario trattare questo posto il più attentamente possibile. Pertanto, Grigoryan ha definito la questione discussa dal consiglio di fondamentale importanza. "Ci sono due modi per risolvere questo problema: o andare per una ricostruzione dettagliata e limitarci a quattro piani, o ridurre drasticamente il numero di piani e indire un concorso per un piccolo edificio moderno", ha spiegato Grigoryan. I piani superiori doppi, appesantiti da un'ampia cornice, rendono l'edificio ancora più massiccio. Secondo Grigoryan, una tale decisione dovrebbe essere riconsiderata. Anche Andrei Gnezdilov era d'accordo con lui, proponendo di rendere i due piani superiori più neutri o di spostarli più in profondità rispetto alla facciata principale.
Alexander Kudryavtsev ha sottolineato che la costruzione di questo edificio è un evento molto importante per Mosca, poiché diventa il completamento di Piazza Arbat. Tutti i parametri di costruzione sono stati inizialmente determinati dalla vicinanza della zona del Cremlino e dalla posizione nella parte storica della città. Allo stesso tempo, ha ammesso che l'area è cambiata molto, sono comparsi molti edifici che sono significativamente fuori dalla scala dello sviluppo storico e la piazza stessa non c'è più - al suo posto è apparso un tunnel. Tuttavia, Kudryavtsev ha osservato che l'ultimo edificio eretto qui, idealmente, sarebbe dovuto tornare al contesto storico. Più o meno la stessa idea è stata espressa da Hans Stimmann, sottolineando allo stesso tempo che la ricostruzione delle facciate porterà alla nascita di una sorta di ibrido che "cerca di sembrare un vecchio edificio, ma è ovvio che è nuovo. " Secondo Stimmann, questo è sbagliato. Quanto al numero di piani del complesso alberghiero, poi, dato che sono adiacenti edifici di cinque e sei piani, è del tutto possibile concordare con le dimensioni proposte.
Grigoryan era categoricamente contrario, annunciando che è necessario abbandonare la costruzione di due piani aggiuntivi, altrimenti diventerebbe un "errore irreparabile". Vladimir Plotkin ha obiettato che in realtà l'edificio progettato non occupa una posizione dominante, quindi l'altezza massima di 23 metri è abbastanza ragionevole. Il cliente ha dato i primi piani alla città e ha compensato la perdita di spazio aumentando l'altezza. Questa decisione è più che comprensibile. Per quanto riguarda la ricostruzione dell'aspetto storico, Plotkin ha notato che sebbene l'edificio demolito avesse facciate molto interessanti ed espressive, oggi è inutile ricrearle in proporzioni alterate - e infatti, un "ibrido" risulterà.
Elena Antipova (un nuovo membro del consiglio, capo del dipartimento degli edifici residenziali e civili della perizia statale di Mosca - ndr) non era d'accordo con questa posizione. È convinta che sia necessario agire nel quadro della legislazione esistente e, quindi, sviluppare quest'area solo in modalità di rigenerazione.
Riassumendo l'acceso dibattito, Sergei Kuznetsov ha promesso che, a causa del significato speciale del sito, il progetto sarà mostrato al sindaco della città. Ma prima ha suggerito che gli autori lavorino attivamente al progetto, effettuino una seria analisi storica, preparino un'ulteriore opzione di compromesso corrispondente all'altezza e alle proporzioni della casa demolita. Solo dopo questo il consiglio prenderà una decisione finale.
Progetto di un centro espositivo e commerciale sull'autostrada Mozhaisk
Boris Levyant ha parlato al consiglio del progetto della seconda fase del parco commerciale Western Gate sull'autostrada Mozhaisk (per maggiori dettagli sulla prima fase, vedere.
qui, è stato costruito nel 2009). La prima tappa, a sud dell'autostrada Mozhaisk, è già stata costruita. Gli edifici della fase II affiancheranno l'autostrada sul lato opposto, a sud. Ora si sta costruendo un grande interscambio di trasporti tra la tangenziale di Mosca e l'autostrada Mozhaisk.
Il complesso è costituito da tre grandi edifici a forma di piastra allineati lungo l'arco di giunzione con una leggera angolazione rispetto all'autostrada. Separatamente si trovano piccoli edifici per scopi ingegneristici e tecnici e un ristorante. I primi piani sono in vetro e trasparente, leggermente incassati, che crea un leggero effetto di levitazione. Boris Levyant ha mostrato al consiglio due opzioni, una in meno, l'altra più brillante. Le facciate sono progettate per essere rifinite con il vetro, nella prima versione con grate metalliche aeree, nella seconda con lamelle girevoli multicolori sulla parte superiore del vetro.
Su questo progetto, la decisione del consiglio è stata inequivocabile: approvare. L'espressività architettonica del complesso e la sua composizione sono apparse ai partecipanti alla discussione più che convincenti. Yuri Grigoryan è stato felicissimo della proposta di individuare uffici alla periferia di Mosca. Tuttavia, la vicinanza all'autostrada ha preoccupato Mikhail Posokhin, che ha suggerito che potrebbe essere molto rumoroso all'interno degli edifici. Boris Levyant ha spiegato che il progetto prevede facciate con ulteriore protezione dal rumore. Inoltre, attorno al complesso verranno piantati alberi che fungeranno anche da scudo antirumore. Sono sorte alcune domande sul miglioramento del territorio e sulla connettività del complesso con la vicina zona residenziale. A questa osservazione, Boris Levyant ha risposto che ad oggi il progetto di miglioramento non è stato ancora completamente elaborato. Tuttavia, esiste un concetto generale che prevede la creazione di un parco cittadino in tutta l'area circostante. La zona parco collegherà il complesso con la zona residenziale, offrendo ai residenti un nuovo spazio pubblico, per non parlare di un blocco ristorante creato appositamente per i cittadini.
