Helsingor è forse la città più famosa della Danimarca dopo Copenaghen. Deve la sua fama al Castello di Kronborg situato qui, meglio conosciuto come "Elsinore" - la scena dell '"Amleto" di Shakespeare. Dal 1915, il castello ospita il Museo marittimo danese, che presenta la storia della marina danese dal Rinascimento ai giorni nostri. Poiché la Danimarca è sempre stata una potenza marittima molto attiva, l'offerta di spazi espositivi gratuiti e strutture di stoccaggio si è da tempo prosciugata e la costruzione di un nuovo edificio è diventata una necessità.
Il progetto del nuovo museo è stato implementato come parte del progetto Kulturhavn Kronborg, un programma per il restauro dello stesso Kronborg e una ricostruzione completa del territorio adiacente dell'ex porto. Il compito principale di questo grande progetto è stato quello di “voltare la pagina della storia industriale della città e aprirne una nuova - culturale”. In altre parole, la ricostruzione delle ex banchine, la creazione di un terrapieno pedonale e la costruzione di diversi nuovi oggetti culturali avrebbero dovuto rendere Helsingor ancora più attraente per i turisti in visita, offrendo loro non solo una conoscenza del castello, ma anche una passatempo interessante al di fuori di esso. In primo luogo, un centro culturale con una biblioteca e una sala giochi è stato costruito sulle rive dello stretto di Øresund, e ora la realizzazione del museo è stata completata. E se il centro si trovava sull'argine stesso, il museo doveva integrarsi impercettibilmente nel tessuto urbano. BIG ha trovato una vera soluzione Salomone individuando l'istituzione culturale in un ex bacino di carenaggio.
"Per rispetto del Castello di Kronborg, abbiamo dovuto far scomparire il nuovo museo nel vero senso della parola, ma per renderlo attraente per i visitatori, abbiamo anche dovuto creare attorno ad esso uno spazio pubblico insolito e funzionale", spiega Bjarke Ingels … Il molo, interrato a 7 metri di profondità, era perfetto per risolvere questo dilemma. Le gallerie e le sale del museo si trovano sotto il livello del suolo lungo il perimetro esterno del molo, mentre gli architetti hanno lasciato intatto lo spazio per la riparazione delle navi, trasformandolo in un auditorium a cielo aperto, un luogo che non servirà solo da piattaforma per tutti i tipi di eventi culturali, ma anche immergere immediatamente i visitatori nel mondo della cantieristica, dando un'idea delle vere dimensioni e proporzioni delle navi.
Attraverso questa gigantesca depressione - "abisso urbano", come gli stessi architetti chiamano il molo, vengono lanciati tre ponti a due livelli, che insieme formano uno spettacolare zigzag. A livello del suolo, i ponti collegano le estremità opposte del molo e forniscono anche l'accesso al museo dall'argine. Ai livelli inferiori dei ponti si trovano alcune delle mostre, oltre a una sala conferenze. Le pareti completamente trasparenti di queste stanze permettono ai visitatori di sentirsi come se fossero all'interno di un "laboratorio", e in caso di sole troppo luminoso sono previste tende speciali.
E se nella “parte inferiore” della darsena gli architetti hanno conservato i blocchi di chiglia originali - elementi dei dispositivi di supporto destinati all'installazione della nave, allora sulla “terrazza” superiore del museo sono state realizzate delle panchine moderne, il cui progetto, tuttavia, è anche interamente connesso al tema marino. Esternamente, queste strutture assomigliano a morsi di attracco, inoltre hanno lunghezze diverse - secondo gli stessi autori, un messaggio importante è criptato in questi "punti" e "trattini" rotondi, che possono essere letti da coloro che hanno familiarità con il Morse codice.
I lavori per trasformare l'ex molo in uno spazio museale sono durati cinque anni interi. Le strutture in acciaio dei ponti, del peso di circa 100 tonnellate ciascuna, sono state realizzate in Cina e trasportate a Helsingor via mare sulla più grande nave mercantile che sia mai entrata nel porto di questa città danese, e per assemblarle sul cantiere stesso, servivano le gru più grandi di tutto il Nord Europa.
