Ricordiamo che il concorso per il miglior progetto di un complesso residenziale, che dovrebbe essere costruito a Mosca all'incrocio tra Rublevskoye Highway e Yartsevskaya Street, è stato organizzato dal gruppo di società PIK e dal Moscow City Architecture Committee
alla fine dello scorso anno. Oggi al centro della nostra attenzione c'è il lavoro di TPO "Riserva", che ha vinto il "argento".
Come ricorda Vladimir Plotkin, ha accettato di partecipare a questa competizione, prima di tutto, a causa del sito. L'architetto stesso vive nelle vicinanze e conosce molto bene la zona. Il "fallimento" nel tessuto urbanistico che esiste all'incrocio tra Rublevskoye Shosse e Yartsevskaya Street è stato a lungo un "sopracciglio", ed era sinceramente interessato all'opportunità di ripensare a questa situazione, per offrire la propria soluzione al problema. Inoltre, non appena gli architetti hanno messo le mani sul compito tecnico, la soluzione per il futuro complesso è arrivata da sola. La mano che reggeva la matita disegnò uno schizzo prima che l'architetto avesse il tempo di leggere fino in fondo tutti i punti del TOR. E questa soluzione spontanea sembrava così ottimale che l'idea compositiva e progettuale non era più cambiata, ma solo il programma e le facciate erano in fase di definizione.
Gli autori sono partiti dal fatto che quando si guida lungo l'autostrada Rublevskoye e lungo la strada Yartsevskaya, il complesso dovrebbe essere percepito in modo completamente diverso. Entrambi i fronti di Rublyovka sono costruiti abbastanza densamente e allo stesso tempo caoticamente, e ho voluto contrastare queste "catene" quasi continue con un volume materiale piuttosto impressionante, che sarebbe stato visibilmente presente nel panorama dell'autostrada e avrebbe avuto il tempo di incuriosire quelli che passano. Yartsevskaya è una storia completamente diversa. Si abbassa e scappa velocemente verso Mnevniki, il cui panorama vanta "aria". Di conseguenza, sono state proprio le verticali sottili a richiederlo, il che non ha cambiato nulla in modo radicale. È così che si è formato il complesso Plotkin: si compone di due lastre di 40 piani a due sezioni di edifici residenziali, che sono orientati perpendicolarmente all'autostrada Rublevskoe. Nel mezzo di ciascuno di essi, gli architetti realizzano un ritaglio di 19 piani, in modo che i piatti si trasformino in lettere P: uno di loro poggia sullo stilobate e diventa una specie di portale, e l'altro, al contrario, guarda verso l'alto con le sue "gambe", permette di creare uno spazio pubblico aggiuntivo. Tale specchiatura conferisce una composizione e una dinamica generalmente molto laconiche, una silhouette espressiva e la ricercata "trasparenza".
Questa soluzione presenta una serie di altri innegabili vantaggi. In primo luogo, in questo modo gli architetti hanno ridotto al minimo il numero di appartamenti che si affacciano sulla rumorosa autostrada Rublevskoe. È stato anche possibile sbarazzarsi di sezioni angolari antieconomiche, nonché ridurre al minimo il numero di blocchi di scale e ascensori, che è molto importante per gli alloggi di classe economica (e dovrebbe essere costruito qui). E infine, un aspetto puramente compositivo. Al contrario, attraverso Yartsevskaya Street, c'è un edificio residenziale molto alto e, in tutti i sensi, dimensionale, la cui massa è difficile da ignorare: affiancando il sito con due sottili lastre, gli architetti bilanciano visivamente questo volume, creando un tipo di propileia di Yartsevskaya Street, e la visualizzazione di "finestre" sull'autostrada Rublevskoye che sono difficili da perdere.
Un volume esteso a due piani, inscritto tra le estremità degli edifici dal lato dell'autostrada Rublevskoe, aggiunge leggerezza visiva al complesso. Con la profondità di una sezione, è completamente vetrato, il che consente non solo di sostenere il fronte strada, ma di renderlo più permeabile e amichevole. Anche le funzioni sono state selezionate di conseguenza: si propone di collocare qui locali commerciali e pubblici che funzionerebbero per la città. E allo stesso tempo, questa espressiva "traversa" di vetro chiude lo spazio del cortile, separandolo dai flussi pedonali lungo l'autostrada Rublevskoye e funzionando come una sorta di schermo antirumore.
Il resto dello stilobate, che di fatto occupa l'intero sito, è riservato al parcheggio, e sul tetto gli architetti creano un cortile paesaggistico destinato ai residenti del complesso. Gli architetti saturano il più possibile questo elemento apparentemente abbastanza standard con funzioni: qui ci sono campi sportivi (sul tetto del parcheggio per gli ospiti) e un giardino ombreggiato (si propone di realizzare un terreno a tutti gli effetti per la semina di grandi dimensioni veicoli, donando parte dei posti auto nel parcheggio sotterraneo) e parchi giochi. In un unico sistema paesaggistico, è possibile creare un sistema di vari spazi pubblici, in cui c'era posto anche per un piccolo serbatoio elegante. E l'abbellimento di un frammento del tetto nella parte orientale del complesso (la stessa trave trasversale della "P" rovesciata) creerà un'ulteriore area lounge all'aperto all'altezza del 21 ° piano.
Gli architetti hanno sviluppato diverse opzioni per la soluzione di facciate, radicalmente diverse tra loro. Uno di questi si basa sull'uso di grandi "grafiche" formate dalla diagonale, derivanti dalla combinazione di pareti orizzontali e verticali, nel secondo caso ciascuna delle lastre è convenzionalmente divisa in due parti, una delle quali copre gli architetti con un motivo frattale e il secondo con piccoli "pixel".
Altre due opzioni si basano sull'introduzione attiva del colore. Una proposta più radicale prevede l'uso di una tonalità rossa, in cui gli architetti dipingono sia le estremità degli edifici che la maggior parte delle pareti, mentre una più contenuta, a sua volta, si basa sull'alternanza di superfici gialle e bianche. Come ammette lo stesso Vladimir Plotkin, gli autori non hanno potuto scegliere quale di queste facciate fosse la migliore, quindi hanno presentato appositamente tutte e quattro le opzioni alla giuria. E, forse, gli architetti possono capire: la forma scultorea che hanno proposto è, infatti, così autosufficiente che praticamente qualsiasi disegno del rivestimento ne enfatizza l'espressività.
