Mostra “Cintura grigia. Trasformazioni”ha aperto il 26 settembre nell'edificio dell'Ermitage dello Stato Maggiore. La piccola esposizione comprende progetti competitivi di laboratori russi e stranieri dedicati al ripensamento urbanistico degli ex territori industriali a sud di San Pietroburgo. L'inaugurazione è avvenuta nell'ambito del II "Forum Internazionale di Sviluppo Spaziale", il cui programma comprendeva numerose relazioni e sessioni plenarie dedicate al tema ormai di moda del "confortevole ambiente urbano". Scienziati urbani, architetti, filosofi e funzionari governativi per due giorni hanno discusso intensamente del destino e della "missione globale" delle città russe. Mostra “Cintura grigia. Trasformazioni”è diventato uno degli eventi del forum, lontano da quello centrale. Solo la visita del Governatore Georgy Poltavchenko e del Direttore dell'Ermitage Mikhail Piotrovsky ha conferito all'evento un peso speciale.
Il problema della "cintura grigia" è stato a lungo discusso in città. Le periferie operaie del primo Novecento, che dopo la rivoluzione si sono trasformate in gigantesche aree industriali, pongono seri interrogativi alle autorità. Non è del tutto chiaro cosa fare con interi blocchi di officine, magazzini, istituti di design e altre eredità dell'industria di Leningrado.
KGA ha annunciato una competizione chiusa nel maggio di quest'anno. Gli autori dovevano "proporre un concetto di sviluppo spaziale del territorio entro i confini di circa 4.000 ettari a ovest del fiume Yekateringofka e alla Neva a est, dal canale Obvodny a nord e alle aree residenziali a sud, e illustrare anche le possibilità di implementare il concetto con l'esempio della trasformazione di uno dei "territori" pilota. Gli incarichi sono stati assegnati a sorte tra gli studi di architettura selezionati dalla giuria in base ai loro portafogli. Secondo il sorteggio, i progetti pilota per il territorio di Volkovskaya sono stati progettati dal finlandese Helin & Co, Studio 44, l'olandese MLA + e lo Studio 44 di San Pietroburgo. "Yekateringof" è andato ai moscoviti: TPO "Reserve", "Rozhdestvenka" e "Yauzaproekt". E il territorio del secchio francese è stato assegnato allo studio transfrontaliero norvegese, all'ufficio di Zemtsov-Kondiain e al gruppo di Evgeny Gerasimov e Sergei Tchoban.
Secchio francese
Choban e Gerasimov / Pietroburgo-Mosca
Il consorzio di Evgeny Gerasimov e Sergei Tchoban ha sviluppato un progetto secondo il quale circa la metà del territorio dovrebbe essere occupata da parchi cittadini e regionali. Gli autori diretti del progetto, Anna Kutilina e Anastasia Lakrisenko, hanno affermato che la loro idea principale era quella di creare un "secondo polmone" per San Pietroburgo, progettato per completare l'isola Krestovsky. Di conseguenza, gli architetti hanno proposto di rinverdire le ex aree industriali nel sud della città. Il progetto prevede anche il trasferimento degli ospedali della città, che ora occupano edifici storici nel centro della città, nella cintura grigia convertita. Gli edifici liberati potrebbero essere ceduti agli hotel, dicono gli autori. Un insieme della "collana del museo" potrebbe allungarsi lungo il canale Obvodny. Gli architetti hanno anche proposto di attrezzare un nuovo zoo sul territorio ricostruito e un centro di innovazione sul sito dello stabilimento Kirovsky.
Zemtsov, Kondiain & Partners / Pietroburgo
Hanno proposto di creare un nuovo quartiere degli affari nella cintura grigia che potrebbe ridurre la migrazione pulsante. La creazione di una cintura "intermedia" di attività imprenditoriale tra il centro e le aree dormitorio del sud ridurrà gli spostamenti quotidiani dei cittadini e alleggerirà il sistema dei trasporti. Il risultato dovrebbe essere un nuovo "modello di sviluppo policentrico" per l'agglomerato di Pietroburgo, che renderebbe le città satellite e le zone notte "centri di civiltà autosufficienti".
Transborder Studio / Norvegia
L'obiettivo del progetto è quello di utilizzare le risorse esistenti della cintura “grigia”, ovvero elementi verdi e blu (acqua) del paesaggio, patrimonio industriale e sistemi esistenti di infrastrutture pubbliche, come strumenti per lo sviluppo sostenibile. Il concetto di Transborder Studio include una strategia paesaggistica per la creazione di ecosistemi altamente efficienti, una strategia per lo sviluppo di aree di produzione verdi lungo i corridoi di trasporto e una strategia per gli hub: epicentri ad alta densità attorno alle stazioni della metropolitana. Queste strategie gettano le basi per un futuro "verde" non solo per la cintura "grigia", ma per tutta San Pietroburgo.
La strategia paesaggistica del progetto è "Four Big Parks" (Primorsky Park Yekateringof, Linear Park, Volkovka River Park e Nevskaya Embankment Park): i loro ecosistemi forniranno alla città la purificazione dell'aria e del suolo, la raccolta e la filtrazione dell'acqua piovana, la crescita della biodiversità e l'energia produzione.
Productivity Buffer è una strategia per individuare le zone industriali nella cintura grigia, comprese le zone di produzione, logistica e riparazione su larga scala in conformità con i principi dello sviluppo sostenibile. La strategia è finalizzata allo sfruttamento attivo degli spazi intorno agli edifici contaminati e agli elementi infrastrutturali e prevede la loro trasformazione in zone industriali efficienti e paesaggi innovativi.
“Ten Stories of the Grey Belt” è una strategia finalizzata alla creazione di dieci centri con uno sviluppo denso di funzioni miste. Questi hub includono uffici per istituzioni economiche, culturali, educative, commerciali e pubbliche "intelligenti", alloggi. Gli autori del progetto propongono di concentrare la crescita attorno alle stazioni della metropolitana esistenti e previste della cintura "grigia" al fine di sviluppare edifici e infrastrutture "orientate al transito".
Ekateringof
TPO "Riserva" / Mosca
L'ufficio di Mosca propone anche di trasformare la "cintura grigia" in una verde, tuttavia, creando gruppi limitati di edifici confortevoli in nuovi quartieri. Tratto distintivo del progetto è il concetto di "isole": blocchi rettangolari isolati inseriti in uno spazio verde. Sono collegati da un sistema di trasporto ben congegnato costituito da grandi autostrade e diversi svincoli su scala regionale. Il progetto pilota dello Yekateringof Park assume la sua moderata trasformazione in un più confortevole e ampio centro di svago urbano.
"Progetto Yauza" / Mosca
Si sono concentrati anche sul tema del giardinaggio paesaggistico, ma con un forte orientamento turistico, proponendo di rimuovere i cantieri navali dell'Ammiragliato e creare un unico grande terrapieno dal Giardino d'Estate allo Yekateringof Park. Altrimenti, secondo il progetto dell'ufficio, i parchi, le zone residenziali e commerciali sono moderatamente intervallati nella "cintura grigia". "Yauza-project" offre una delle intrusioni più facili, rispetto ai colleghi, nello sviluppo esistente dell'area.
Rozhdestvenka / Mosca
Il progetto prevede un'espansione graduale del canale Obvodny - gli architetti hanno proposto di renderlo navigabile e trasformarlo in un'area ricreativa. Si propone anche lo sviluppo del trasporto su rotaia leggero basato su linee ferroviarie: in particolare, il lancio di un treno espresso da Pulkovo alla Baltic Station. È previsto un hub di trasporto sulla strada da Mosca a Helsinki. Sul sito dello stabilimento di Kirov, appare la città di San Pietroburgo.
Volkovskaya
Helin & Co. / Finlandia
Sviluppa anche un tema ecologico, ma si concentra sull'architettura in legno. Una vera e propria eco-città sta emergendo sul sito di ex fabbriche e ferrovie. Lo sviluppo è misto, combinando aree residenziali e commerciali. Lo spazio verde dominerà. Nel progetto rimane solo lo stabilimento Kirovsky, un importante impianto industriale.
Studio 44 / Pietroburgo
Il progetto dello studio "Studio 44" di Nikita Yavein offre nella massima misura lo sviluppo di quanto già disponibile sul territorio. È in costruzione un'autostrada lungo la ferrovia a metà anello meridionale esistente e lungo il percorso vengono creati "percorsi verdi" per pedoni, ciclisti e modi di trasporto alternativi. Secondo lo stesso architetto, "l'ideologia principale" del progetto è la "trasformazione" dell'area industriale - il progetto "non prevede lo sfratto dell'industria e la sua distruzione". Tuttavia, anche quartieri residenziali di varie classi si uniranno agli edifici industriali esistenti.
MLA + / Paesi Bassi
Vicino all'approccio di Studio 44 c'è Maccreanor Lavington Architects - MLA +, che mira anche a preservare il patrimonio industriale. Tuttavia, ciò viene fatto con la completa perdita della funzione industriale originaria: rimangono fabbriche e raccordi ferroviari, ma sotto forma di loft o spazi pubblici. Abbiamo davanti a noi una tipica "gentrificazione" nello stile delle megalopoli occidentali.
Non ci saranno vincitori. La segretaria esecutiva Anna Katkhanova ha definito il concorso "una serie di proposte" sulla base della quale le autorità architettoniche svilupperanno il progetto definitivo. L'amministrazione comunale è soddisfatta dei lavori dei concorrenti che, secondo Katkhanova, si sono “immersi” nella problematica e hanno dimostrato un atteggiamento non “formale” nei confronti della competizione. La “cintura grigia” ha segnato “l'inizio di un dialogo” su questo problema urbanistico e le autorità cittadine si aspettano che le idee degli architetti contribuiscano a sviluppare una strategia unitaria per lo sviluppo di questo territorio.
“Cintura grigia. Trasformazioni”dimostra importanti tendenze nella moderna pratica di pianificazione urbana russa, così come i cambiamenti culturali e sociali nella società. Sembra che stiano cercando di non pensare più al futuro industriale delle città russe. La Pietroburgo del futuro è una città verde e postindustriale. Ad eccezione di Nikita Yavein, nessun altro ufficio vede un serio potenziale industriale in città. L'economia della "cintura grigia" trasformata, secondo la maggior parte dei progetti, è un insieme piuttosto confuso di progetti imprenditoriali "postindustriali" e "innovativi", centri culturali e musei.
Il movimento di pensiero degli architetti è abbastanza definito. Ma è possibile un tale ambiente "verde" nel quadro dell'attuale economia post-sovietica? I progetti competitivi hanno indubbiamente aperto una discussione sul destino della "cintura grigia" di San Pietroburgo, ma è ancora lontana dall'essere conclusa. La sfida è trovare un equilibrio tra vecchio e nuovo, industriale e post-industriale, business, residenziale e sociale. Altrimenti si corre il rischio che al posto della "cintura grigia" ci sia solo un immenso parco deserto. Parco che prende il nome dall'industria sovietica.
