Geofom è il nome dei blocchi di polistirene espanso ad alta resistenza per l'utilizzo nella costruzione di strade. La tecnologia Geofom è stata applicata con successo in vari paesi da oltre 40 anni. Quest'anno, la tecnologia, che ha dimostrato la sua efficacia, è stata approvata per la prima volta in Russia a livello statale. L'unico produttore di polistirene espanso stradale con il marchio KNAUF Geofoam®), che ha ricevuto il certificato tecnico statale del Ministero della costruzione della Russia, è diventata la società "KNAUF Penoplast".
Il polistirene espanso è stato utilizzato per la prima volta nella costruzione di strade in Norvegia nel 1972. Durante la progettazione di un'autostrada che collega Oslo con Bergen, gli specialisti norvegesi della costruzione di strade hanno ipotizzato che la spessa schiuma di polistirene espanso sarebbe stata in grado di sopportare carichi significativi senza degradare le sue caratteristiche anche con un impatto dinamico costante e dopo un contatto prolungato con l'acqua. Il progetto pilota è stato realizzato in tempi record: sono passati solo due mesi dall'approvazione dell'idea da parte dell'amministrazione stradale all'inizio della realizzazione. Anche il risultato non si è fatto attendere: in casi simili, prima dell'applicazione della nuova tecnologia, il sedimento del suolo era di 20-30 centimetri all'anno, il che ha causato danni estremi al fondo stradale. Il polistirene espanso, in seguito chiamato Geofoam, ha lasciato questo problema in passato. Nei successivi 40 anni, più di 500 progetti sono stati implementati in Norvegia utilizzando questa tecnologia, comprese rotte strategicamente importanti come E-18 (Craigavon (Irlanda del Nord) - San Pietroburgo) e E-6 (Trelleborg (Svezia) - Finnmark (Norvegia).
L'osservazione a lungo termine di oggetti creati utilizzando la tecnologia Geofoam ha consentito agli specialisti norvegesi di studiarne il comportamento nella modalità a lungo termine e sotto carichi attivi. E a dimostrare che la tecnologia Geofoam semplifica il processo tecnologico della costruzione stessa, rendendola più economica e veloce, ed è garantita per allungare la vita del paesaggio. È stato testato anche un altro importante vantaggio del materiale, la durata. I blocchi che hanno avuto il tempo di giacere nell'argine per 30-35 anni non hanno modificato le loro caratteristiche di progettazione sotto l'impatto dinamico e il contatto con l'acqua.
Ora Geofoam è utilizzato con successo e attivamente in molti paesi, tra cui Gran Bretagna, Danimarca, Finlandia, Giappone e Stati Uniti. Ad esempio, è stato utilizzato nella costruzione del progetto più ambizioso nella storia della costruzione di strade americane: il Great Boston Tunnel. La complessità della costruzione di questo oggetto consisteva nel fatto che il tunnel - un'autostrada a otto corsie, posta a una profondità di 8 metri sotto lo stretto - era in costruzione a solo un metro e mezzo sopra le gallerie della metropolitana operativa posata Là. Con la minima incuria, l'Oceano Atlantico potrebbe inondare la metropolitana. Gli ingegneri avevano bisogno di un materiale che potesse ridurre il carico sul suolo, impedirne l'assestamento e allo stesso tempo resistere al traffico intenso. Questa decisione è stata Geofoam. Oltre ad essere leggero, il polistirolo espanso ha un'eccezionale capacità di carico. Inoltre, la metodologia ingegneristica applicata ha ridotto significativamente i tempi e i costi di costruzione rispetto al metodo tradizionale del rilevato, che richiede la perforazione per le colonne di supporto in calcestruzzo.
Nonostante le comprovate qualità del materiale, la possibilità di utilizzarlo in condizioni climatiche difficili, fino al permafrost, e di risparmiare fino al 20% durante la costruzione, in Russia non è praticamente mai stato utilizzato prima. L'unica esperienza nell'utilizzo del polistirolo espanso nella costruzione di strade è la costruzione di un terrapieno sull'approccio al cavalcavia attraverso la ferrovia San Pietroburgo - Mosca in direzione di Via Sofiyskaya. La costruzione di questa sezione su suoli deboli tixotropici è stata eseguita dall'impresa statale "Dorservice". Le condizioni tecniche sono state sviluppate in collaborazione con la società KNAUF Penoplast. Gli specialisti dell'azienda hanno anche sviluppato schemi di impilamento a blocchi tipici per risolvere vari problemi di costruzione, in particolare per rilevati fino a 16 metri e oltre.
In conformità con la valutazione tecnica del FAU "Centro federale per la standardizzazione e la valutazione della conformità tecnica in edilizia" "blocchi di polistirene espanso KNAUF Geofoam prodotto da LLC" KNAUF Penoplast "possono essere utilizzati nella costruzione di trasporti per la costruzione di rilevati stradali leggeri in aree di terreno soffice. " Tra i casi d'uso raccomandati dal Centro Federale: rilevati stradali e ferroviari, accostamenti alle spalle di strutture di ponti, allargamento rilevati, rilevati in zone di possibile formazione franosa, ripristino tratti franosi di rilevati, muri di sostegno.
Si noti che nel febbraio 2014, i blocchi KNAUF Geofoam® hanno superato i test antincendio dall'Accademia dei vigili del fuoco statali del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia e sono stati riconosciuti come sicuri (riferiti al gruppo di infiammabilità "G3", cioè "normalmente infiammabili").
Secondo Dmitry Serebryakov, Direttore Commerciale di KNAUF Penoplast LLC, il certificato tecnico ottenuto dal Ministero dell'Edilizia russo, infatti, dà il via libera all'uso della tecnologia Geofoam a livello statale. “Questo è un evento significativo non solo per noi, ma anche per il settore della costruzione di strade in Russia nel suo complesso, poiché ci consente di utilizzare la tecnologia europea collaudata e collaudata. Geofoam può essere tranquillamente definito lo strumento più affidabile per facilitare la costruzione di strade. E infine, ha trovato riconoscimento in Russia. Sicuramente KNAUF Geofoam sarà presto disponibile® diventerà uno dei materiali più utilizzati sia nella costruzione di strade e ferrovie, sia per risolvere problemi paesaggistici entro i confini cittadini.
