Il progetto di parcheggio automatizzato fuori terra è stato sviluppato per il complesso residenziale Areal a Lyubertsy ed è già stato mostrato a Zodchestvo 2017. Al posto degli edifici stalinisti a due piani sepolti nel verde, l'area fuori dalla tangenziale di Mosca è ora intensamente e densamente edificata con complessi residenziali alti fino a 22 piani, Areal non fa eccezione.
Gli architetti dell'ufficio Bogachkin e Bogachkin hanno progettato due volumi simmetrici di parcheggi automatizzati per ordine del promotore del complesso residenziale, per l'edificio più lungo della sua ultima fase - si chiama First Club House, è composto da sette sezioni e sarà si estendeva lungo Kirov Street. I parcheggi aiuteranno a liberare il cortile della casa dalle auto.
La parte interrata del parcheggio non si trova sotto la casa, ma sotto il suo cortile. Due edifici fuori terra crescono simmetricamente ai margini della parte interrata ai lati di un lungo cortile. Hanno dieci piani, due, l'ottavo e il nono, sono occupati da uffici, al decimo - un caffè con terrazza. I piani dal terzo al settimo sono occupati da un parcheggio automatico, che funziona come segue:
“L'autista lascia l'auto nel modulo di carico del 1 ° piano su una piattaforma speciale. Dopo che le persone lasciano il modulo di carico, il sistema automaticamente, utilizzando ascensori e robot - navette, muovendosi orizzontalmente sui piani di parcheggio, parcheggia l'auto in uno spazio libero. L'autista riceve l'auto in modo simile: nella sala clienti al 1 ° piano, utilizzando la carta RIFD, l'autista “chiama” la sua auto dal parcheggio. Il monitor mostra in quale delle scatole gratuite viene consegnata l'auto, i cancelli dei box si aprono e l'autista esce. Il tempo per il rilascio di un'auto non supera un minuto e mezzo. Il parcheggio è molto compatto per la mancanza di passi carrai e rampe.
Poiché i livelli fuori terra del parcheggio, a differenza di uffici e caffè, non sono riscaldati, gli architetti hanno dovuto armeggiare con i problemi dell'isolamento termico; ma per l'investitore questa decisione si è rivelata redditizia.
Tuttavia, gli architetti guardano ai loro garage-uffici di dieci piani non solo tecnicamente, ma anche esteticamente, considerandoli l'accento principale del cantiere. Le parti assegnate al parcheggio automatizzato fuori terra sono ricoperte da un profilo di vetro traslucido; di notte risplenderanno, mostrando le ombre delle macchine mosse dall'automazione; "… Un caleidoscopio di auto in movimento sembra insolito la sera, distruggendo l'idea del parcheggio come struttura tecnica utilitaristica", commentano gli autori sulla loro decisione. L'estetica è supportata da uno schermo giallo davanti al primo piano e dalle pensiline in vetro dei gruppi di ingresso.
