Lo stadio Dynamo è stato costruito secondo il progetto degli architetti Alexander Langman e Leonid Cherikover nel 1928 per le Olimpiadi All-Union, poi è stato ricostruito e "ricordato" per quasi altri otto anni. Nel 1936, il ferro di cavallo dell'arena, che originariamente era aperto al Parco Petrovsky, fu chiuso dalla tribuna orientale e lo stadio acquisì l'aspetto attuale, che combina organicamente il laconicismo e il geometrismo del costruttivismo con l'impressionante monumentalità dei classici stalinisti. Fino alla metà degli anni '60, la Dynamo era il principale complesso sportivo di Mosca, dove si tenevano tutte le principali competizioni in molti sport, inclusi i campionati mondiali ed europei. Per le Olimpiadi del 1980, gli impianti sportivi nel Parco Petrovsky furono ricostruiti e lo stadio divenne l'arena per il torneo di calcio dei Giochi. E ora sono passati altri 30 anni e lo stadio costruttivista è diventato di nuovo fatiscente e, soprattutto, moralmente obsoleto. La decisione di ricostruirla è stata presa alla fine del 2008, contestualmente è comparso uno sviluppatore (ST Development), pronto ad affrontarlo, e diversi progetti architettonici che prevedevano, se non la demolizione, una ristrutturazione globale di Dynamo. Inoltre, gli appassionati di tutela del patrimonio sono intervenuti prima nel corso degli affari (formalmente, lo stadio non è un monumento, ma, come giustamente credono i personaggi pubblici, più che merita questo status), e poi la crisi economica. Il risultato di quest'ultimo è stato il cambio dello sviluppatore e VTB, che è venuto alla struttura, ha deciso di non limitarsi a ordinare un progetto da un ufficio di architettura, ma di tenere un vero e proprio concorso internazionale.
C'erano diversi prerequisiti per questa competizione. In primo luogo, solo i team uniti - tandem di uffici di architettura russi e stranieri - potevano parteciparvi. In secondo luogo, hanno dovuto progettare non solo un nuovo stadio di calcio che soddisfi tutti i requisiti UEFA, ma anche un complesso sportivo multifunzionale, nonché un centro commerciale e ricreativo con un'area di 20.000 m2. Sul sito limitrofo, storicamente legato al Parco Petrovsky e al complesso sportivo Dynamo, lo stesso investitore prevede di collocare uno sviluppo commerciale ad alta densità costituito da un complesso di uffici, appartamenti e un hotel a 5 stelle (gli autori del progetto sono TPO Reserve e DISCORSO). Il progetto urbanistico, sviluppato per l'intero territorio del complesso sportivo, separa quest'area con un nuovo passaggio. Sono state denominate nuove strutture all'interno del complesso VTB Arena Park: uno stadio di calcio da 40.000 posti - VTB Arena (di seguito denominata Arena), una sala multifunzionale da 10.000 posti - VTB Arena Hall (di seguito denominata Hall), un complesso commerciale e ricreativo - "VTB Passage" (di seguito denominato Passaggio), e il complesso di uffici e hotel - "Petrovsky Park". L'investimento totale nella realizzazione di tutti gli oggetti di cui sopra, secondo le dichiarazioni ufficiali della direzione VTB, ammonterà a circa 1,3 - 1,4 miliardi di dollari USA.
ABD Architects e Perkins Eastman Architects hanno iniziato a lavorare alla propria versione del progetto per la ricostruzione dello stadio Dynamo con un'analisi dettagliata della situazione urbanistica, che non può essere definita semplice. Al centro di numerose difficoltà, secondo l'opinione unanime degli architetti sia di Mosca che di New York, c'era la necessità di collocare l'oggetto della visita di massa all'intersezione del traffico e dei flussi pedonali, preservando il parco naturale e il monumento culturale.
Due questioni sono state oggetto di intense discussioni all'interno del team creativo: l'ubicazione della Hall e il Passaggio. L'idea di collocare il padiglione sul sito del preesistente campo di allenamento e palazzetto "Dynamo", destinato alla demolizione, è subito venuta meno. A seguito della costruzione del complesso del Parco Petrovsky, il percorso pedonale esistente che collega le aree residenziali lungo le strade Verkhnyaya e Nizhnyaya Maslovka con la stazione della metropolitana viene tagliato. Il nuovo impianto sportivo bloccherebbe l'ultima corsia, mentre il centro commerciale, al contrario, consente il passaggio del flusso pedonale.
Un argomento importante nella scelta di una posizione per la Hall è stata la posizione relativa alla metropolitana e al parco. Dall'analisi del palinsesto delle partite (calcio / hockey / basket) è emerso che questo impianto sportivo sarà utilizzato quasi quotidianamente, cioè molto più spesso dell'Arena. È diventato chiaro che il passaggio quotidiano di una folla di 5-10mila persone attraverso il parco dalla metropolitana e ritorno è distruttivo per il parco. Si è quindi deciso di unire le due strutture sportive all'interno dello storico stadio Dynamo. Ciò si è rivelato possibile grazie al fatto che è stato progettato e costruito come uno stadio di atletica leggera, le cui dimensioni sono molto più grandi di quelle di uno stadio di calcio.
I colleghi americani hanno suggerito di non accontentarsi di quanto già realizzato e di inscrivere il Passaggio nell'edificio storico, innalzando il campo di calcio al livello di +12,00 metri. In modo simile, ad esempio, viene organizzato lo stadio Soldier's Field di Chicago, che è anche un esempio dell'adeguamento di un impianto sportivo storico alle condizioni del nuovo secolo. Tuttavia, questa idea è stata respinta per una serie di motivi.
In primo luogo, l'ubicazione di un centro commerciale e di un parcheggio con accesso incontrollato direttamente sotto il campo di calcio e le tribune è stata ritenuta pericolosa. In secondo luogo, il territorio intorno allo stadio è appena sufficiente per garantire l'evacuazione (secondo la norma di 0,5 metri quadrati a persona, cioè per 40.000 sfollati, sono necessari 2 ettari), e per ingombrarlo con numerose rampe (e secondo i requisiti di sicurezza, l'accesso alle tribune dovrebbe essere disperso, e ogni settore necessita di un ingresso separato) significherebbe privarla dell'ultima "aria". Inoltre, le rampe avrebbero ostruito gran parte delle facciate storiche. E infine, la considerazione più importante: la boa di campo, sollevata di 12 metri dal livello del suolo, dava automaticamente l'altezza dell'intera struttura a più di 60 metri. Gli architetti hanno deciso che ciò era inaccettabile dal punto di vista della conservazione dell'immagine dell'edificio storico e del panorama dell'autostrada Leningradskoye nel suo insieme.
“Tuttavia, oltre agli argomenti“per contraddizione”, c'è anche una“motivazione positiva”per la zonizzazione scelta del territorio, - spiega Boris Levyant. - Ad esempio, a nostro avviso, tale posizionamento di impianti sportivi e il Passaggio crea una transizione ottimale da funzione a funzione - parco sportivo-vendita al dettaglio-appartamenti-uffici - aumentando la qualità della vita in ogni area di contatto e aggiungendo valore a ciascuna tipologia di sviluppo. Questo effetto è accentuato dalla creazione di un tetto verde terrazzato sul Passaggio: il parco viene ampliato di oltre un ettaro e un fronte di vendita al dettaglio si innalza dal lato degli edifici commerciali, formando un trafficato percorso pedonale sul passaggio, aumentando notevolmente l'attrattiva dell'intero complesso per la visita, anche a fini sociali e culturali”.
Nel frattempo, i due impianti sportivi sono stati collegati con successo sotto lo stesso tetto. Lo stadio è freddo, con una superficie solo sopra le tribune e un prato naturale. Le mura storiche di "Dynamo" si trasformano in un loggiato, dal quale il pubblico accede al catino inferiore delle tribune attraverso brevi rampe interne, e al catino superiore tramite scale, ascensori e scale mobili. La conca degli spalti è asimmetrica, con decremento a sud. Ciò consente di adattare la tribuna settentrionale della piccola arena sotto di essa e, allo stesso tempo, fornisce un abbassamento dell'elevazione del tetto a Leningradka. Dal lato delle alte tribune settentrionali, il tetto strappa il bordo del muro storico, formando una galleria di bypass aperta - l'atrio della coppa superiore.
Il campo Hall si trova a 6 metri sotto il campo da calcio. Ciò consente di distribuire uniformemente il carico sugli spalti: gli ingressi alla piccola arena si trovano sia a +0,00 (livello del pavimento dello stadio storico) che tre metri più in basso, dalle bancarelle sulla Leningradsky Prospekt, situate tra due padiglioni della metropolitana. La zona VIP dell'Arena e della Hall sono comuni, poiché non ci saranno eventi simultanei su entrambi i campi.
Il trasporto era un problema a parte. Secondo la documentazione urbanistica, l'accesso al territorio del complesso è possibile solo dai vicoli Teatralnaya, Petrovsko-Razumovskaya e Moskovskaya, nonché dal passaggio sotterraneo previsto - ma non da Leningradka e non dal TTK (Novaya Bashilovka). Tuttavia, hanno deciso di non prendere in considerazione i vicoli Teatralnaya e Moskovskaya: al momento delle partite decisive, il traffico su di loro sarà probabilmente bloccato. Pertanto, il vicolo Petrovsko-Razumovskaya e il tunnel interno progettato che si dirama da esso sono rimasti. Si deve ammettere che è praticamente impossibile fornire servizi di trasporto di alta qualità in tali condizioni. Gli architetti di ABD e PEI hanno proposto di creare un passaggio ad anello unidirezionale nello spazio sotterraneo con un ingresso e un'uscita attraverso una rampa a forbice - rispettivamente, l'ingresso e l'uscita sono separati da più di cento metri, sebbene si trovino sul stessa strada e nello stesso punto.
È necessario un vialetto sotterraneo per il complesso sportivo, poiché questo è l'unico modo per soddisfare i requisiti di sicurezza durante il trasporto degli atleti alla partita. Inoltre, il parcheggio VIP si trova sotto le tribune. Il resto dei parcheggi per un importo di 2.000 posti si trova sotto il Passaggio, il che consente di compensare parzialmente le difficoltà in uscita: alcuni dei visitatori che hanno lasciato la loro auto possono trascorrere del tempo in una galleria commerciale, bar, cinema e sale espositive. Nella stessa zona si trovano le sale della scuola sportiva per bambini.
Secondo gli autori della proposta di progetto, questa è la soluzione più parsimoniosa in termini di conservazione dello stadio storico, del parco e della creazione di un nuovo complesso sportivo e ricreativo praticamente nel centro di Mosca.
