STUDIO ASS SECCHI-VIGANO (Milano, Italia) guarda all'espansione di Mosca e ai processi di agglomerazione attraverso il prisma della metodologia della Magnificenza Civica, che questi architetti hanno rivelato sempre più pienamente di seminario in seminario. Il termine stesso proviene dall'Italia del periodo neoclassico e denota una fase nello sviluppo della società in cui i suoi valori semantici si riflettono nelle strutture spaziali. I rappresentanti di SECCHI-VIGANO sottolineano: è necessario avere una chiara comprensione degli scopi e degli obiettivi di espansione, non solo a livello cittadino e federale, ma anche a livello internazionale, regionale e persino del mondo intero, in modo che il progetto di creazione una nuova formazione urbana per 2,5 milioni di persone diventa il centro di sviluppo politico, economico e culturale sostenibile. Lo splendore urbano è costituito da molte componenti. Tra questi ci sono l'inclusione di nuovi territori nello spazio di una Mosca unificata, nuove forme di relazioni spaziali (ad esempio, vuoti al centro di spazi pubblici o aree edificate), una griglia di pianificazione flessibile e la compattezza della nuova città, che dovrebbe preservare la continuità con i paesaggi riconoscibili della "vecchia" Mosca, priorità dell'approccio ecologico all'organizzazione dello spazio, "mescolando" la metropoli e la coerenza dello sviluppo di vecchi e nuovi territori.
I rappresentanti di SECCHI-VIGANO, così come i loro colleghi dell'ufficio TsNIIPgrad e GRUMBACH, attribuiscono un'importanza fondamentale alla risoluzione dei problemi di trasporto. Secondo loro, il primo passo è eliminare la duplicazione delle rotte di trasporto passeggeri in cui i flussi di passeggeri sono insufficienti, introdurre nuovi tipi di trasporto pubblico confortevole, creare luoghi di lavoro fuori dal centro città e bilanciare attentamente la costruzione di immobili e trasporti infrastruttura. Secondo gli architetti italiani, allo stato attuale non è così importante dove si troverà esattamente il centro federale, finanziario o dell'innovazione. È importante formulare le condizioni per la loro costruzione, come l'accessibilità ai trasporti (sia per il trasporto pubblico che per quello stradale), la presenza di oggetti urbani riconoscibili che diventeranno il segno distintivo dei territori annessi, una varietà di collegamenti con altre parti della città, aumentando la disponibilità di spazi verdi alla periferia della città, e il loro successivo sviluppo secondo i programmi ricreativi ed ecologici selezionati.
In contrasto con la città "vecchia" con la sua struttura radiale-circolare, il territorio annesso si estende linearmente lungo tre autostrade principali. Può essere utilizzato per implementare un approccio urbanistico fondamentalmente diverso sotto forma di una griglia flessibile di blocchi rettangolari con una rete ben sviluppata di strade e passaggi. La nuova rete di trasporto, connessa ponderatamente all'infrastruttura di trasporto esistente, è un modo non convenzionale per Mosca di sviluppare il sistema di trasporto, ma è la soluzione più flessibile, e quindi funzionerà in condizioni di elevata incertezza.
Secondo il team URBAN DESIGN ASSOCIATES (Pittsburgh, USA), lo sviluppo di Mosca è attualmente caratterizzato da tre processi: la congestione dei trasporti, il volo della classe media fuori città e l'espansione incontrollata del territorio della città. Il primo passo, secondo gli architetti, è prendere il controllo di queste tendenze negative, che hanno un effetto molto dannoso sulla qualità della vita in città, e sviluppare un "urbanismo positivo" basato su un'attenta gestione della natura, protezione ecologica dei territori e espansione legalmente regolamentata della megalopoli in nuovi territori.
Il team propone di utilizzare la ricchezza naturale dei territori annessi - fiumi, campi e foreste per creare soluzioni paesaggistiche uniche che faranno inserire armoniosamente la nuova città nel paesaggio verde. Ad esempio, per irrigare parzialmente la valle del fiume a Kommunarka, utilizzando la rete di fiumi e laghi già esistente, e creare un sistema di canali d'acqua che darà la struttura del paesaggio e aumenterà l'attrattiva del territorio del futuro centro federale. Considerando la vicinanza di Kommunarka al più grande cimitero di Mosca, l'uso di strumenti di progettazione del paesaggio lo renderà un parco commemorativo che si inserirà armoniosamente nell'ambiente urbano. Sul territorio annesso si prevede inoltre di creare un polo vitale di sviluppo misto, costituito dal centro federale e dalle autorità, un centro finanziario internazionale e un polo universitario, integrato da un parco scientifico e tecnologico, un centro logistico, aree residenziali e aree naturali ricreative. Secondo le stime del team di progetto, nella nuova città a sud-ovest di Mosca è possibile creare 2,7 milioni di metri quadrati. m. area per le autorità federali e 2,6 milioni di metri quadrati. m. uffici di società finanziarie.
La struttura del piano generale dell'UDA proposto è divisa in quarti, con una diversa densità consigliata per ogni tipo di quartiere: universitario, finanziario, governativo e residenziale. Come altri team, il team di progettazione UDA ha ripetutamente ribadito che il traffico automobilistico dovrebbe essere limitato e il trasporto pubblico è l'unico modo per risolvere il problema dei trasporti della città. Pertanto, propongono di trasformare l'autostrada A101 in un viale multimodale con percorsi separati per tram, piste ciclabili e pedonali e 4 corsie per il traffico automobilistico in ciascuna direzione, e di lanciare una linea metropolitana in un tunnel sotto l'autostrada. Secondo gli esperti dell'UDA, il progetto dovrebbe essere guidato dall'agenzia federale di sviluppo della Grande Mosca, e l'operatore finanziario dovrebbe essere la Greater Moscow Development Bank, creata a spese del fondo federale di stabilizzazione (60%), i titoli di stato (30%) e il bilancio di Mosca (10%) … Il capitale privato sosterrà volentieri i grandi progetti se il governo federale è interessato a loro, dicono gli architetti.
L'ufficio di architettura "Ostozhenka" nelle sue proposte di progetto partiva dal fatto che i problemi sociali, di trasporto e molti altri accumulati nella Mosca monocentrica devono essere risolti a spese dei territori annessi. Tuttavia, secondo Ostozhenka, in pochi decenni al massimo, rischiamo di ottenere una megalopoli con una capacità di 25-30 milioni di persone, se questa vasta forma di sviluppo urbano viene letteralmente realizzata. L'unico modo per ottenere uno sviluppo più equilibrato dell'agglomerato nelle condizioni esistenti è considerare il settore annesso a sud-ovest di Mosca solo come la prima tappa della formazione della Grande Mosca, seguito da altri settori. Nella sua analisi delle potenzialità dei territori annessi, Ostozhenka ha prestato grande attenzione anche all'uso delle risorse naturali. Secondo il team di progettazione, nel sud-ovest di Mosca ci sono grandi serbatoi di acqua minerale per scopi medicinali. Su questa base sarà possibile creare località balneari e centri termali che, in combinazione con il verde naturale, renderanno questo territorio attrattivo per scopi ricreativi, medici e turistici.
Nel progetto Ostozhenka, lo sviluppo della Grande Mosca si concretizza in tre aree prioritarie: rafforzare i collegamenti di agglomerazione tra la periferia e il centro, anche nel settore sud-occidentale, attivare i territori “dimenticati” delle zone industriali e sviluppare i territori adiacenti il fiume entro i vecchi confini di Mosca. Spostando il fulcro della sua proposta progettuale sulla "vecchia" Mosca, "Ostozhenka" non è la prima volta che attira l'attenzione delle autorità, degli esperti e del pubblico sui territori "dimenticati" all'interno della tangenziale di Mosca e in particolare intorno al Terzo Trasporto Squillare. Il team del progetto ha compilato un catalogo di progetti di alcune aree prioritarie per lo sviluppo futuro all'interno dei vecchi confini di Mosca, comprese le aree residenziali lungo il piccolo anello della ferrovia di Mosca, il quartiere degli affari di Dorogomilovsky e molte aree lungo il fiume Moscova. Il potenziale totale dei "territori dimenticati" è stimato dagli esperti del team in 210 milioni di metri quadrati. m. di nuova costruzione su 210 ettari di terreno da riattivazione. Il Centro parlamentare "Ostozhenka" propone di essere situato sul territorio dell'ex sala concerti "Russia", e questo luogo dovrebbe diventare uno spazio pubblico, e l'edificio stesso del parlamento sarà una vasta struttura orizzontale aperta al pubblico. Il centro federale del potere esecutivo sarà situato lungo le rive del fiume nella zona di Big City.
Il fiume era inizialmente centrale per l'approccio di Ostozhenka, e questo è stato particolarmente evidente nel seminario finale. Il team del progetto si propone di considerare il fiume come il principale collegamento di collegamento delle aree remote della città, sviluppare argini pedonali, creare spazi pubblici confortevoli lungo i fiumi e sviluppare attivamente 2,5 mila ettari di siti di progetto adiacenti al fiume. Un posto speciale nella proposta progettuale di Ostozhenka è occupato dai nodi di trasporto, che sono considerati dal team come potenziali punti di sviluppo che contribuiscono alla formazione della struttura policentrica della città.
Lo sviluppo dei territori delle ex zone industriali è diventato una priorità per il team L'AUC (Parigi, Francia). Tra gli altri compiti prioritari che devono affrontare Mosca, gli architetti francesi considerano la garanzia di facilità di movimento in città e il posizionamento di posti di lavoro e alloggi vicini l'uno all'altro, lo sviluppo della capitale russa come "metropoli taiga", ad es. conservazione dell'opportunità unica di vivere vicino alla natura e creazione di una città lineare nei territori annessi del sud-ovest. La cosa principale di cui, secondo gli architetti, i territori annessi hanno bisogno è l'ordinazione e nuove abitazioni.
“Tutto ciò che mostriamo è al confine tra fantasia e realtà. Abbiamo bisogno di progetti flessibili che possano adattarsi a diversi scenari di crescita”, hanno sottolineato i rappresentanti di L'AUC durante il seminario. Ecco perché i francesi, come i loro colleghi del team di Chernikhov, propongono non un piano generale in quanto tale, ma una strategia di pianificazione generale integrale che consentirà di creare concetti flessibili per lo sviluppo di territori specifici. Si basa su cinque criteri: accessibilità ai trasporti, presenza di uno spazio pubblico iconico nel centro, una varietà di tipologie abitative, progettazione del paesaggio (fiume, parco, foresta) e sostenibilità (nuovi standard di costruzione, rispetto dell'ambiente, efficienza energetica). I membri del team del progetto ritengono che questi criteri possano essere utilizzati come base per una nuova legislazione sulla pianificazione urbana che assicuri lo sviluppo equilibrato dell'agglomerato, dei territori annessi e della "vecchia" Mosca.
Le specifiche decisioni di pianificazione del team L'AUC fanno eco alle proposte di molti altri team. In particolare, gli architetti francesi propongono di attivare la cintura e i territori postindustriali lungo la piccola circonvallazione della ferrovia di Mosca, e nei territori annessi di creare una griglia rettangolare flessibile di quartieri e completarla con un sistema concentrico di parchi e viali, per collegare gli aeroporti con un'autostrada ad alta velocità e nello sviluppo del trasporto pubblico per concentrarsi su tram e autobus ad alta velocità. Il team propone inoltre di rafforzare la diversità delle funzioni dello spazio urbano e degli stili di vita delle persone che lo abitano, che già esiste nella Grande Mosca. Per questo, sono stati sviluppati piani generali concettuali per il quartiere degli uffici della città, il campus universitario di scienza e tecnologia, cluster creativo sul fiume, centro governativo, ecc.
Una caratteristica interessante del concetto L'AUC è la scala variabile e la grande variabilità degli oggetti progettati. Ad esempio, il centro federale può essere situato sia a Kommunarka che a Vnukovo o in molti altri territori. Il team ha sviluppato una tipologia di nuovi spazi urbani e ha fornito a ciascuno un piano generale per dare un'idea delle possibilità. Così, sulla mappa del possibile futuro di Mosca, un quartiere residenziale d'élite è apparso sul fiume Moskva vicino alla stazione della metropolitana Kievskaya, una "città lenta" - un quartiere di uffici alla moda come Soho di Londra, un hub multifunzionale suburbano all'incrocio di Profsoyuznaya Street e la tangenziale di Mosca, un parco commerciale a Rasskazovka, un cluster creativo sul fiume di Mosca e nuovi quartieri con micro-centri e maggiore accessibilità ai trasporti.
Proposte di progetto del team dell'architetto spagnolo Ricardo Bofill sotto il nome generico “iMoscow. Smart Moscow”è un piano per la trasformazione sociale ed economica a lungo termine della capitale russa in una“metropoli intelligente”, coordinata con la strategia di sviluppo sociale ed economico di Mosca fino al 2025.
Si propone di attuare il progetto in quattro fasi nell'arco di 30 anni. Nella prima fase (1-3 anni), è necessario collegare il centro storico e il Terzo Anello di Trasporto con un sistema di autobus ad alta velocità, sviluppare zone industriali inutilizzate (ZIL, Paveletskaya, Nagatino), aumentare l'area di La rete stradale mediante la posa di nuovi capillari di collegamento, costruire un centro federale e creare un sistema di controllo ambientale ordinando il complesso naturale della Grande Mosca. Nella seconda fase (dal 3 ° al 5 ° anno), continuerà lo sviluppo della rete di autobus ad alta velocità, saranno controllate le zone industriali da Kolomenskoye a Biryulyovo, un centro finanziario mondiale e grandi parchi cittadini nei territori del sud-ovest costruito. Nella terza fase (dal 5 ° al 10 ° anno), le linee degli autobus copriranno l'intera città, verranno sviluppate le zone industriali Dynamo-Fili e Severnoye Ochakovo-Vnukovo e verrà costruito un polo di innovazione a Troitsk. Infine, nella quarta fase (dal 10 ° al 30 ° anno), avrà luogo lo sviluppo delle zone industriali nel nord-est, da Semenovskaya al porto di Yuzhny, verrà costruito un secondo cluster di innovazione e relativa infrastruttura, e un sistema di parchi urbani “intelligenti” e zone ricreative e turistiche.
Nella seconda parte della presentazione del suo progetto, Ricardo Bofill si è concentrato principalmente sulla fondatezza del masterplan dettagliato per i territori annessi. Secondo il concetto presentato, qui si troverà una città multifunzionale con due centri: il centro amministrativo e commerciale a Kommunarka, dove si trasferiranno le autorità federali, e il centro di ricerca e sviluppo a Troitsk, dove verranno sviluppate tecnologie innovative. Poiché la costruzione della metropolitana è troppo costosa per la città, il team propone di concentrarsi sullo sviluppo di un sistema di autobus ad alta velocità, grazie al quale il problema della carenza di trasporti nel territorio annesso può essere risolto molto più velocemente. Una città multifunzionale nei territori annessi è un complesso di cluster, ognuno dei quali contiene abitazioni, uffici, edifici amministrativi, strutture sportive e ricreative, infrastrutture commerciali e di servizio e altre funzioni, mescolate in proporzioni diverse, a seconda del "profilo" di il luogo. Sarà un'entità urbana policentrica con molti spazi pubblici, permeabilità pedonale, alta qualità della vita e accessibilità ai trasporti. Ricardo Bofill propone di realizzare un grattacielo nello stile dei grattacieli stalinisti come dominante architettonica di questo territorio.
PS Maggiori dettagli su ciascuno dei progetti sviluppati nell'ambito del concorso possono essere trovati alla mostra, che si è aperta il 27 agosto a Gorky Park. La mostra durerà fino al 23 settembre e il 15 ottobre, al festival Zodchestvo, i vincitori riceveranno solennemente diplomi in tre nomination: la migliore soluzione per l'agglomerazione, il miglior concetto per lo sviluppo della Grande Mosca e il miglior progetto per la posizione del centro federale.
